مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

ربط إدارة الطوارئ والسياحة

VolcanoCloud
VolcanoCloud
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

(eTN) - تعهدت منظمة السياحة العالمية التابعة للأمم المتحدة (UNWTO) بتمويل مشروع كبير لعام 2011 لتطوير برنامج لدمج إدارة الطوارئ والسياحة ، وهو أحد الحلقات الرئيسية المفقودة في

(eTN) - تعهدت منظمة السياحة العالمية التابعة للأمم المتحدة (UNWTO) بتمويل مشروع كبير لعام 2011 لتطوير برنامج لدمج إدارة الطوارئ والسياحة ، وهو أحد الحلقات الرئيسية المفقودة في إدارة أزمات السياحة والانتعاش. على الرغم من وجود ارتباط غير رسمي كبير بين صناعة السياحة وسلطات إدارة الطوارئ ، إلا أنه لا يوجد سوى القليل جدًا من حيث العلاقة الرسمية مع الاستثناء الملحوظ لشركات الطيران والمطارات.

تتميز معظم المطارات في العالم ، وخاصة مطارات البوابات الدولية ، بصلات قوية بين شركات الطيران وسلطات المطارات ووكالات إدارة الطوارئ مثل الجيش والإسعاف ومكافحة الحرائق والجمارك وحماية الحدود وخدمات الشرطة. أدى اندلاع السارس في عام 2003 والإصابة الأخيرة بفيروس H1N1 في 2009-10 إلى إدخال عمليات الفحص في معظم مطارات البوابات الرئيسية في جميع أنحاء العالم.
ومع ذلك ، فإن التكامل بين هذين القطاعين من صناعة السياحة وإدارة الطوارئ لم يتكرر في قطاعات أخرى من صناعة السياحة. لم تسفر الموجة الأخيرة من الهجمات الإرهابية ضد الفنادق في باكستان وإندونيسيا والهند عن إضفاء الطابع الرسمي على نهج متكامل بين سلاسل الفنادق ووكالات إدارة الطوارئ التي كانت تفاعلية في استجابتها بدلاً من الاستباقية.

جاءت أكبر التهديدات التي تعرضت لها السياحة خلال العام الماضي من الكوارث الطبيعية وليس الكوارث. لقد أثرت تسونامي والعواصف والعواصف الثلجية والانفجارات البركانية والزلازل والفيضانات على البنية التحتية للسياحة وحركة السياحة وسلامتها. تعرض موسم العطلات المحلية في كوينزلاند بأستراليا إلى اضطراب شديد بسبب الفيضانات التي تغطي مساحة تعادل فرنسا وألمانيا. تحتاج إدارة الطوارئ والتخطيط للكوارث إلى معالجة مسألة المواقع الآمنة للبنية التحتية للسياحة. هل من المنطقي حقًا تحديد موقع منتجع على الماء أو حتى فوق الماء في المناطق التي قد تكون عرضة لموجات تسونامي وعرام البحر؟ يعد الاستمتاع بإطلالة على المحيط أمرًا رائعًا ، لكن ابتلاع المحيط لا يمثل تجربة سياحية مثالية. لقد أوضح تسونامي المحيط الهندي عام 2004 ، وتسونامي ساموا عام 2009 ، وأمواج تسونامي عام 2010 في سومطرة وتشيلي هذه النقطة بشكل كبير. ولكن بعد إعصار أو تسونامي ، أعيد بناء العديد من المنتجعات التي دمرت في نفس المواقع المعرضة للخطر. من شأن لوائح التخطيط الفعالة أن تمنع هذا النوع من الجشع أو الجنون الذي يحركه السوق.

يمكن القول إن ثوران بركان Eyjafjallajokull في أيسلندا في عام 2010 كان الحدث الأكثر تخريبًا للسياحة العالمية في عام 2010. أدى الإغلاق المطول للعديد من المطارات والمجال الجوي لعدد من الدول الأوروبية إلى تعطيل حركة السياحة على مستوى العالم. على الرغم من أن صناعة الطيران لديها خطة طوارئ لحدث من هذا النوع ، إلا أن ما تبقى من صناعة السياحة كان مرتبكًا وبطيئًا في الاستجابة. لم يكن هناك ارتباط مع وكالات إدارة الطوارئ لإنشاء ترتيبات الإيواء والنقل في حالات الطوارئ للمسافرين الذين تقطعت بهم السبل. لم يكن لدى العديد من المسافرين المتأثرين بالثوران سوى القليل من التغطية التأمينية والتعويضات المالية أو لم يلجأوا إليها على الإطلاق.

تم إحضار التنافر بين إدارة الطوارئ والسياحة إلى وطني عندما حضرت مؤتمرًا نظمه المعهد الأسترالي لإدارة الطوارئ في ديسمبر 2010. هذه المنظمة عالية الاحتراف تنسق سياسة إدارة الطوارئ في أستراليا وقد دربت متخصصين في إدارة الطوارئ من جميع أنحاء العالم. تلعب حاليًا دورًا مهمًا في إدارة أزمة الفيضانات في كوينزلاند. في المؤتمر ، قدمت ورقة تناولت تكامل السياحة وإدارة الطوارئ ، وكما اعترف العديد من المندوبين (من بينهم السلطات العالمية المحترمة في إدارة الطوارئ) ، كان ذلك رابطًا لم يحدث لهم أبدًا. من حيث الإنصاف ، فهو رابط ، لم يحدث أبدًا حتى وقت قريب للعديد من المهنيين الرائدين في صناعة السياحة ، ولهذا السبب تستحق منظمة السياحة العالمية قدرًا كبيرًا من التقدير لمعالجتها.

إحدى النقاط التي سعيت إلى إيصالها في المؤتمر هي أن تطوير التكامل بين وكالات إدارة الطوارئ والسياحة ينطوي على تبادل المنافع. تتمتع البنية التحتية للسياحة بالقدرة على توفير الإقامة الطارئة لكل من السياح والسكان المحليين ووسائل نقل الإخلاء في حالة وقوع كارثة. مقدمو أماكن الإقامة ومنظمون الرحلات لديهم القدرة على التعرف على الضحايا والناجين المسجلين لديهم في حالة الطوارئ. من ناحية أخرى ، تحتاج المناطق ذات التركيزات العالية من السياح إلى التأكد من أن لديها مرافق طبية كافية ، وموارد للشرطة ، وإمكانية الوصول إلى خدمات الطوارئ لتلبية احتياجات السكان المحليين المقيمين ، فضلاً عن السكان العابرين من السياح.

هناك تداعيات دولية مرتبطة بهذا التكامل. الأعمال الإجرامية أو الإرهابية ضد السياح ، والمشاكل الصحية غير المكافحة ، والاستجابات غير الكافية للكوارث الطبيعية يمكن أن تلحق ضررا كبيرا بسمعة وجهة سياحية في أسواق المصدر الرئيسية. العديد من المقالات في eTurboNews أشارت إلى الضرر الإدراكي الذي يلحق بالوجهات ، والذي ينتج عن تدابير الأمن والحماية غير الكافية الممنوحة للسائحين. في حين أن التكامل بين السياحة وإدارة الطوارئ في حد ذاته لن يمنع السائحين من الوقوع في المشاكل ، إلا أنه يعد خطوة مهمة في تطوير إدارة المخاطر في صناعة السياحة.

المؤلف ، ديفيد بيرمان ، محاضر أول في السياحة بجامعة التكنولوجيا في سيدني.