محطة مطار سان خوسيه المعاد تشكيلها ينتن. حرفيا.

قد تكون كل الابتسامات والسماء الودودة في ردهة Terminal A في مطار نورمان مينيتا سان خوسيه الدولي الذي تم تجديده حديثًا ، ولكن في مكاتب الخطوط الجوية خلف مكتب التذاكر ، تنبعث منه رائحة كريهة حقًا.

قد تكون كل الابتسامات والسماء الودودة في ردهة Terminal A في مطار نورمان مينيتا سان خوسيه الدولي الذي تم تجديده حديثًا ، ولكن في مكاتب الخطوط الجوية خلف مكتب التذاكر ، تنبعث منه رائحة كريهة حقًا.

رائحة كريهة غامضة تصيب الجهاز بشكل متقطع خلال الأشهر الخمسة الماضية على الأقل.

قال ستيف نيويل ، المدير العام لمحطة يو إس إيرويز سان خوسيه الميدانية: "الأمر يشبه التواجد في مبنى خارجي".

قام مسؤولو المدينة بدعم فتح الأبواب الخلفية وجلبوا مراوح كبيرة وآلات صناعية لتحييد الروائح. لقد وضعوا طاولات نزهة في الخارج لموظفي شركة الطيران للهروب من الرائحة الكريهة في الغداء وقاموا بضخ الدخان بشكل متكرر عبر السباكة بعد ساعات. لقد قاموا بتشغيل كاميرات الفيديو عبر الخطوط لاكتشاف التسريبات وإصلاح العديد بالفعل.

لكن الرائحة التي تشبه المجاري ، والتي يبدو أنها محصورة في مناطق المكاتب بالمحطة ، تستمر في العودة. وقد سئم بعض مسؤولي الخطوط الجوية لدرجة أنهم يهددون بحجب مئات الآلاف من الدولارات من مدفوعات الإيجار الشهري للمدينة حتى تختفي.

قال نيويل يوم الأربعاء: "لقد وصلنا إلى نهاية قشاتنا". "في اليومين الماضيين ، عادت مثل العصابات. كان الأمر كما لو كنت علقت رأسك في خزان للصرف الصحي. على المدى القصير ، يمكنك تحمل ذلك. لكن من ثماني إلى عشر ساعات في اليوم ، إنه أمر مروع ".

يقول مسؤولو المدينة إنهم محبطون أيضًا.

قال المتحدث باسم مطار المدينة ، ديفيد فوسبرينك ، "إنه شيء أخذناه على محمل الجد".

"من الواضح أننا جميعًا نريد إصلاحه. على الرغم من أننا أجرينا تحسينات ، إلا أننا لم نحقق نجاحًا بنسبة 100٪ بعد. لا يزال يراوغ الحل ".

وقال فوسبرينك إنه لم ترد أي شكاوى من الركاب ، فقط مسؤولي الخطوط الجوية والموظفين. وأضاف أنه لا توجد شركات طيران تحجب الإيجار. لم تكن رائحة المجاري واضحة في مكاتب الخطوط الجوية بحلول منتصف نهار الأربعاء ، فقط رائحة معطر جو بطعم الفواكه.

لكن دوي المراوح ، وأزيز مولدات الأوزون ، ولافتة ورقية مسجلة على الحائط تذكر مسؤولاً بالمدينة للاتصال به بشأن "رائحة المجاري" تشهد على هذه المشكلة.

افتتحت المحطة A في الأصل في عام 1990 وتضمنت شركات الطيران الجنوبية الغربية والأمريكية كمستأجرين رئيسيين. حصلت مؤخرًا على إعادة تشكيل بقيمة 186 مليون دولار كجزء من تجديد المطار بقيمة 1.3 مليار دولار ، والتي تضمنت مبنى الركاب B الذي تم بناؤه حديثًا جنوب غرب وألاسكا ودلتا ، وقد انتقلت الآن إلى المبنى B ، بينما غادرت JetBlue و United و Continental و US Airways المبنى C القديم. للمحطة أ.

قال نيويل إن المحطة المعاد تشكيلها تعد من نواحٍ عديدة تحسنًا.

قال نيويل: "فيما يتعلق بالخارج وما فعلوه في الطابق العلوي ، إنه أمر رائع".

لكن مسؤولي شركات الطيران يقولون إن مشكلة الرائحة أصبحت لا تطاق.

قال Urban Grass ، المدير العام لشركة Continental في سان خوسيه: "يجب حلها بطريقة ما". وقال إن الرائحة أتت بمنطقة المحاسبة وغرفة استراحة الموظفين ، وأن مكاتب الخطوط الجوية المتحدة والخطوط الجوية الأمريكية في القاعة "مروعة".

رائحة المجاري ليست المشكلة الوحيدة التي ظهرت مع إصلاح المطار. قال فوسبرينك إن المبولات الخالية من الماء في غرف الرجال "لم تكن فعالة كما هو مأمول" ، ويتم استبدالها بنماذج تدفق قياسية.

لكن مصدر قلق موظفي الخطوط الجوية كان الرائحة الكريهة للمكاتب.

يشك مسؤولو الخطوط الجوية في أن أعمال مقاول الباطن الرديئة التي تستغل خطوط السباكة هي المسؤولة إلى حد ما.

أرجأ المسؤولون في شركة Hensel Phelps Construction ، المقاول العام لتغيير المطار ، التعليق إلى المطار.

قال نيويل في صباح يوم الأربعاء ، إن مسؤولي المدينة أحضروا طاولات نزهة للموظفين لتناول الطعام في الخارج وأزالوا دلوًا كانوا قد علقوه من خط الصرف الصحي الذي كان يقطر مرارًا وتكرارًا على حزام نقل الأمتعة. وقال مسؤولو الخطوط الجوية إن إحباطهم أوضح لإدارة المطار في اجتماع يوم الثلاثاء.

يخطط مسؤولو المطار لإيقاف أعمال السباكة للمرة الرابعة للبحث عن المزيد من التسريبات الأسبوع المقبل.

قال فوسبرينك "نحن نعمل بجد قدر المستطاع لتحديده والقضاء عليه". "نتوقع أن يتم العثور عليه إما في السباكة التي لم يتم إجراؤها بشكل صحيح بنسبة 100 في المائة أو في شيء ما تم التراجع عنه أثناء البناء. لكن الجزء الصعب هو أنها متقطعة وعشوائية ".

قال مسؤولو الخطوط الجوية إنهم يقدرون جهود المطار لكنهم ما زالوا يتذمرون من الافتقار الواضح للمساءلة عن المشكلة.

قال نيويل وهو يقوم بحركة توجيه أصابع الاتهام: "هناك الكثير من هذا يحدث".

وأضاف غراس: "في مرحلة أو أخرى ، يتعين عليهم التوصل إلى حل وجعل هذا الخطأ حقًا".

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...