دبي ، الإمارات العربية المتحدة - تحقق الكثير من نمو صناعة الطيران في الشرق الأوسط في العام الماضي. نظرًا لكونها المنطقة الوحيدة التي سجلت نموًا في عام 2009 بنسبة 11.2٪ ، فقد شهد عام 2010 استمرار هذا الاتجاه ، بزيادة قدرها 19.4٪ خلال الأشهر السبعة الأولى من العام وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)
أدى هذا النمو ، الذي يرجع جزئيًا إلى الأهمية المتزايدة للمنطقة في السوق العالمية ، إلى مواجهة شركات الطيران لطلبات متزايدة لتوسيع أسطولها ، مع توقع زيادة عدد الطائرات بمقدار 2,340 طائرة لاستيعاب النمو الهائل خلال العقدين المقبلين (جلف نيوز). وقد لوحظت مثل هذه النفقات بالفعل مع شركة طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية الذين عززوا أساطيلهم بطلبات شراء جديدة في الأشهر القليلة الماضية.
ما يعنيه كل هذا بالنسبة للمطارات الإقليمية هو الارتفاع المستمر في حركة المرور والسباق لاستيعاب هذا النمو. أفادت شركة OAG ، وهي شركة عالمية رائدة في مجال استخبارات الطيران ومقرها الولايات المتحدة ، أن مطار دبي الدولي قد تجاوز مؤخرًا مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك للمرة الأولى. بناءً على اتجاه نمو الصناعة ، ليس أمام مطارات المنطقة خيار سوى التوسع لمواكبة التطور. يتصدر مطار دبي الدولي ، المقرر افتتاحه الرابع في عام 4 ، وافتتاح مطار آل مكتوم الدولي مؤخرًا.
مع توسع المنطقة بشكل جيد وحقيقي ، أصبح التركيز بشكل أكبر على التحكم أمرًا أساسيًا ، خاصة مع اقتصار 80 ٪ من المجال الجوي للمنطقة على الاستخدام العسكري ، مما يجعل التحكم في المجال الجوي لمنطقة الحركة الجوية الأسرع نموًا أمرًا ضروريًا لنجاح صناعة الشرق الأوسط
إن التقدم التكنولوجي في إدارة هذا النمو سيكون عنصراً أساسياً. رأي شاركه إيهاب عبد الجليل مراقب الحركة الجوية في الشركة الوطنية لخدمات الملاحة الجوية (NANSC) في مصر ، في تعليقه "التكنولوجيا الجديدة ، مثل الأقمار الصناعية CNS ، تمكن الكثير من دول الشرق الأوسط من إعادة هيكلة وحدات ATC الخاصة بهم. المجال الجوي ". وأضاف: "هناك حاجة إلى مزيد من التعاون بين السلطات المدنية والعسكرية لمواجهة نمو حركة المرور في هذه المنطقة. أعتقد أن المنطقة بأسرها تمضي قدمًا بشأن هذه القضايا ، والتي ستؤثر على إعادة تصميم شبكة الخطوط الجوية الإقليمية ".
مثل هذه القضايا التي تؤثر على مستقبل صناعة الطيران تجعل قمة تحسين مراقبة الحركة الجوية 2010 ، التي ستعقد في 1 - 2 نوفمبر 2010 في فندق تريدرز في دبي ، الإمارات العربية المتحدة أكثر تحديدًا. بحضور المتحدثين الرئيسيين سعادة سيف محمد السويدي ، المدير العام للهيئة العامة للطيران المدني ، رئيس المجلس التنفيذي للهيئة ، الإمارات العربية المتحدة ؛ حازم أبو عود ، مدير عام SED ANS ، الهيئة العامة للطيران المدني (GACA) ، المملكة العربية السعودية ؛ مايكل هايز ، رئيس لوائح الملاحة الجوية والمطارات ، الهيئة العامة للطيران المدني ، الإمارات العربية المتحدة ؛ رونالد ريجني ، مستشار طيران ، دائرة النقل بأبوظبي ، سكرتير مجموعة تنسيق ATS للبحر العربي / المحيط الهندي (ASIOACG) ، الإمارات العربية المتحدة ؛ ستوفر القمة منتدى رئيسيًا لمحترفي الصناعة للتواصل ، بالإضافة إلى استكشاف هذه القضايا والتوصل إلى حلول عملية للتحديات المقبلة.
ستستكشف قمة تحسين مراقبة الحركة الجوية كيفية عمل سلطات ومشغلي مراقبة الحركة الجوية في المنطقة جنبًا إلى جنب مع شركات الطيران والمؤسسات العسكرية لزيادة قدرة وكفاءة ممرات الحركة الجوية في المنطقة.
