لوفتهانزا ، طائرات رجال الأعمال تعود إلى بغداد

يتحول العراق من ساحة معركة إلى بؤرة للطيران المدني مع انهيار شركة الطيران الوطنية وانخفاض الهجمات العنيفة التي تجذب شركات الطيران الدولية ورجال الأعمال.

يتحول العراق من ساحة معركة إلى بؤرة للطيران المدني مع انهيار شركة الطيران الوطنية وانخفاض الهجمات العنيفة التي تجذب شركات النقل الدولية ومشغلي طائرات رجال الأعمال.

ستبدأ شركة Deutsche Lufthansa AG رحلاتها إلى بغداد في 30 سبتمبر ، مما يساعد على ملء الفراغ الذي تركته الخطوط الجوية العراقية ، والذي تعمل الحكومة على حله لمنع الكويت من الاستيلاء على طائرات كتعويض عن 10 طائرات نهبتها القوات الغازية لصدام حسين في عام 1990. كما بدأت شركات الطيران خدماتها وتقوم شركة رويال جت المستأجرة برحلات طيران مرتين أسبوعيا من أبو ظبي حيث انخفضت الهجمات في العراق إلى أدنى مستوى لها منذ الغزو الذي قادته الولايات المتحدة عام 2003.

قال جون مورغان ، نائب رئيس شركة Royal Jet للعمليات التجارية ، في مقابلة: "إن الوضع الأمني ​​الذي يتحسن باستمرار إلى جانب إعادة الإعمار والاستثمار المستمر قد خلق ظروفًا مثالية للطيران الخاص داخل وخارج البلاد".

بدأ الاقتصاد ، الذي دمرته الحرب والمتعطش للاستثمار ، ينبض بالحياة ، مع تأمين Exxon Mobil Corp و Royal Dutch Shell Plc حقوق تطوير النفط الخام غير المستغل الذي يحتاجه العراق لدفع تكاليف إعادة إعماره. يمتلك العراق ثالث أكبر احتياطي نفطي في العالم ويهدف إلى مضاعفة الإنتاج ليصل إلى 6 ملايين برميل يوميًا بحلول عام 2015. كما أن البلد موطن لمواقع الحج المهمة للمسلمين الشيعة.

تقدم رويال جت خدماتها بشكل أساسي للمديرين التنفيذيين في صناعات البناء والنفط. قال مورغان إن الحجوزات ازدهرت منذ يناير. بدأت شركة رويال جت الطيران منذ سبع سنوات ولديها أسطول مكون من 11 طائرة للشركات مقرها في أبو ظبي.

الخطوط الجوية المحلية

بينما يستعيد الوافدون الجدد روابط العراق بالعالم الخارجي ، تشجع وزارة النقل أيضًا المشغلين المحليين المملوكين للقطاع الخاص المحصنين ضد المطالبات المالية من الخطوط الجوية الكويتية التي تديرها الدولة. قال عقيل كوثر ، المتحدث باسم الوزارة ، إن ما يصل إلى ثلاث شركات طيران خاصة قد تبدأ العمل في غضون عام ، على الرغم من أن خطوط النصر الجوية ، التي لديها طائرتان بوينج 737 وطائرة عريضة 767 ، هي الوحيدة التي تعمل حتى الآن.

أعلنت شركة الطيران الألمانية في 28 مايو ، أن لوفتهانزا ستتوجه إلى بغداد من ميونيخ ، بعد يومين من كشف الحكومة العراقية عن خطط لتصفية الخطوط الجوية العراقية.

رحلة الى اربيل

قامت الشركة التي يقع مقرها في كولونيا بأول رحلة لها إلى العراق منذ 20 عامًا في 25 أبريل ، متجهة من فرانكفورت إلى أربيل ، وهي مدينة تقع في الشمال الكردي الأكثر هدوءًا في البلاد. اتبعت لوفتهانزا زمام القيادة هناك من وحدة الخطوط الجوية النمساوية ، والتي أصبحت أول شركة طيران غربية تعود إلى العراق في عام 2006.

وقال المتحدث باسم لوفتهانزا كلاوس جورني "نريد العودة إلى هناك في أقرب وقت ممكن لنصبح لاعبا راسخا ، خاصة فيما يتعلق بعقود الشركات".

في رحلة جوية إلى بغداد ، ستنضم ثاني أكبر شركة طيران في أوروبا إلى الخطوط الجوية التركية ، أو شركة طيران الخليج التي تتخذ من البحرين مقراً لها ، والتي بدأت خدماتها في سبتمبر ، وشركة طيران الاتحاد في أبو ظبي ، التي بدأت رحلاتها في أبريل.

قالت شركة "الوفير للطيران" السعودية ، اليوم الخميس ، إن رحلاتها ستبدأ رحلتين أسبوعياً غداً بين جدة ومدينة البصرة جنوب العراق. وقالت الوفير إنها تستهدف أيضا الطيران من جدة إلى بغداد ومدينة السليمانية الكردية. أعلنت الخطوط الجوية النمساوية ، التي تسيّر رحلاتها بالفعل إلى أربيل ، اليوم عن خططها للسفر إلى بغداد من فيينا أربع مرات في الأسبوع ابتداءً من نهاية تشرين الأول (أكتوبر).

تقييم الفرص

قال المتحدث باسم طيران الإمارات في دبي ستيف دوبل إن دبي تهدف إلى بدء رحلاتها هذا العام ، على الرغم من أنها أرجأت خططها لإدخال المسار في الأول من يوليو "لأسباب تشغيلية". وقال المتحدثون باسم تلك الخطوط الجوية إن مجموعة الخطوط الجوية الفرنسية كيه إل إم وشركة الخطوط الجوية البريطانية بي إل سي تقومان بتقييم الفرص.

وبينما تراجعت الهجمات عن ذروتها في 2006-2007 ، عندما كانت البلاد تميل نحو الحرب الأهلية ، استمر العنف ولا يزال القادة السياسيون يتجادلون حول تشكيل حكومة جديدة بعد أربعة أشهر من الانتخابات البرلمانية في 7 مارس.

ويهدف العراق إلى مضاعفة طاقة المطارات بما في ذلك مطار بغداد الدولي حيث ينفق مليارات الدولارات لتحسين بنية تحتية متهالكة وعفا عليها الزمن.

قال المدير التجاري للخطوط الجوية العراقية ، غولسيرين عبد القادر ، في مقابلة ، إن الخطوط الجوية العراقية ، التي تأسست عام 1945 ، تأمل في أن تكون في الجوار لجني الفوائد حتى في ظل الاشتباك القانوني مع الكويت. في حين أوقفت شركة الطيران الرحلات الجوية إلى بريطانيا وألمانيا والسويد ، لا يزال لديها مسارات خارج الاتحاد الأوروبي وستطعن ​​في حكم بريطاني لصالح الخطوط الجوية الكويتية في قضية قضائية يوم 8 أغسطس.

تتشبث شركة الخطوط الجوية العراقية بشبكة من الرحلات الجوية داخل البلاد والدول التي لم ترفع الكويت فيها دعاوى قضائية ضدها.

نحن على قيد الحياة

وقال عبد القادر في 22 يونيو "نحن على قيد الحياة وما زلنا نأمل في التفاوض على حل مع الكويت ودفع بعض المستحقات والتراجع عن قرار الحكومة بحل شركة الطيران."

عندما أعلنت الحكومة التصفية ، كانت الخطوط الجوية العراقية تنتظر تسليم 10 طائرات بوينج 787 دريملاينر و 30 طائرة أحادية الممر 737 بقيمة 3.8 مليار دولار بالأسعار المعلنة. وقال مايك تول ، المتحدث باسم شركة صناعة الطائرات ومقرها شيكاغو ، إن العقد مع الحكومة وليس شركة الطيران ، وبالتالي لا يزال ساري المفعول.

قال جون أرنوني ، المتحدث باسم الشركة التي تتخذ من مونتريال مقراً لها ، إن ست طائرات إقليمية تم طلبها من شركة بومباردييه معلقة بسبب دعوى قضائية رفعها الكويتيون في كندا العام الماضي. هذه القضية قيد الاستئناف أمام المحكمة الكندية العليا.

قلصت الخطوط الجوية العراقية عملياتها بعد احتجاز طائرة بوينج 737 كانت أول رحلة للشركة إلى لندن لمدة عقدين في 25 أبريل ، بأمر من محكمة بريطانية بناء على طلب من شركة الطيران الكويتية.

يقول المسؤولون في الكويت إن دفع التعويضات ليس همهم الأساسي.

"الشرف الوطني"

وقال المتحدث باسم الحكومة الكويتية محمد البصيري إن "الشرف الوطني هو الأسمى". "هذه القضية هي مسألة أموال عامة للكويتيين ، وبالتالي فهي حق وطني قبل أن تكون مسألة اقتصادية أو مالية".

وقال أكرم لعيبي المتحدث باسم الشركة إن 3,500 موظف في الخطوط الجوية العراقية عرضوا التبرع بجزء من رواتبهم لتسوية الخلاف الكويتي. وتضاف المطالبة إلى 40 مليار دولار من الديون المتراكمة في عهد صدام حسين. ويخصص العراق 5 في المائة من عائداته النفطية السنوية لسداد هذا المبلغ ، نصفه تقريبا مدين للكويت.

قال ستيفان وولف ، أستاذ الأمن الدولي في جامعة برمنغهام البريطانية ، "أعادت الكويت تأكيد مطالبها في وقت كان فيه للعراق أحد أكبر الديون الخارجية في جميع أنحاء العالم ، في حين أن الكويت هي واحدة من الدول القليلة التي لديها فائض فعلي في الميزانية". وقال إن أياً من البلدين لم يرتق إلى مستوى التحدي وفرصة المصالحة.

في بغداد ، ظهر الموظفون للعمل كالمعتاد في أحد أيام الشهر الماضي في مكتب التذاكر التابع لشركة الطيران في وسط شارع السعدون. وكذلك فعل العملاء أيضًا.

قال خليل الزيدي ، رجل الأعمال البالغ من العمر 1990 عامًا ، والذي يعمل في رحلات متكررة: "لقد تغلبت الخطوط الجوية العراقية على الكثير في ظل العقوبات الاقتصادية التي فُرضت في عام 13 ، والإضراب القسري الذي دام 58 عامًا وفقدان العديد من طائراتها في العديد من الحروب" مع الناقل. "ليس من السهل التخلي عن مثل هذا الرمز المهم."

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...