مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

هل تدفع مصالح التعدين باتجاه طريق سيرينجيتي السريع؟

Aerialviewoftheopenpitin تنزانيا
Aerialviewoftheopenpitin تنزانيا
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

(eTN) - تزيد المعلومات التي تم اكتشافها خلال الأسبوع من القلق في دوائر الحفظ ، حيث بدأت الروابط البغيضة في الظهور الآن بين "آباء الله" في منطقة Se المثير للجدل بشكل كبير.

(eTN) - تزيد المعلومات المكتشفة خلال الأسبوع من القلق في دوائر الحفظ ، حيث بدأت الروابط البغيضة في الظهور الآن بين "آباء الله" لمشروع طريق سيرينجيتي السريع المثير للجدل بشكل كبير ، وداعمي الأعمال الكبار ، والنخبة السياسية في الولايات المتحدة. بلد.

صعدت تنزانيا ، في السنوات الماضية ، إلى قمة منتجي الذهب الأفارقة ، وتحتل الآن المرتبة الثالثة المذهلة في القارة بالفعل ، وهناك المزيد من الامتيازات في انتظار استغلالها. يقع العديد من هؤلاء في منطقة بين Serengeti وبحيرة Victoria ، وتقع نقطة نهاية الطريق السريع الجديد في Musoma بشكل مثير للفضول في نفس منطقة الحي بالضبط ، حيث ينتظر مالكو امتيازات التعدين هذه لبدء نشاطهم.

في طريقه إلى Musoma ، يسير الطريق المخطط له في منعطف يمين عند Mto wa Mbu ، يقود على طول الجرف ، ويمر بجبل. Ol Donyo Lengai ، وهو بركان نشط حاليًا ، ثم يمر بمنطقة امتياز تعدين آخر لرماد الصودا ، والتي ترغب شركة تاتا الهندية في استغلالها والتي واجهت أيضًا مقاومة شديدة من دعاة حماية البيئة وقطاع السياحة. بحيرة النطرون هي أرض التكاثر الوحيدة لطيور الفلامنجو في شرق إفريقيا ، والتي تأتي هناك سنويًا لصنع أعشاش من الطين على طول شواطئ البحيرة حيث أن القليل من الحيوانات المفترسة قادرة على تحمل المناخ الحار والرطب.

يشير مؤيدو المشروع ، إلى حد كبير ، نفس نصيب مؤيدي مشروع الطريق السريع عبر سيرينجيتي ، إلى مصنع رماد الصودا عبر الحدود في كينيا ، والذي تم إنشاؤه منذ عقود ، وحيث تكاثر طيور النحام ، يعتقد أنها كانت موجودة حتى تم إنشاء المصنع ، وهو الآن غائب تمامًا بسبب الاضطرابات الناجمة عن استخراج المعدن والمعالجة والشحن وتكوين عدد كبير من السكان اللازمين لإدارة العملية هناك.

إن التخطيط لطريق سريع رئيسي وجلب اتصال مباشر بالطريق لأول مرة إلى منطقتين لا يمكن الوصول إليهما حتى الآن ، لا بد أن يثير التكهنات بشأن الاتصالات الخلفية وسيزيد من المخاطر بالنسبة لأخويات السياحة والحفظ في كل من كينيا وتنزانيا. لا يُعرف بالضبط عن مخاوف التعدين الكبيرة أنها تستخدم طرقًا صديقة للبيئة عندما يتعلق الأمر باستخراج المعادن وخاصة الذهب من القارة الأفريقية ، ولكنها تستخدم بنفس القدر للتغلب على المخاوف البيئية.

كمثال مناسب ، أصبحت دلتا النيجر في نيجيريا الآن واحدة من أكثر المناظر المائية والشواطئ تلوثًا في العالم بأسره ، منذ عقود حتى الآن وقفت شركات النفط والحكومة ، بصرف النظر عن إظهار بعض التظاهر بالتخفيف ومنع الانسكاب ، و دع الملايين من براميل النفط المنسكبة تدمر مساحات كاملة من هذه النظم الإيكولوجية الغنية والمتنوعة والهشة في السابق ، والتي أصبحت الآن بالطبع على فراش الموت الحيوي.

بالرجوع إلى التعليقات العامة الأخيرة التي أدلى بها "الخبراء" ، أي الأبواق المدفوعة لشركة BP ، حول التسرب النفطي الحالي في خليج المكسيك ، الذين يدعون أنه في غضون بضع سنوات لن يكون هناك آثار جانبية متبقية ، فهم يتجاهلون تمامًا لقد لوحظ بالفعل النطاق الهائل للتلوث الساحلي ، والمسألة المعقدة للنفط الخام لا تزال عميقة تحت الماء ، والمشاكل المستمرة لعقود من الزمن منذ عقود من تسرب إكسون فالديز في ألاسكا. ومع ذلك ، سنسمع بالتأكيد أيضًا من أبواق غير مبدئية مماثلة لشركات التعدين التي تمتلك امتيازات في تلك المناطق ، أنه لا الطريق ولا استخراج رماد الصودا واستخراج المعادن والذهب الأخرى ولا معالجة الذهب - تعتبر مادة شديدة السمية العملية - ستلحق أي ضرر بالبيئة التنزانية ولن تؤدي إلى إزاحة الحيوانات في سيرينجيتي.

تم إخفاء العديد من هذه القضايا في الوقت الحالي ، فهذه هي سنة الانتخابات في تنزانيا ، وبتمويل سهل يلوح في الأفق لأولئك الذين يغنون ويرقصون على أنغام الأعمال التجارية الكبيرة ، من المؤكد أن حملة إعادة انتخاب تنجح عندما تمول و "تتأهل" بمثل هذه المكاسب غير المتوقعة. من المقرر إجراء الانتخابات في 31 أكتوبر من هذا العام ، وبينما أعلن الرئيس حل البرلمان ، فإن الإخطار الرسمي من المقرر نشره فقط بحلول 1 أغسطس ، ثم ينص على حملة انتخابية مدتها ثلاثة أشهر. ولكن ماذا عن إخبار الناس بالحقيقة خلال تلك الحملة حول هذا المشروع وغيره من المقترحات المثيرة للجدل في جميع أنحاء تنزانيا؟

يجب إجراء دراسة التأثير البيئي لمسار الطريق السريع المثير للجدل بشكل كبير بموجب القانون في تنزانيا قبل اتخاذ قرار بشأنه ، على الرغم من حقيقة أن نفس المشروع قد أُسقط بالفعل بواسطة تقرير تقييم الأثر البيئي منذ حوالي 14 عامًا. ربما يفعل تقييم الأثر البيئي الجديد نفس الشيء ، ولكن ربما أيضًا سوف يخضع لضغوط أولئك الذين يعتقدون أن استغلال كل شبر أخير من الأرض باسم التقدم والازدهار يبرر أننا ندمر بيئتنا بشكل أسرع من أي وقت مضى.

يعد Serengeti أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو ، ولكن في المخطط الكبير للمال الكبير والأعمال التجارية الكبيرة ، فإن هذه الحالة ليست سوى مصدر إزعاج بسيط ، وعقبة يجب تنحيتها جانبًا بحيث يمكن تحقيق المليارات من قبل بضعة أجيال.

يتبادر إلى الذهن انقراض قطعان البيسون في أمريكا الشمالية ، وأنا على وشك الانقراض ، وأنا أتساءل فقط عما إذا كانت القطعان الكبيرة من الحيوانات البرية والحمير الوحشية لن تدوم طويلاً من الآن على وشك الانقراض أيضًا. ولكن ماذا بحق الجحيم ، طالما أنه يمكن للوزراء إعادة انتخابهم وإبقاء أنفهم في حوض التغذية ، فهذا بعد كل شيء هو الشيء الوحيد المهم ... أم هو كذلك؟