اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

الرحلات الطويلة تترك الركاب العالقين خيارات أقل

0a2_113
0a2_113
كتب بواسطة رئيس التحرير

يمر موسم السفر الجوي الصيفي بكامل طاقته ، لكن الكامنة تحت السطح المزدحم هي خيارات أقل للركاب عند إلغاء الرحلات.

يمر موسم السفر الجوي الصيفي بكامل طاقته ، لكن الكامنة تحت السطح المزدحم هي خيارات أقل للركاب عند إلغاء الرحلات.

في نسخة متطورة من الكراسي الموسيقية ، لا توجد مقاعد كافية لاستيعاب كل راكب عندما يتدخل الطقس أو المشاكل الميكانيكية.

قالت آن جرين ، وهي من سكان تولسا ، الأسبوع الماضي بينما كانت تنتظر بين الرحلات: "الطائرات تعمل بكامل طاقتها لدرجة أنه ليس لديها أي أماكن". "إنه مثل تأثير الدومينو حيث لا يمكنك الحصول على رحلة أخرى عندما يحدث خطأ ما."

في أواخر يونيو ، حاول جرين الوصول إلى بورتلاند في نصف ماراثون ، فقط ليخوض في سباق ماراثون يحاول تغيير الطائرات في دنفر. تم إلغاء رحلتها بسبب الطقس ، مما أجبر جرين على قضاء الليل في دنفر. قال غرين: "الحمد لله ، كان لدي فرشاة أسنان في حقيبتي".

خفضت شركات الطيران الأمريكية طاقتها الاستيعابية بنحو 9 في المائة العام الماضي ، حيث أخرجت الطائرات من الخدمة أو استخدمت طائرات أصغر في بعض الطرق في تدافع لتتناسب بشكل أفضل مع عدد المقاعد للعملاء. كان ذلك علاوة على خفض قدرة الإنتاج بنسبة 6.7 في المائة في عام 2008.

تم إلقاء اللوم في شد الحزام على الاقتصاد وارتفاع أسعار الوقود وانخفاض عدد الركاب ، وفقًا لاتحاد النقل الجوي.

نتيجة لذلك ، ارتفعت عوامل الحمولة - مقياس مدى امتلاء الطائرات. منذ عام 2001 ، عندما تلقت شركات الطيران ضربة كبيرة من 9 سبتمبر ، ارتفع عامل الحمولة لشركات الطيران الأمريكية من 11 في المائة إلى 69.23 في المائة في عام 81.09.

كما ارتفع "الاصطدام" غير الطوعي - نتيجة زيادة المبيعات - في الربع الأول من هذا العام - تم الإبلاغ عن 23,380،17,099 حالة إلى وزارة النقل مقارنة بـ 2009،XNUMX حالة في الربع الأول من عام XNUMX.

كل هذا يزيد من فرص عدم إعادة حجز الركاب على متن رحلة في وقت لاحق من نفس اليوم ، ولكن من المحتمل جدًا في اليوم التالي.

وقال راحسان جونسون المتحدث باسم المتحدة "القدرة بشكل عام منخفضة وعوامل الحمولة مرتفعة بشكل عام." "ولكن هناك قدر كبير من التفكير فيما يتعلق بكيفية إلغاء الرحلات الجوية وكيفية إزعاج أقل عدد من الأشخاص."

لا يبدو أن الوضع سيتغير قريبًا.

من المتوقع أن تظل التغييرات في السعة ثابتة هذا العام ، مع وجود تعارضات خفيفة حول ما إذا كانت سترتفع أو تنخفض.

أشارت توقعات من إدارة الطيران الفيدرالية في مارس إلى أن سعة النظام في أميال المقاعد المتاحة ، أو ASMs - وهو مقياس لمقدار القدرة الاستيعابية لشركات الطيران - ستنخفض بنسبة 1.6 في المائة هذا العام.

توقعت UBS ، وهي شركة خدمات مالية عالمية ، زيادة طاقتها الإنتاجية بنسبة 1 في المائة هذا العام. يمكن رؤية النمو المعتدل في الأرقام الصادرة الأسبوع الماضي من قبل شركات الطيران الأمريكية.

سجلت يونايتد زيادة بنسبة 1.1 في المائة في السعة لشهر يونيو مقارنة بشهر يونيو 2009 ، وعامل تحميل بنسبة 87.9 في المائة ، بزيادة نقطتين عن يونيو 2.

وذكرت ساوث ويست أن 81.9 في المائة من مقاعدها تم شغلها في يونيو ، بزيادة 2.4 نقطة عن يونيو 2009 ، وزادت السعة 1.9 في المائة. قال المتحدث باسم الشركة كريس ماينز إن ساوث ويست تتوقع أن تظل الطاقة الاستيعابية ثابتة نسبيًا هذا العام. "من السابق لأوانه الحديث عن العام المقبل."

خلف كواليس حدث الطقس ، تمتلك شركات الطيران أنظمة لمحاولة استباق العاصفة.

يمكن إصدار إعفاءات السفر بحيث يمكن للمسافرين إعادة الحجز مجانًا خلال فترة زمنية محددة ، ويمكن إلغاء الرحلات بشكل انتقائي لضمان استمرار تدفق النظام.

أحد الحلول هو إعادة التوجيه الإبداعي - وضع الركاب في رحلة قد يكون لها توقف مؤقت في مدينة أخرى بدلاً من أن تكون رحلة مباشرة بدون توقف.

قد تشمل الخيارات أيضًا استبدال طائرة أصغر بطائرة أكبر لنقل المزيد من الركاب ، مع الإلغاء كملاذ أخير.