سميسك يدافع عن اندماج كونتيننتال - يونايتد في محكمة اتحادية

سان فرانسيسكو - دافع جيفري سميسك ، الرئيس التنفيذي لشركة كونتيننتال إيرلاينز ، عن الاندماج المقترح مع شركة يونايتد إيرلاينز في المحكمة الفيدرالية يوم الثلاثاء ، قائلاً إن شركته لن تكون قادرة على "المنافسة بفعالية" معك.

سان فرانسيسكو - دافع جيفري سميسك ، الرئيس التنفيذي لشركة كونتيننتال إيرلاينز ، عن الاندماج المقترح مع شركة يونايتد إيرلاينز في المحكمة الفيدرالية يوم الثلاثاء ، قائلاً إن شركته لن تكون قادرة على "المنافسة بفعالية" بدونها. تحت استجواب من محامي مكافحة الاحتكار جوزيف أليوتو الأب ، قال سميسك: "لقد خفضنا التكاليف في كل مكان ونحن في نهاية الشجرة ، ونقطف آخر ثمرة التوت في هذه المرحلة."

تم رفع دعوى قضائية ضد كونتيننتال ويونايتد في يونيو من قبل 49 مستهلكًا ادعوا أن الاندماج سوف يسحق المنافسة ، مما يؤدي إلى ارتفاع الأسعار وانخفاض الخدمة.

الاندماج يجعل يونايتد أكبر شركة طيران في العالم.

قال سميسك إنه لم يؤيد الاندماج عندما أصبح الرئيس التنفيذي في يناير من هذا العام ، لكنه زاد قلقه بشأن التقارير الإعلامية التي تفيد بأن يونايتد كانت تجري محادثات مع الخطوط الجوية الأمريكية.

قال سميسك: "لقد رأينا دائمًا يونايتد كشريكنا المفضل في الاندماج وكنت قلقًا من اختفاء شريكنا في الاندماج".

"لقد حدث هذا بالفعل لنا مرة من قبل."

قال سميسك إن كونتيننتال عانت بما فيه الكفاية من اندماج دلتا-نورث ويست في عام 2008 ، مما جعل كونتيننتال العضو الأمريكي الآخر الوحيد في تحالف سكاي تيم. ومنذ ذلك الحين تركت التحالف.

"كان لدي قلق من أن قدرتنا التنافسية ستتأثر سلبًا. أنا دائمًا قلق بشأن المستقبل ، نظرًا لعدد حالات الإفلاس التي تحدث في هذه الصناعة.

سأل أليوتو ، "هل يجب أن تكون أكبر شبكة في العالم للمنافسة بفعالية؟"

ورد Smisek ، "أنا أقول إننا لن نكون قادرين على المنافسة بشكل فعال إذا لم نكن شركة نقل مدمجة."

كان أليوتو يرتدي بزة باللون الأزرق الداكن وربطة عنق داكنة ، ويخاطب قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية ريتشارد سيبورج والمعرض بصوت عالٍ ولحية صغيرة.

"إذا دفع شخص ما 10 سنتات إضافية لكل تذكرة نتيجة اندماج غير قانوني ، فلا ينبغي أن يحدث هذا التوقع" ، قال بصوت عالٍ. "إنها تمامًا مثل سرقة مليار دولار."

لكن المحامية المتحدة كاثرين فورست اختلفت مع ذلك.

قال فورست: "إنهم يشتكون من اندماج لا علاقة له بحياتهم". وقالت إن المدعين الـ 49 لا يقودون أيًا من الطرق التي يزعمون أنها ستتأثر سلبًا بالاندماج.

"هؤلاء المدعين الـ 49 ليس لديهم صعوبات في موازنة أي شيء.

قال فورست "إنهم لا يمثلون الجمهور الطائر".

عرض أليوتو وثائق Smisek التي يبدو أنها تحدد خطط Continental لما بعد الاندماج لتقليل المغادرين في العديد من المدن المحورية ، بما في ذلك سان فرانسيسكو ودنفر وكليفلاند ونيوارك. أظهرت دنفر انخفاضًا قدره 37 رحلة مغادرة و 277 مقعدًا و 5 ملايين ميل من المقاعد المتاحة.

قال سميسك إنه لا يستطيع إخبار أليوتو أو المحكمة بكيفية تأثر المحاور إلا بعد الاندماج.

"هل تنوي إغلاق كليفلاند؟" سأل اليوتو.

قال سميسك: "لا أعرف". "لم أقل إنني سأغلق أيًا من محاورنا لأن هذا يعتمد على أحداث ليس لدي سيطرة عليها."

قال سميسك إنه لا يستطيع أن يتذكر قوله على الإطلاق إن شركة كونتيننتال ستخفض أي من رحلاتها بعد الاندماج.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...