مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

تجربة الطيران: أكثر بكثير من 35 ألف

cnn و etn_9
cnn و etn_9
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

البدء من مستوى الأرض

البدء من مستوى الأرض
أصبح السفر الجوي أحد السمات المميزة للقرن الحادي والعشرين. يحدد حالة الشخص. إنه يحدد شجاعة الأعمال. يحدد طموحات الأمة. وهي تحدد المدى الذي يمكن أن تصل إليه رؤية المستقبل. في هذه الأوقات التي لا حدود لها ولا تعرف الخوف ولا حدود لها التي نعيش فيها ، تطور السفر الجوي من كونه رفاهية إلى ضرورة. إذا أردنا الذهاب إلى أي مكان في الحياة ، بالمعنى الحرفي أو المجازي ، فإن الطريقة الأسرع والأكثر راحة للوصول إلى هناك هي عبر الهواء.

ومع ذلك ، لم يمض وقت طويل على أن السفر الجوي كان ببساطة يتعلق بالسفر الجوي.

ذات مرة ، كان المسافرون يخططون لرحلة ؛ اتصل بوكيل سفريات ؛ انتظر خيارات الرحلات بناءً على التواريخ والأسعار والاتصالات وشركات النقل ؛ حجز رحلتهم عد ينام حتى يوم المغادرة ؛ وضع أفضل ما لديهم. يشقون طريقهم إلى المطار (غالبًا مع الأصدقاء والعائلة المتحمسين لأتمنى لهم "رحلة سعيدة") ؛ ثم أخيرًا على متن الطائرة. عند أخذ مقاعدهم ، تم استثمار ثقتهم وإيمانهم في مضيفات الخطوط الجوية الذين يرتدون ملابس جميلة والطيارين الذين يرتدون الزي الرسمي. مع تلويح الوداع (وأحيانًا القليل من الصلاة) ، كانوا في حالة توقف. في الطرف الآخر ، تنتظر العائلة والأصدقاء وشركاء العمل وصولهم بفارغ الصبر. كانت عملية الانتقال من أ إلى ب بالأبيض والأسود. ما حدث بين المغادرة والهبوط كان فراغًا لطيفًا - منطقة رمادية سعيدة.

ثم حدثت الأيام الأخيرة من القرن العشرين. مع التصنيع والعولمة جاء النمو المفرط لصناعة النقل الجوي. يجب أن تحدث الأشياء بشكل أسرع وأسرع وأرخص ، بغض النظر عن مدى تباعد العميل أ والشركة المصنعة ب والمورد ج. تقلص العالم مع اتساع التطلعات الفردية وطموحات الأعمال والطرق الجوية العالمية. زادت اجتماعات العمل في مسافة التنقل من 20 كم إلى 7 كم.

نتيجة لذلك ، اتخذ السباق نحو السماء مجموعة جديدة كاملة من الخصائص ، وأصبح أكثر من مجرد ارتفاع. مع النمو الملحوظ في مجال السفر الجوي ، جاء التطور الملهم والملهم لصناعة الطيران والخبرة. أدت الخيارات المتزايدة في الطائرات وشركات الطيران والمطارات والمحاور والطرق والوجهات ، بالنسبة للمسافرين ، إلى تحويل مسألة اختيار شركات الطيران إلى مسألة متعددة الأوجه. يظل السعر ووقت الرحلة والاتصالات والناقل من الاعتبارات الرئيسية ، خاصة بالنسبة للجزء الأكبر من المسافرين الذين قد يسافرون مع آخرين ، مثل العائلات ، مع وضع ميزانية السفر الإجمالية في الاعتبار. تركز احتياجات المسافر الاقتصادي للرحلة أثناء الرحلة.

تصبح الأمور أكثر تعقيدًا ، وتصبح عناصر المنافسة أكثر إبداعًا ، ومع ذلك ، كلما اقترب المرء من النهاية المدببة. تواجه الآن شركات الطيران التي تقدم خدمات أعمال ممتازة ودرجة أولى تحديًا فريدًا. بالنسبة للمسافرين مقدمًا (أو الأعلى ، في حالة بعض شركات الطيران) ، اتخذت الرحلة على ارتفاع 35,000 قدم معنى جديدًا تمامًا ، والقدرة التنافسية ، حيث يتعلق الأمر بخدمة العملاء وتسليم العلامة التجارية لشركات الطيران.

لقد تغيرت تجربة الطيران في القرن الحادي والعشرين بشكل كبير. طرق جديدة وأساطيل جديدة وكميات جديدة تبدأ في تحديد تجربة طيران المسافر. الأدوات الجديدة ، وخدمات الليموزين الجديدة ، والصالات الجديدة ، والهدايا الجديدة - أصبحت كل هذه العناصر وسيلة لتعريف العلامة التجارية لشركة الطيران والمنافسة. بالنسبة للمسافر ، أصبح الوصول إلى هناك أحد جوانب المتعة ، وغالبًا ما يكون جانبًا ترفيهيًا من تجربة السفر الإجمالية. يمكن للفرق بين فئات الخدمة على شركة طيران ، في حد ذاته ، أن يجعل العالمين مختلفين.

للمسافرين في الدرجة الاقتصادية ، عادةً ما تُترجم رحلة المسافات الطويلة إلى ليلة طويلة ذات مساحة صغيرة ، وقليل من النوم ، وقليل من الهدوء ، وقليل من آلام الكتف والظهر. تبدأ الرحلة حقًا عند الهبوط في الوجهة. توقعات التمتع بالرحلة منخفضة. علاوة على ذلك ، لم يعد A إلى B هو الهدف النهائي. إنها تدور حول A إلى B ، من خلال الصالة C ، بخصم X ، مع مزايا D و E ، بالإضافة إلى خدمات F الخاصة ، ولا تنسَ مكافأة G٪ air Miles و $ H ساهمت في التحول إلى اللون الأخضر . تبدأ المنافسة على مستوى الأرض. تصبح الرحلة الطويلة تجربة توفر الكثير من المساحة ، والكثير من الهدوء ، والكثير من الأفلام التي تم التقاطها ، والكثير من رسائل البريد الإلكتروني ، والكثير من النوم المطلوب. وقت الطيران يصبح "وقتي". تبدأ متعة الرحلة عند تسجيل الوصول (وفي بعض الحالات ، حتى في وقت أبكر من ذلك في وقت النقل بواسطة سائق). تتسلق توقعات الاستمتاع بالرحلة إلى السماء ، مما يرسل عملية اتخاذ القرار حول أي شركة طيران ستأخذ في مجرة ​​جديدة بالكامل.

خذ على سبيل المثال رحلة من كيب تاون (CPT) إلى هونج كونج (HKG). عدد اختيارات شركات النقل هو رقم مزدوج ، خاصة إذا كان المسافر على استعداد للتضحية بالوقت من أجل السعر أو الأميال الجوية. إن أبسط طريقة للذهاب ستكون مباشرة ، جنوب إفريقيا إلى هونج كونج. على الرغم من أن هذا قد لا يكون ممكنًا لأن الرحلات الجوية المباشرة إلى هونغ كونغ تغادر من JNB ، وليس CPT. لذلك ، لا مفر من التوجيه برحلتين.

بعد إثبات ذلك ، أي شركة طيران (شركات)؟ هل ستكون الناقل الوطني لجنوب إفريقيا (SAA) ، وتطير CPT إلى JNB ، ثم JNB إلى HKG؟ أو ربما الناقل الرئيسي لهونج كونج ، كاثي باسيفيك لطريق JNB إلى HKG؟ ستكون رحلة سهلة وسلسة.

خيارات أخرى ، ربما أسعار أكثر تنافسية؟ السفر عبر الشرق الأوسط يدخل المنافسة الآن. الإمارات؟ الخطوط الجوية القطرية؟ الاتحاد؟ في كل هذه الحالات ، هناك حاجة إلى مزيد من وقت السفر ، ولكن هذا التوجيه الإقليمي يمكن أن يحقق وفورات كبيرة في التكاليف ، في جميع الفئات. أيضًا ، عادةً ما تكون جميع الطائرات لامعة وجديدة ، والطاقم تقليديًا دافئ جدًا في أسلوب خدمتهم الطبيعي المستوحى من الثقافة. تقدم طيران الإمارات أيضًا خدمات السائق الخاص من كلا الطرفين ، مما يحد من متاعب النقل من وإلى المطار. بالإضافة إلى ذلك ، فإن T3 الفخم في مطار دبي ، وهو حقًا مركز تجاري فاخر معفى من الرسوم الجمركية مع وجود جسور هوائية ، يقدم بعضًا من أفضل الأسواق الحرة في العالم ، والتي يمكن في الواقع أن تجعل المسافرين الذين يتوقفون مؤقتًا يرغبون في أوقات عبور أطول. ولا تنس الصالات - واحة حقيقية في الحلوى. تعد محطة QR Premium الجديدة في الدوحة أيضًا طريقة رائعة لتمضية أوقات الترانزيت الطويلة ، كما أن رحلات QR ممتعة للغاية - طائرات جميلة وتناول طعام من فئة الخمس نجوم ومجموعة ممتازة من النبيذ. لكن HKG لديها أيضًا معفاة من الرسوم الجمركية. وتحتوي صالة CX في HKG على بار معكرونة رائع… انقر. بحث. انقر. بحث. انقر. بحث.

يا الهي. ماذا حدث؟ متى غيّر المسافرون توقعاتهم من الوصول الآمن في الوقت المحدد بأمتعتهم ، إلى الصعود المفضل ، والتكنولوجيا المثيرة ، وخيارات القائمة المحددة ، والوضع الخاص؟ متى أصبح الطيران يزيد عن 35 ألفًا؟

وهل هناك "أفضل شركة طيران في العالم"؟ هل يمكن أن يكون هناك؟

تعريف "الأفضل"
من الناحية الفنية ، يمكن مقارنة شركات الطيران من حيث العروض الفنية - الأجهزة. الأجنحة المسطحة وأنظمة الترفيه ذات 500 قناة وبارات على متن الطائرة وجلسات التدليك والاستحمام. بدلاً من ذلك ، يمكن تحديد "أفضل شركة طيران" وفقًا للمغادرة في الوقت المحدد ، والوصول في الوقت المحدد ، والنسبة المئوية لفقدان الأمتعة. الخيارات في المعايير واسعة مثل عدد المسافرين الذين يحددون "الأفضل".

ما الذي يجعل شركة الطيران "الأفضل" حقًا؟ الحقيقة هي أنه بالنسبة لجميع التطورات في التكنولوجيا والمحطات الطرفية ونقاط الاتصال ، فإن الأفضل يعتمد كليًا على الشخص الذي يحدد "الأفضل". وهذه هي النقطة بالضبط.

مثلما لا يمكن لأي فندق أن يكون "الأفضل" بالنسبة لعدد المسافرين حول العالم ، كذلك ، من المستحيل أيضًا أن يتم تعريف شركة طيران واحدة على أنها "الأفضل". لماذا؟ لأنه يعتمد على المعايير وبالتالي على خصائص القاضي. بالنسبة لبعض المسافرين الذين يحتاجون إلى إقامة ، فإن فندق Radisson هو أفضل فندق للعمل في أي مكان. بالنسبة للآخرين ، إنه فندق ريتز كارلتون - مثالي لقضاء عطلة نهاية أسبوع أنيقة في المدينة ، ولآخرين ، مجموعة فنادق ريد كارنيشن الفاخرة والبوتيك.

ليس هناك صح او خطأ. فقط ما هو مناسب لذلك المسافر المحدد يحدده المسافر. كما علمنا عندما كنا أطفالًا ، لا يعود الأمر إلى الدببة الثلاثة لتحديد درجة حرارة العصيدة المناسبة لـ Goldilocks. يجب توفير جميع الخيارات (والترويج لها ، حتى تكون على دراية بخياراتها). سيكون بعضها ساخنًا جدًا. سيكون البعض باردا جدا. قد يكون البعض على حق. ومرة أخرى ، في الواقع ، قد تجد أنها لا تستمتع بالثريد على الإطلاق.

عالم من الاختيارات
وبغض النظر عن Tablestakes ، فقد حولت صناعة الطيران العالمية السفر الجوي إلى فن. صقلت شركات النقل منخفضة التكلفة (LCC) فن توفير التكاليف ، مما فتح العالم فعليًا لعالم من المسافرين. تواصل شركات النقل التي تحمل الأعلام العمل على إعادة تعريف فن تجربة الخدمة بطريقة تعكس الثقافة الوطنية والفخر. أصبحت الطائرات الخاصة تعريف النخبة من رجال الأعمال والسفر الفاخر. مهما كانت درجة السفر ، ومهما كانت شركة الطيران ، سيحدد المسافر ما يشعر بأنه مناسب ، بناءً على ما يهمه. السعر وموقع المقعد وشخصية الخدمة وتفضيل الرحلات اليومية مقابل العيون الحمراء والمباشرة مقابل الانعطاف ، كل هذه القرارات تغذي ما هو الأفضل للمسافر ، والذي يتخذه المسافر.

اليوم الذي نضع فيه تعريفًا واحدًا متجانسًا لـ "الأفضل" للمسافرين - بشكل فعال لأنفسنا - هو اليوم الذي نتخلى فيه عن تفضيلاتنا وملذاتنا الفردية من أجل الكفاءة السلعية. هذا هو اليوم الذي تخسر فيه الرحلة من أ إلى ب ، بالنسبة للمسافر ، جمال ومكائد اكتشاف ليس فقط أحرفًا جديدة ، بل عالمًا كاملًا من الأبجديات الجديدة ، بينما يصل ارتفاعه إلى 35 ألفًا.