اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

توقف الطيران الأوروبي عن المخبرين حتى يجف

silhouette_in_terminal_vzur
silhouette_in_terminal_vzur
كتب بواسطة رئيس التحرير

الأشخاص الذين من المرجح أن يكونوا قد رأوا الحاجة إلى معالجة مشكلات السلامة في الطائرة التي أنت على وشك الصعود إليها ، هم مهندسو الطائرات.

الأشخاص الذين من المرجح أن يكونوا قد رأوا الحاجة إلى معالجة مشكلات السلامة في الطائرة التي أنت على وشك الصعود إليها ، هم مهندسو الطائرات. ولكن في أغلب الأحيان ، يتعرض أولئك الذين يبلغون عن انتهاكات السلامة لعواقب وخيمة.

خلال المؤتمر السنوي الثامن والثلاثين لمهندسي الطائرات الدولية (AEI) في هامبورغ بألمانيا ، رفض أحد المنظمين البارزين في أوروبا تقديم دعم لا لبس فيه لأولئك الذين يتحملون العواقب ويبلغون عنها. لسوء الحظ ، فإن هذا النوع من المواقف منتشر على الرغم من تقديم المفوضية الأوروبية العديد من التوجيهات المصممة لتعزيز جمع البيانات المتعلقة بالسلامة مع حماية المراسل. لذلك ، تحث AEI جميع المنظمين الأوروبيين على إعادة النظر في هذه التوجيهات وتذكير أنفسهم بمسؤولياتهم.

لا تتطلب توجيهات المفوضية الأوروبية 216/2008 و 2003/42 حماية المراسل فحسب ، بل تجعل الإبلاغ عن الأنشطة غير الآمنة إلزاميًا لأنه من الواضح أنه من المصلحة العامة حمايتها من مثل هذه الأنشطة. لذلك ، يجب على المشرعين والمنظمين العمل معًا لضمان حرية مجتمع الطيران في تسليط الضوء على الممارسات الخاطئة دون الاضطرار إلى الخوف من العواقب الشخصية.

للمساعدة في هذه المهمة ، ستضع AEI خارطة طريق للإجراءات حول كيفية حماية صيانة الطائرات في المستقبل من خلال إعطاء الأولوية لمجالات الخطر الرئيسية ، وتسليط الضوء على اللوائح الضعيفة ، وتلك التي يتجاهلها كل من شركات الطيران والهيئات التنظيمية. يجب على المنظمين أيضًا وضع مسافة أكبر بينهم وبين المخاوف المالية المتعلقة بالحفاظ على شركة طيران قابلة للاستمرار. المنظمون موجودون لتنظيم السلامة نيابة عن الجمهور وعلى هذا النحو يجب ضمان أن تظل السلامة هي الأولوية القصوى. الخطوط الجوية الصالحة تجارياً ولكنها غير آمنة ليست خياراً مقبولاً.

لذلك ، لن يتم التسامح مع الضغط على المهندسين لكي "يصمتوا ويصمتوا". ترغب AEI في العمل بالشراكة مع كل من المنظمين والصناعة للحفاظ على أعلى مستويات السلامة. إن إطلاق النار على أي رسول هو قصر نظر وليس في المصلحة العامة ، وبالتالي لا مكان له في القرن الحادي والعشرين. قد ترغب مديرية النقل الأوروبية في السعي لتحسين حماية المراسلين في بعض اللوائح الحالية.

بالإضافة إلى ذلك ، AEI وفقًا للوائح الأوروبية الحالية لحرية المعلومات ، طلبت مؤخرًا المستندات من وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) المتعلقة بالتدقيق والموافقة على منظمات الصيانة الأجنبية. خلال الكونجرس ، تم تقديم أدلة فيديو مروعة على انتهاكات السلامة في هذه المرافق المعتمدة من EASA. تظل منظمات الصيانة منخفضة التكلفة المعنية تعمل بكامل طاقتها ، ولم تستجب EASA لطلبات حرية المعلومات في غضون 15 يوم عمل محددة.

يعني عدم اتخاذ إجراءات من جميع السلطات التنظيمية المعنية أن انتهاكات السلامة المزعومة قد لا تزال مستمرة ، مما قد يؤدي في النهاية إلى إزهاق الأرواح تعتبر AEI هذا السلوك غير مقبول وتحث على التدخل والإفراج عن المستندات المطلوبة. لسوء الحظ ، هذه ليست المرة الأولى التي يرفض فيها EASA الإفراج عن المستندات ، مما قد يبرز نقص الإرادة لمواجهة انتهاكات السلامة بشكل مباشر.

بيان مهمة EASA هو "تعزيز أعلى المعايير المشتركة للسلامة وحماية البيئة في الطيران المدني في أوروبا والعالم."

أوضح المندوبون الذين حضروا المؤتمر لـ AEI أنهم يعتبرون أن الوقت قد حان لتقديمه.