شركة الطيران تريد منع تعطيل الطيران بمفردها

تسعى شركة الطيران الإقليمية Rex إلى منع الركاب المعاقين ذهنيًا من السفر بمفردهم ما لم يتمكنوا من إثبات قدرتهم على فهم إجراءات السلامة.

تسعى شركة الطيران الإقليمية Rex إلى منع الركاب المعاقين ذهنيًا من السفر بمفردهم ما لم يتمكنوا من إثبات قدرتهم على فهم إجراءات السلامة.

قدم ريكس طلبًا إلى لجنة حقوق الإنسان وتكافؤ الفرص يطلب فيه إعفاء من قوانين مكافحة التمييز ، مما سيسمح لها بإجبار بعض الأشخاص ذوي الإعاقة على شراء تذكرة ثانية لمقدم رعاية إذا كانوا يريدون استخدام شركة الطيران.

ويظهر تطبيق ريكس أن مستخدمي الكراسي المتحركة الذين يحتاجون إلى المساعدة للوصول إلى المرحاض سيحتاجون أيضًا إلى شراء تذكرة ثانية لمقدم رعاية.

تجادل شركة الطيران في تقديمها للجنة أن أسطولها المكون من 33 طائرة من طراز ساب ، والتي تطير من سيدني إلى مجموعة من الوجهات الإقليمية في أستراليا ، تحمل مضيفة طيران واحدة فقط ، مما يعني أن القدرة على رعاية الركاب ذوي الاحتياجات العالية محدودة.

تقول شركة الطيران: "منذ تشكيل ريكس ، أصيب ثلاثة من أفراد الطاقم بجروح أثناء نقل الركاب".

وتريد إجبار بعض الركاب المعاقين على إحضار "ميسري الركاب" الخاصين بهم.

"للمساعدة في تكلفة هذا المطلب ، ستوفر Rex أقل سعر ينطبق على الرحلة ، بغض النظر عن مدى توفر تلك الأجرة ، للمرافق."

لكن السكرتير البرلماني الفيدرالي لشؤون المعوقين وخدمات الأطفال ، بيل شورتن ، يعارض الطلب.

قال: "إذا أرادوا أن يسافر مقدمو الرعاية مع الناس ، فامنحهم تذكرة مجانية".

"أعتقد فقط أنه في كل مكان يتم التعامل مع الأشخاص ذوي الإعاقة كمواطنين من الدرجة الثانية."

يستضيف السيد شورتن والمفوضية بشكل مشترك منتدى في سيدني اليوم ، يحضره ممثلو مجموعات المعوقين وشركات الطيران الرئيسية ، في محاولة للتوسط في بعض المشاكل التي يواجهها الركاب المعاقون.

أعلنت شركة الطيران منخفضة التكلفة Virgin Blue عن سياسة جديدة في عام 2006 تطالب مستخدمي الكراسي المتحركة بالدفع مقابل مقدم رعاية مرافق. بعد ضجة ، تراجعت شركة النقل جزئيًا ، مصرة فقط على أن مستخدمي الكراسي المتحركة الذين يزيد وزنهم عن 130 كيلوجرامًا سيحتاجون إلى شراء تذكرة ثانية.

لا تزال شركة Virgin Blue منخرطة في التقاضي بشأن هذا القرار.

قال مدير مجلس الإعاقة في نيو ساوث ويلز ، دوجي هيرد ، للجنة حقوق الإنسان إن ريكس ليس لديه أي مبرر لهذه الخطوة. قال هيرد ، وهو مشلول رباعي ، في تقرير مكتوب: "تحتكر شركة الطيران 31 مسارًا". "يمكنها ولا تحمل الركاب ، مثلي ، الذين يحتاجون إلى المساعدة بما في ذلك درجات متفاوتة من الرفع. يمكن تقديم المساعدة التي أعتمد عليها (والآخرون) بطرق (وباستخدام إجراءات) لا تنتهك سياسات أو لوائح أو قوانين الصحة والسلامة المهنية ".

كما أشار هيرد إلى بيان المساهمين الأخير الذي أفاد فيه ريكس عن زيادة بنسبة 50 في المائة في الأرباح.

قال شورتن إن كانتاس كانت "تفعل الشيء الصحيح" ، ولكن كانت هناك أمثلة أخرى تجعل الرحلة أكثر صعوبة بالنسبة للمعاقين - خاصة بالنسبة للمعاقين ذهنيًا.

قال عن طلب ريكس: "إنهم يقدمون تقريبًا معيارًا مناسبًا للطيران".

smh.com.au

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...