وكالة مراقبة سلامة وأمن الطيران المدني تفتح مكاتب لها في عنتيبي

أوغندا (eTN) - تمكنت وكالة مراقبة سلامة وأمن الطيران المدني ، وهي هيئة أنشأتها مجموعة شرق إفريقيا (EAC) ، أخيرًا من فتح مقرها الخاص رسميًا في عنتيبي ،

أوغندا (eTN) - تمكنت وكالة مراقبة سلامة وأمن الطيران المدني ، وهي هيئة أنشأتها مجموعة شرق إفريقيا (EAC) ، أخيرًا من فتح مقرها الخاص رسميًا في عنتيبي ، مما يشير إلى مرحلة جديدة في التعاون في مجال الطيران في المنطقة . إلى جانب الأبهة والسحر ، أعرب بعض الطيارين في المنطقة عن خيبة أملهم ، وبعضهم اشمئزاز صريح ، من استمرار الحواجز غير الجمركية التي تؤثر على قدرتهم على العمل بحرية في جميع أنحاء المنطقة.

اقترح أحد كبار موظفي الإدارة في شركة طيران تجارية "إلغاء جميع الاتفاقات الثنائية في أقرب وقت ممكن ، والتي تم وضعها بين الدول الأعضاء في مجموعة شرق إفريقيا واستبدالها بنظام جديد لسياسة الأجواء المفتوحة" قبل إضافة "يحتاج بيروقراطيو الطيران لدينا إلى تنفيذ ما يصرح به سياسيونا علنًا وبسرعة ".

يواصل الآخرون التعامل مع نظام الترخيص المجزأ ، الذي يجبر شركات الطيران على الحصول ، في أسوأ الحالات ، على خمسة تراخيص تشغيل منفصلة ، بلغة تقنية تسمى AOCs ، وطالبوا بتبسيط ذلك أيضًا. قال أحد موظفي شركة الطيران المخضرمين: "إنهم بحاجة إلى الاعتراف بشهادة AOC ، على سبيل المثال الصادرة في كينيا ، وكذلك في أوغندا أو تنزانيا أو رواندا أو بوروندي. الآن CASSOA موجودة في مقرها الجديد ، وهي تقدم بالفعل إرشادات ملزمة لترخيص شركات الطيران المسجلة في الدول الأعضاء. نحن بحاجة إلى قطع الروتين الآن. نحن بحاجة إلى تقديم الإغاثة من حيث البيروقراطية والتكلفة. في الوقت الحالي ، لنفترض أن 540 Aviation ، لديهم عمليات في ثلاث دول ويحتاجون إلى إنشاء شركات ، والحصول على تراخيص خدمات جوية ، ثم الحصول على شركات AOC منفصلة ، [و] تثبيت مديرين مسؤولين. يجب مراجعة كل هذا ، في EAC الجديدة ، وبمجرد استيفاء المعايير ، بمجرد حصولك على AOC في دولة عضو واحدة ، يجب أن يكون ذلك ملزمًا للآخرين أيضًا ".

أضاف مشغلو الطائرات الخفيفة ، التي تُستخدم أساسًا في الرحلات الجوية المستأجرة الإقليمية وحركة المرور السياحية إلى المتنزهات ، تعليقات زعم أحدهم: "الحقيقة القاسية الآن هي أن الجمهور يتم خداعهم. الاندماج الآن هو طبقة إضافية من البيروقراطية. يجب إزالة الوظائف التي تشرف عليها CASSOA الآن من الهيئات التنظيمية الوطنية ؛ يجب أن تمنح CASSOA التصاريح والتراخيص ثم تصبح سارية في جميع أنحاء المنطقة. يجب أن يُسمح لنا بنقل السائحين إلى المتنزهات الوطنية دون أن نعامل كغزاة. توقف عن معاملتنا كشركات طيران أجنبية عندما نطير عبر شرق إفريقيا. نريد تصاريح بالسرعة التي تحصل عليها شركات الطيران المسجلة في ذلك البلد ، لا تنتظر لمدة 24 ساعة أو 48 ساعة أو أكثر. ما هو الهدف من رغبة عملائنا في السفر بالطائرة عندما يصلون في النهاية إلى هناك أسرع عن طريق البر لأننا لم نحصل على تصريح بالسرعة الكافية؟ "

عند إجراء مزيد من التحقيقات ، أقر أحد الموظفين التنظيميين ، بشرط عدم الكشف عن هويته ، بأنه لا تزال هناك مشاكل بشأن التكامل وقطع الروتين وألقى باللوم على دولة عضو واحدة على وجه الخصوص ، دون الانجرار إلى إعطاء الاسم ... ، ربما يستطيعون معرفة ذلك بأنفسهم.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...