اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

يحذر منظمو الرحلات السياحية الأوروبية من تراجع مقلق في التجارة

0a2_135
0a2_135
كتب بواسطة رئيس التحرير

يبدو أن السباق الأنجلو-ألماني السنوي ليكون أول شخص على كرسي التشمس المتوسطي مع منشفة الشاطئ سيفوز بقوة من قبل السياح التيوتونيين هذا العام ، حيث يبدو أن أعدادًا متزايدة من الأطفال.

يبدو أن السباق الأنجلو-ألماني السنوي ليكون أول من يرتاد كراسي التشمس في البحر الأبيض المتوسط ​​مع منشفة الشاطئ سيفوز بقوة من قبل السياح التوتونيين هذا العام ، حيث يبدو أن أعدادًا متزايدة من المصطافين البريطانيين الذين يعانون من ضغوط شديدة يتخيلون عن إجازتهم السنوية. يُعتقد أن واحدًا من بين كل ثلاثة بريطانيين أخذ استراحة في الشمس قبل ثلاث سنوات لن يفعل ذلك هذا الصيف ، وفقًا لشخصيات بارزة في صناعة السياحة.

ومع توقع بقاء السحب الاقتصادية القاتمة على إنفاق المستهلكين لبعض الوقت ، من المتوقع أن تتضاءل أعداد المسافرين أكثر في العام المقبل. قدم قادة السوق توماس كوك وتوي ترافيل الأسبوع الماضي تكهنات حذرة لعملياتهم في المملكة المتحدة في عام 2011 بعد تحديد تباطؤ مفاجئ في أنماط الحجز منذ منتصف مايو والذي من المرجح أن يضعف أرباح العام الحالي في كلا الشركتين.

وأكدت الشركتان أن التباطؤ في الحجوزات جاء على الفور في أعقاب الإغلاق الثالث للمجال الجوي بسبب سحابة الرماد البركاني الأيسلندي. أخبروا المستثمرين أن هذا قد يشير إلى أن ضعف الطلب كان بمثابة انحراف. وبالمثل ، قد يكون ذلك بداية لشيء أكثر ديمومة. يقول ماني فونتينلا نوفوا ، الرئيس التنفيذي لتوماس كوك: "ما لا نعرفه هو إلى أي مدى كان الدافع وراء المخاوف في الاقتصاد وإلى أي مدى كان مدفوعًا بالرماد البركاني". "نحن فقط لا نعرف."

ومما زاد من كآبة الصناعة في المملكة المتحدة ، فشل شركة Sun4U التي تتخذ من برمنغهام مقراً لها الأسبوع الماضي ، وهي الوكيل والمشغل السياحي. جاء الانهيار بعد أقل من شهر من استدعاء Goldtrail Travel ومقرها ساري المسؤولين وبعد تسعة أشهر من زوال شركة الطيران الاسكتلندية Globespan.

النغمة الحذرة التي أثارها كل من توي وتوماس كوك ، رددها إيان أوكلي سميث ، شريك الإعسار وأخصائي السفر لدى المحاسب برايس ووترهاوس كوبرز. ويحذر من أن سلسلة من حالات فشل الشركات من المحتمل أن تتلاشى بمجرد أن يتلاشى موسم الصيف المزدحم ويحل موعد استحقاق فواتير الفنادق والطيران النهائية.

يقول: "يشهد الخريف دائمًا إفلاس عدد قليل من الشركات ، لكننا نتوقع رؤية أكثر من المتوسط ​​هذه المرة". "إذا رأى اللاعبون الكبار بيئة حجوزات أكثر صرامة ، وإذا انعكس ذلك في جميع المجالات ، فسيكون هناك بعض اللاعبين الأصغر حجمًا أقل قدرة على التأقلم ... ربما شهدوا بالفعل عامين من التداول الصعب يلتهم الاحتياطيات الموجودة في رصيدهم ملزمة."

النبأ السار هو أن الضغط لملء الطائرات والفنادق هذا الصيف يولد بالفعل موجة من صفقات المساومة المتأخرة للسائحين الذين انتظروا حتى اللحظة الأخيرة قبل الحجز. من المرجح أن تظهر الصفقات الجيدة في إسبانيا واليونان وإيبيزا ومايوركا.

يقول المدير المالي لشركة توي ، بول باوتيل ، إن التجارة الأكثر هدوءًا هي في شمال إنجلترا والجنوب الغربي ، مع تحسن الأمور قليلاً في اسكتلندا وميدلاندز والجنوب. تعد جزر البليار والبرتغال وإسبانيا وبدرجة أقل اليونان من بين الوجهات المشهورة التي يبدو أنها لا تجتذب الأعداد المتوقعة من المصطافين هذا العام.

من بين أولئك الذين اختاروا البقاء في المملكة المتحدة هذا الصيف كان ديفيد كاميرون ، الذي يقضي وقته في كورنوال. وقبل مغادرته إلى الغرب ، حث الآخرين على أن يحذوا حذوه من أجل الانتعاش الاقتصادي الهش. "في الوقت الحالي ، يتم إنفاق 36٪ مما ينفقه البريطانيون في العطلات في المنزل. هل يمكننا رفع مستوى لعبتنا ورفع ذلك إلى 50٪؟ " سأل الأسبوع الماضي.

العديد من الفنادق وأماكن المبيت والإفطار والمعسكرات حول السواحل البريطانية تكافح بالفعل لتلبية مستويات قياسية من الطلب. لم يشعر المسافرون فقط بالفزع بسبب تكلفة السفر إلى الخارج وعدم اليقين بشأن مواردهم المالية الشخصية ، بل إنهم يتأقلمون أيضًا مع فترات طويلة من اضطراب السفر. بالإضافة إلى سحب الرماد من الثوران الأيسلندي وتساقط الثلوج في فصل الشتاء بشكل استثنائي ، أدت إضرابات طاقم الطائرة بمكتبة الإسكندرية والتهديد بالإضراب الصناعي في BAA إلى زيادة عدم اليقين.

يقول جاي بارسونز ، الرئيس التنفيذي لسلسلة الفنادق الخالية من الرتوش ترافيلودج: "تبدو ظاهرة" الإقامة "كما لو أنها تحدث على طول الساحل". ويقول إن الإيرادات لكل غرفة متاحة ارتفعت بنسبة مئوية في "أرقام مزدوجة جيدة" ، وإن كان ذلك مقابل تعويذة ضعيفة للغاية العام الماضي.

تسعى حملة ترويجية احتلت العناوين الرئيسية في سلسلة Premier Inn المنافسة إلى اللعب على عدم القدرة على التنبؤ بطقس العطلات البريطاني ، حيث تقدم رشاشات مجانية لضيوف ليلة الجمعة في عشرات الفنادق التابعة لها طوال شهر أغسطس.

تتناقض سحابة العاصفة التي تتجمع حول صناعة السفر في المملكة المتحدة بشكل حاد مع التوقعات لأجزاء أخرى من شمال أوروبا - لا سيما ألمانيا ، حيث يظهر الاقتصاد علامات صحية ويبدو أن المستهلكين ليس لديهم نية للتضحية بمهمتهم السنوية في أوروبا. شمس.

أظهر الاقتصاد الألماني نموًا فصليًا بنسبة 2.2٪ ، وفقًا للأرقام الرسمية الأسبوع الماضي. بينما يعتقد الكثيرون أن معدل التوسع سيتراجع ، يتفق معظم المحللين مع ذلك على أن آفاق الانتعاش في ألمانيا تبدو أكثر تفاؤلاً من تلك الخاصة بالمملكة المتحدة. قبل يومين من نتائج الناتج المحلي الإجمالي الألماني ، خفض بنك إنجلترا توقعاته للنمو في المملكة المتحدة ، مشيرًا إلى مدى اهتزاز ثقة المستهلك وتوقع انتعاش طويل و "متقلب".

قد يؤدي خفض الوظائف في القطاع العام والمخاوف من ارتفاع تكاليف الرهن العقاري إلى جعل المستهلكين قلقين بشكل متزايد من الالتزام بمشتريات باهظة الثمن ، وقد يشهد الطلب على حزم العطلات مزيدًا من الانخفاضات في السنوات القادمة. يحذر أوكلي سميث: "إذا ارتفعت أسعار الفائدة بسرعة كبيرة ، فقد نجد أن السوق يتغير".

قام Tui و Thomas Cook بتذكير المستثمرين الأسبوع الماضي بمدى صعوبة عمل الصناعة بالفعل في السنوات الأخيرة لخفض عدد حزم العطلات المعروضة للبيع. شهدت جولة من الاندماجات في عام 2007 تقلص أربع شركات رائدة في السوق في أوروبا ، MyTravel و Thomas Cook و First Choice و Thomson إلى مجموعتين فقط. هذه الشركات الموحدة ، التي تكافح ضد الأسعار القوية لشركات الطيران منخفضة التكلفة ، سرعان ما انتقلت إلى تقليص حزم الرحلات القصيرة إلى Costas و "وجهات السلع" الأخرى.

ومع ذلك ، لم تكد هذه العملية جارية حتى وصلت أزمة الائتمان ، مما أجبر الصناعة على تسريع الخطط لتقليل عدد الإجازات المعروضة من أجل عكس الطلب المتدهور. وفي سبتمبر 2008 ، تمت إزالة حوالي 3٪ من قدرة الصناعة بضربة واحدة مع انهيار ثالث أكبر شركة سياحية ، XL ليجر.

يوضح Tui's Bowtell: "بعد ثلاث سنوات من تقليل السعة بنسبة 30٪ [في المملكة المتحدة] ، بدأنا نصبح أكثر محدودية فيما يتعلق بما يمكننا القيام به". لقد ألمح إلى احتمال إعادة بعض طائرات Tui إلى شركات التأجير الخاصة بهم العام المقبل ، بينما أثارت Fontenla-Novoa التابعة لشركة Thomas Cook شبح الاستغناء عن الوظائف.

إذا كانت هذه هي احتمالات أكبر اللاعبين في هذه الصناعة ، فيبدو أنه رهان عادل على أن السنوات القليلة المقبلة قد تشهد العديد من منظمي الرحلات السياحية البريطانية الأصغر يسيرون في طريق XL و Globespan و Goldtrail و Sun4U.

فشل المكالمات المكثفة لإصلاح حماية المستهلك

الانهيار الفوضوي والمكلف لشركة الرحلات السياحية Goldtrail الشهر الماضي ، بتكلفة إجمالية محتملة لخطة حماية المستهلك المدعومة من دافعي الضرائب من 15 مليون جنيه إسترليني إلى 20 مليون جنيه إسترليني ، سرعان ما أعقبها نهاية هذا الأسبوع زوال Sun4U ، مما يسلط الضوء على الحاجة الملحة للإصلاح لتنظيم العطلات الجماعية.

لقد صدم فشل Goldtrail على وجه الخصوص المنظمين والمطلعين على الصناعة ، لأنه جاء في وقت من العام عندما يكون معظم منظمي الرحلات السياحية غارقين في النقد من الحجوزات ، لكنهم لم يدفعوا بالكامل لموردي شركات الطيران والفنادق. وينطبق الشيء نفسه على Sun4U ، على الرغم من أنها قد تكون مدرجة في قائمة مراقبة هيئة الطيران المدني لبضعة أشهر قبل فشلها.

كما تسبب التوقيت غير المعتاد لهذين الانهيارين في إحداث أقصى قدر من الاضطراب للمسافرين. كان هناك حوالي 50,000 عميل Goldtrail - و 7,000 آخرين تم حجزهم مع Sun4U - يتوقعون الاستمتاع بعطلتهم الصيفية عندما سمعوا نبأ إعلان إفلاس شركة العطلات الخاصة بهم.

في حين سيتم استرداد عملاء حزمة العطلات من خلال صندوق Air Travel Trust ، الذي يساعد عملاء منظمي الرحلات الفاشلين المرخصين من قبل مخطط Atol التابع لـ CAA ، فمن غير المرجح أن يتم إرجاع مدفوعات الحجز في الوقت المناسب حتى يتم صرف الأموال في عطلة أخرى هذا الصيف.

تم ترخيص كل من Goldtrail و Sun4U لنقل الآلاف من المسافرين المحميون من Atol على الرغم من كونهم فرقًا من رجل واحد تقريبًا: كانت الملكية والمسؤوليات الإدارية للشركتين خاضعة لسيطرة شديدة من قبل اثنين فقط من وكلاء السفر - Kinnary Patel ، 48 ، من Purley ، Surrey في قضية Sun4U و Kadir Aydin ، 44 ، من ويمبلدون ، في حالة Goldtrail.

من المتوقع أن يؤدي التوقيت المؤسف لانهيار Goldtrail وحدها - وهي شركة يبلغ حجم مبيعاتها ما يقرب من 60 مليون جنيه إسترليني ولديها ترخيص Atol من CAA لحمل 110,000 حزمة من المصطافين - إلى خفض يصل إلى 20 مليون جنيه إسترليني في خطة حماية المسافر ATT ، وهو بالفعل 31.8 مليون جنيه إسترليني في المنطقة الحمراء.

لن تكون فاتورة Goldtrail بعيدة كل البعد عن التكلفة البالغة 27 مليون جنيه إسترليني التي تكبدتها شركة XL Leisure - وهي شركة رحلات أكبر بكثير لديها أسطول طائرات خاص بها - في خريف عام 2008.

حجم انهيار XL - كانت الشركة تمتلك 3 ٪ من سوق العطلات - صدم المنظمين. بالاقتران مع الآفاق الاقتصادية المتدهورة ، دفع الفشل حكومة حزب العمال آنذاك إلى رفع ضريبة 1 جنيه إسترليني التي تم تقديمها مؤخرًا في العطلات إلى 2.50 جنيه إسترليني. هناك الآن كل فرصة لارتفاع هذه الرسوم مرة أخرى إذا تحققت الموجة المتوقعة من فشل منظم الرحلات في الخريف.

صندوق ATT ، المصمم لالتقاط علامة تبويب تكاليف حماية المستهلك ، يمول حاليًا عجزه من خلال قروض بنكية مضمونة من قبل دافعي الضرائب.

لكن الحكومة الائتلافية قد ترغب في اتخاذ وجهة نظر أكثر راديكالية وإصلاح حماية مستهلكي السفر بالكامل. يواجه الوزراء بالفعل ضغوطًا لسحب التنظيم إلى عصر الإنترنت ، مع توجيهات أوضح للمصطافين بشأن صفقات العطلات التي تغطيها حماية هيئة الطيران المدني وغير المشمولة. هناك إجماع متزايد في الصناعة - بين المنظمين ومنظمي الرحلات السياحية وخبراء الإعسار - على أن إجراءات الحماية الحالية مربكة بقدر ما هي عفا عليها الزمن وتعاني من نقص التمويل.