مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

طيور البطريق المهددة بالانقراض: أنتاركتيكا

بارد / عاصف ومرتفع

بارد / عاصف ومرتفع
القارة القطبية الجنوبية هي قارة يوجد فيها عدد من طيور البطريق أكثر من الناس ، وهي منطقة ليس لديها حكومة مستقلة ، ولا مثيل لها في أي مكان آخر على هذا الكوكب. على الرغم من كونها قاتمة وباردة للغاية (-128.6 فهرنهايت) ، وتواجه عواصف ثلجية محلية مع رياح شديدة تهدد الحياة ، بدأ المسافرون المتحمسون في التردد على الوجهة في الخمسينيات. زادت السياحة في الستينيات عندما تم بناء أول سفينة سياحية في العالم للاستكشاف القطبي. حاليًا ، تغطي 1950 سفينة استكشافية المنطقة وتتراوح من السفن الفاخرة عالية التقنية من الدرجة الجليدية ، وبواخر المحيطات ، واليخوت للسياح ، إلى كاسحات الجليد الروسية المستأجرة للعلماء.

الركود الاقتصادي
في سنوات الذروة السياحية (2006-2007) ، زار القارة ما يقرب من 45,000 سائح (من نوفمبر إلى مارس) ، بما في ذلك 14,000 سائحًا رأوها من على سطح سفينة سياحية (لم يهبطوا مطلقًا). كان معظم الزوار من موانئ في الأرجنتين وتشيلي ، بالإضافة إلى نسبة صغيرة من أستراليا ونيوزيلندا وجزر فوكلاند (مالفيناس).

بسبب الاقتصاد ، انخفض عدد الزوار ومن المرجح أن يتقلص أكثر نتيجة للقيود الجديدة على الوقود. تشير التقديرات إلى أن أقل من 27,000 مسافر سيرون القارة القطبية الجنوبية بالفعل في عام 2011.

من أي وقت مضى يقظ من القارة القطبية الجنوبية
يراقب عن كثب السفن ويراقبها ، ويدافع عن سلامة المسافرين ، ويحمي البيئة ويحافظ عليها ، ستيف ويلماير ، المدير التنفيذي للرابطة الدولية لمنظمي الرحلات السياحية في أنتاركتيكا (IAATO) ، وهي منظمة تتألف من 110 أعضاء - وكلهم داعمون للأمن والسلامة. السفر المسؤول للقطاع الخاص إلى قارة أنتاركتيكا.

بسبب إغراء المنطقة ، تدخل بعض اليخوت المنطقة دون تصريح مناسب. وفقًا لـ Wellmeier ، "زيارة القطب الجنوبي ليست شيئًا يجب على مشغلي اليخوت الاستخفاف به ..." حتى المبتدئ لديه دليل على أن الرياح العاتية والجليد المنجرف والرسو السيئ ليست قضايا مناخية يجب أن تؤخذ على محمل الجد. في الماضي ، وفقًا لـ Wellmeier ، "واجهت اليخوت الخاصة صعوبات ... لأنها لم تكن ... جاهزة" مما تسبب في إلحاق الضرر بالبيئة والمواقع التاريخية ، ودخول مناطق محمية محظورة على الزوار.

فوائد السياحة
بالإضافة إلى الاهتمام السياحي بالموقع ، تجلب السفن عشرات العلماء إلى المنطقة للبحث ، ويساهم الركاب ومنظمو الرحلات السياحية في القضايا المتعلقة بأنتاركتيكا ، حيث جمعت أكثر من 500,000 دولار أمريكي في 2007-2008. يعمل الزوار أيضًا على زيادة الوعي العام بالأنظمة البيئية الهشة ودعم مفهوم التسويق لارس-إريك ليندبلاد ، مؤسس السياحة في أنتاركتيكا ، "لا يمكنك حماية ما لا تعرفه".

حماية الراكب والبيئة
يتطلب بروتوكول 1991 بشأن حماية البيئة الملحق بمعاهدة أنتاركتيكا أن يقدم جميع منظمي الرحلات من القطاع الخاص أ (ن):

1. الإخطار بالأنشطة المخطط لها مع السلطة المختصة لمعاهدة أنتاركتيكا.

2. بيان الأثر البيئي ، بهدف أن يكون لها تأثير محدود وعابر على بيئة أنتاركتيكا.

لدى الرابطة الدولية لمنظمي الرحلات السياحية في أنتاركتيكا (IAATO) إرشادات محددة للسفن السياحية التي تدخل المنطقة:

1. إذا كانوا على متن أكثر من 500 راكب ، فلا يسمح لهم بالهبوط.

2. إذا كانوا يقومون بالهبوط ، فلا يسمح لهم بأكثر من 100 راكب إلى الشاطئ في نفس الوقت.

3. حظر استخدام ونقل زيوت الوقود الثقيل في أنتاركتيكا (اعتبارًا من 2011).

التكنولوجيا تدعم السلامة
اعتبارًا من هذا الشهر (أكتوبر 2010) ، ستعتمد عضوية IAATO المستمرة على المشاركة في نظام تتبع السفن القائم على الأقمار الصناعية التابع للجمعية والذي يتيح تتبع سفن الاتحاد على موقع ويب واحد.

على أساس منتظم ، يمكن أن تتعرض السفن لضغوط من الشاطئ مما يتيح الاتصال من السفينة إلى الشاطئ في حالة الطوارئ. يوجد أيضًا ارتباط إلى Google Earth يحتوي على معلومات جليدية حديثة مشتقة من القمر الصناعي. يمكن لمراكز تنسيق الإنقاذ البحري وأنظمة إنقاذ سفن المساعدة المتبادلة الآلية التابعة لخفر السواحل الأمريكي الوصول إلى الويب من أجل إخراج "البحث" من "البحث والإنقاذ" ، وفقًا لما ذكره ويلميير. توفر هذه المعلومات ، جنبًا إلى جنب مع بيانات سفينة الاتصال التفصيلية ، المعلومات الإلزامية المطلوبة أثناء حالة الطوارئ. البيانات مفيدة أيضًا للبحث العلمي ، مع التركيز بشكل خاص على البيئة.

ليس اتفاق كامل
لا يعتقد الجميع أن السياحة البيئية في القارة القطبية الجنوبية هي في مصلحة المنطقة. وجد الباحث الهولندي ، ماتشيل لاميرز ، أن الزائرين يشكلون خطرا على المنطقة ، وكذلك بقية العالم.

تدار القارة القطبية الجنوبية من قبل اتحاد دولي من البلدان لا أحد مسؤول فعليًا على الأرض ، وفقًا لما ذكره لاميرز. أقرب كيان للإدارة هو منظمو الرحلات ، ويشعر لاميرز أنه في حين أن هذا التنظيم الذاتي فعال وفعال من الناحية التشغيلية في الوقت الحالي ، فإنه يخشى أن يتغير الوضع بسرعة ويدعو إلى الإعداد لخطة طويلة الأجل تعالج مثل هذه القضايا على النحو التالي: أ) عملية الموافقة على التنمية التجارية ، و ب) بيانات نهائية فيما يتعلق بالمسؤولية عن السياح الذين تقطعت بهم السبل.

تم تمويل أبحاث Lamers من قبل منظمة هولندا للبحث العلمي (NWO) وشكلت جزءًا من برنامج هولندا القطبي http://www.nwo.nl/nwohome.nsf/pages/NWOA_4YDGAT_Eng

IATTO
تتمثل مهمة IAATO ، وهي منظمة عضو تأسست في 1991 ، في الدعوة والترويج وممارسة السفر الآمن والمسؤول بيئيًا للقطاع الخاص إلى القطب الجنوبي. يقود المنظمة ستيف ويلماير. في عام 2008 ، كان Wellmeier نائب رئيس التسويق لشركة Elegant Cruises and Tours. قبل هذا المنصب ، كان مرتبطًا بـ FEMA و NY State Development Corporation حيث ساعد في جهود استعادة مركز التجارة العالمي في 9 سبتمبر. وقد ارتبط أيضًا بشركة INTRAVE و Clipper Cruise Line كنائب رئيس للتسويق. معلومات IAATO: www.iaato.org