مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

تخطط خطوط الرحلات البحرية 36 سفينة جديدة

00_1205455803
00_1205455803
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

شاطئ ميامي - مع 36 سفينة جديدة من المقرر تسليمها من عام 2008 حتى عام 2012 ، تراهن صناعة الرحلات البحرية على أن الطلب العالمي سينمو على الرغم من التحديات الاقتصادية في سوق الرحلات البحرية الأمريكية المهيمنة.

تمثل السفن الـ 36 استثمارًا بقيمة 22 مليار دولار من قبل الصناعة في وقت انخفضت فيه خطوط الرحلات البحرية التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها القدرة الشرائية مع أحواض بناء السفن الأوروبية بسبب ضعف الدولار.

شاطئ ميامي - مع 36 سفينة جديدة من المقرر تسليمها من عام 2008 حتى عام 2012 ، تراهن صناعة الرحلات البحرية على أن الطلب العالمي سينمو على الرغم من التحديات الاقتصادية في سوق الرحلات البحرية الأمريكية المهيمنة.

تمثل السفن الـ 36 استثمارًا بقيمة 22 مليار دولار من قبل الصناعة في وقت انخفضت فيه خطوط الرحلات البحرية التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها القدرة الشرائية مع أحواض بناء السفن الأوروبية بسبب ضعف الدولار.

قال جان برنارد راوست ، رئيس سمسار السفن Barry Rogliano Salles: "دعونا نأمل أن يستوعب الاقتصاد العالمي هذه السفن ، وإلا ستكون هناك مشكلة في صناعة الشحن".

كان راوست من بين العديد من أعضاء اللجنة في مناقشة حول بناء السفن السياحية يوم الأربعاء في مؤتمر صناعة الرحلات البحرية سيتريد السنوي في مركز مؤتمرات ميامي بيتش.

ستكون السفن الـ 36 الجديدة التي طلبتها خطوط الرحلات البحرية كبيرة ، بمتوسط ​​حوالي 110,000 طن لكل منها. بالمقارنة ، كانت أكبر سفن الرحلات البحرية منذ عقد من الزمان حوالي 75,000 طن.

في ميناء كانافيرال ، حيث كان المسؤولون في مفاوضات مع خطوط الرحلات البحرية للحصول على عقود جديدة لتأمين السفن في المستقبل ، تخطط هيئة ميناء كانافيرال لتوسيع حوض الدوران الغربي للميناء لإفساح المجال للسفن الأكبر حجمًا.

ومع ذلك ، فإن هذا الدفع نحو سفن أكبر ليس لأجل غير مسمى.

قال عضو اللجنة بيل هاملين ، نائب الرئيس التنفيذي للمباني الجديدة والمصادر الاستراتيجية العالمية لشركة Norwegian Cruise Line Corp.

وقال هاملين إن تكاليف الوقود واللوائح البيئية والحفاظ على "تجربة الضيف" ستدخل حيز التنفيذ عندما تقرر خطوط الرحلات البحرية "الحجم الكبير جدًا".

أما بالنسبة للمكان الذي سيتم فيه بناء السفن المطلوبة ، فإن أحواض بناء السفن الأوروبية تهيمن حاليًا على سوق بناء السفن السياحية ، لكن أحواض بناء السفن الآسيوية قد تتنافس على عقود البناء في المستقبل ، قال روست.

قال أعضاء اللجنة إن كوريا الجنوبية والصين واليابان هم بالفعل رواد العالم في بناء جميع أنواع السفن ، وقد يدفع ضعف الدولار خطوط الرحلات البحرية إلى النظر في أحواض بناء السفن خارج أوروبا حيث قد يحصلون على المزيد مقابل أموالهم.

المشكلة هي ما إذا كانت أحواض بناء السفن الآسيوية ستكون جاهزة ومستعدة لتولي مشاريع السفن السياحية.

قال راوست: "أعتقد أننا قد نشهد تباطؤًا في الطلب المسبق (لسفن الرحلات البحرية) في الأشهر القليلة المقبلة ، خاصة إذا كان هناك ركود". "سفن الوحوش الضخمة لها قيود كبيرة في الموانئ" بسبب حجمها. "أعتقد أن هناك حدًا لهذه اللعبة."

قال كورادو أنتونيني ، رئيس شركة Fincantieri الإيطالية العملاقة لبناء السفن ، إنه في حين أن آسيا قد تبني السفن قريبًا ، فمن المتوقع أيضًا أن تكون سوق النمو الكبير التالي لصناعة الرحلات البحرية ، على الرغم من أن تطوير هذا السوق قد يستغرق سنوات عديدة .

"لا أرى زيادات كبيرة في الطلب على سفن الرحلات البحرية في المستقبل ، مع استثناء محتمل للسوق الآسيوية. قال أنتونيني: "لكننا نعلم كم من الوقت استغرق تطوير سوق في أوروبا".

tcpalm.com