(eTN) - تواجه صناعة الطيران ، التي تتعافى للتو من الركود الحاد أثناء وبعد الأزمة المالية والاقتصادية العالمية ، تهديدًا خطيرًا آخر لقدرة الصناعة على تعويض الخسائر القياسية التي تكبدتها شركات الطيران التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) في السنوات الماضية. يتسبب ارتفاع تكاليف الوقود في اجتماعات أزمة بين الإدارة ، ولا يُعفى حاليًا من هذه المخاوف إلا أولئك المحظوظون بما يكفي للحصول على عقود تحوط مواتية بشأن الوقود مع مورديهم ، أي إلى أن يتم تجديد هذه العقود مرة أخرى.
ومع ذلك ، فإن معظم شركات الطيران ، لا سيما تلك الموجودة في شرق إفريقيا المنخرطة حاليًا في حرب فعل أو موت على الطرق المحلية في كينيا ، تفكر في مكملات الوقود ، أو في حالة وجود تلك التي سترتفع أعلى من ذلك ، فقد دعا مديرو التمويل إلى اتخاذ قرار سليم ماليًا. ، ولكن أيضًا عامل محتمل لدفع العملاء إلى العودة إلى الحافلات البرية ، على الأقل تلك القطاعات الهامشية من السوق التي اجتذبتها الأسعار المنخفضة الحالية على الطرق المؤدية إلى مومباسا وكيسومو من نيروبي.
هناك تكهنات متزايدة في دوائر الطيران في نيروبي بشأن اندماج السوق القادم ، وبينما تستمر السياحة إلى كينيا على وجه الخصوص في الازدهار ، في الوقت الحالي ، ترتفع أسعار تذاكر الطيران - التي تضررت بالفعل هذا العام بالضرائب البيئية في أجزاء من أوروبا والزيادات الأخرى في التكاليف التنظيمية ذات الصلة - قد يضر ويخفض الطلب على السفر الجوي أيضًا. فواتير التدفئة المنزلية في الأسواق الاستهلاكية الرئيسية في أوروبا تترك بالفعل للمسافرين المحتملين لمسافات طويلة فجوة كبيرة في جيوبهم ، ويتحدث مراقبو الصناعة حاليًا في ITB في برلين خلف الكواليس يتحدثون عن سحب العاصفة في أفق الأعمال التجارية والعطلات. السفر ، على الرغم من الصناعة بأكملها التي تزيد من الثقة ، في الأماكن العامة ، لمواكبة المظاهر.
إذا كان على سوق الطيران في شرق إفريقيا ، في الواقع ، أن يتماسك ، فقد يمتد من شركات الطيران المجدولة التي تشغل خدمات الطائرات النفاثة من مطار جومو كينياتا الدولي (JKIA) إلى عمليات السفاري الجوية في مطار ويلسون. تُظهر بيانات التضخم التي تم الحصول عليها للتو أن انخفاض قيمة العملات الإقليمية يدفع ارتفاع الأسعار بشكل أسرع وأكثر من المتوقع ، وتؤثر هذه التطورات بالتأكيد أيضًا على خطط سفر الأعمال حيث تقوم الشركات ، التي تخشى حدوث دورة ركود أخرى ، بشد أحزمةها مرة أخرى توفير التكاليف حيثما أمكنهم ذلك قبل فوات الأوان.
ومن ثم ، يبدو أن طفرة الطلب الأخيرة لشركات الطيران في شرق إفريقيا قد تكون من الأنواع المهددة بالانقراض ، على الأقل في الوقت الذي يسير فيه التضخم قبل التوقعات وأسعار وقود الطائرات ، أيضًا ، وصلت الآن إلى مستوى يتجاوز عتبة الألم.
