مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ماذا يعني اندماج الشمال الغربي للمنطقة؟

0000_1196640704
0000_1196640704
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

(TVLW) إذا كان صحيحًا أن صناعة الطيران الأمريكية المتعثرة تستعد للاندماج ، فماذا يعني ذلك للمسافرين في ديترويت؟

يمكن أن يؤدي الاندماج الذي تشارك فيه شركة Northwest Airlines Corp. - أكبر شركة نقل في مطار ديترويت مترو - إلى تسهيل تخطيط السفر للعملاء. من ناحية أخرى ، قد ينتهي بهم الأمر بدفع المزيد مقابل التذاكر ، كما يقول مراقبو الصناعة.

(TVLW) إذا كان صحيحًا أن صناعة الطيران الأمريكية المتعثرة تستعد للاندماج ، فماذا يعني ذلك للمسافرين في ديترويت؟

يمكن أن يؤدي الاندماج الذي تشارك فيه شركة Northwest Airlines Corp. - أكبر شركة نقل في مطار ديترويت مترو - إلى تسهيل تخطيط السفر للعملاء. من ناحية أخرى ، قد ينتهي بهم الأمر بدفع المزيد مقابل التذاكر ، كما يقول مراقبو الصناعة.

قال تيري تريبلر ، مستشار شركة طيران مقره في مينيابوليس: "إذا كان لديك شركة طيران واحدة تخدم العديد من المدن الأخرى ، فما عليك سوى التعامل مع شركة طيران واحدة". "إنه يجعل الحياة أسهل بالنسبة لك كطيار."

كشفت محادثات الاندماج بين شركتي الخطوط الجوية المتحدة ودلتا في أوائل تشرين الثاني (نوفمبر) عن سلسلة من التكهنات حول الخطوط الجوية الأخرى التي ستنضم إلى قواها ، بما في ذلك شركة نورث ويست ، أكبر شركة طيران في ميشيغان.

وضع المحللون سلسلة من السيناريوهات المتعلقة بشمال غرب البلاد. يقولون إن شركة دلتا أو كونتيننتال هي أكثر شركات النقل احتمالية لتقديم عرض لشراء شركة الطيران لأن الجمع سيخلق القليل من التداخل التشغيلي وينتج محاور تكميلية وطرق خارجية.

قال تريبلر: "أتوقع أن تقدم دلتا مسرحية لشركة نورث ويست بحلول الربع الأول من العام المقبل".

في عملية اندماج بين الشمال الغربي والدلتا ، ستصبح ديترويت مركزًا مهيمنًا على محاور دلتا في مطار أتلانتا ومطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك. وقال تريبلير إنه في اندماج شركة نورث ويست ويو إس إيروايز ، ستهيمن شركات الطيران في الطرق إلى أوروبا وآسيا.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Northwest ، دوج ستينلاند ، في أكتوبر / تشرين الأول ، إنه لن يعلق على عمليات الاندماج المحتملة ، لكنه أضاف: "المزيد من الدمج أمر لا مفر منه. من المحتمل أن يستنتج المرء أن ستة من مشغلي الشبكات عدد كبير جدًا ".

أسعار النفط المرتفعة وتكاليف العمالة المرتفعة هي الدوافع الرئيسية وراء الدعوة الأخيرة لتوحيد الصناعة. في الأسابيع الأخيرة ، وصل النفط إلى ما يقرب من 100 دولار للبرميل ويمكن أن يتجاوز هذا السعر العام المقبل. إذا كانت شركات الطيران ستظل قادرة على المنافسة ، فلن تتمكن من التعامل مع أسعار النفط البالغة 100 دولار للبرميل بشكل مستمر بسبب التأثير على الإيرادات.

في بعض الحالات ، دفعت تكاليف الوقود المرتفعة شركات الطيران إلى تقليل عدد المقاعد التي تبيعها ورفع الأسعار.

عانت شركات الطيران الأمريكية أيضًا منذ 9 سبتمبر ، حيث انتهى الأمر بالعديد منها إلى الإفلاس. خرجت شركة نورث ويست من الإفلاس في مايو بعد التفاوض على تخفيضات كبيرة في الأجور مع عمالها. كما تعرضت شركات طيران أخرى ، بما في ذلك يونايتد ، للإفلاس في السنوات الأخيرة.

يشعر المراقبون بالارتباك بشأن فكرة الاندماج التي رسموا عمليات الدمج على أنها مخططات يمكن للمستثمرين بموجبها أن يصبحوا أثرياء على حساب شركات الطيران وعملائهم. قد يعني قلة المنافسين ارتفاع التكاليف على المستهلكين.

"الأمر يتعلق بالمال ؛ قال مايكل بويد ، مستشار طيران مع Boyd & Associates في كولورادو ، "لا يتعلق الأمر بتحسين النظام".

"السؤال هو هل يمكننا خفض السعة حتى نتمكن من شحن المزيد من الناس في موسكيغون؟"

عملية الزواج من اثنين من الناقلات صعبة أيضًا. سيتطلب أي اندماج الجمع بين أنظمة الكمبيوتر المختلفة والأساطيل وفرق الإدارة.

قال مايكل إي. ليفين ، الأستاذ في كلية الحقوق بجامعة نيويورك وأحد أساتذة الجامعات: "إذا تمكنت من تحقيق ذلك بطريقة سحرية دون أي تكاليف أو صعوبات في القيام بذلك ، فسيكون بعضها منطقيًا من منظور التكلفة والإيرادات". مدير تنفيذي كبير سابق في شركة الطيران.

"لكن معظم عمليات الاندماج مع شركات الطيران صعبة للغاية ومكلفة للغاية لدرجة أنها تنتهي بأداء أقل من التكلفة ... فهي لا تعمل بشكل جيد للغاية لبضع سنوات ، مما يؤدي إلى إبعاد العملاء."

وأشار ليفين إلى الاندماج بين يو إس إيرويز وأمريكا ويست قبل عامين. خاض الطيارون في شركة الطيران المندمجة معارك حول كيفية التوفيق بين قوائم الأقدمية النقابية. أدى الجمع بين أنظمة الكمبيوتر أيضًا إلى حدوث اضطرابات في الخدمة.

ومع ذلك ، فإن النظام الأكبر له مزايا واضحة: الخطوط الجوية التي ليس لديها تداخل الآن يمكن أن توسع نفسها. هناك أيضًا إمكانية لتعزيز الإيرادات وخفض التكاليف. بالنسبة لعملاء الشركات ، فهذا يعني أن شركة طيران واحدة يمكن أن تأخذهم إلى أماكن أكثر.

قال مايكل ليروي ، أستاذ العلاقات العمالية والصناعية في جامعة إلينوي في أوربانا شامبين ، إن مثل هذه الاندماجات لا يمكن أن تنجح بدون تكامل ناجح للعمالة.

وقال لوروي إن الاندماج سيفتح الباب أمام النقابات لإعادة التفاوض بشأن العقود.

يقول الطيارون في شركة Northwest Airlines إنهم لا يعارضون تمامًا فكرة الاندماج. إنهم يرددون أفكار ليروي القائلة بأن ذلك يمكن أن يساعد في تعويض الخسائر التي تكبدوها أثناء إعادة هيكلة الإفلاس.

وقال ديف ستيفنز ، رئيس رابطة طياري الخطوط الجوية في نورث ويست إيرلاينز ، إن الاتحاد يفضل أن تظل شركة الطيران مستقلة. ولكن في حالة الاندماج ، "نتوقع أن نكون مشاركًا كاملاً وأن نستفيد من المشاركة في إصلاح العقد".

قالت إيريكا بيريسمان ، وهي زبون من شركة نورث ويست من برمنغهام تم القبض عليها في سلسلة من عمليات إلغاء الرحلات هذا الصيف ، إنها سترحب بمزيد من الخيارات في ديترويت.

قال بيريسمان: "أعتقد أن أي شيء من شأنه تحسين خياراتنا للطرق وخدمة العملاء سيكون رائعًا". "إذا كان الاندماج سيفعل ذلك ، فسيكون ذلك جيدًا بالنسبة لي. بالنسبة لي كانت المشكلة دائمًا أن المنافسة قليلة ".

freep.com