إيزي جيت لاختبار نظام الكشف عن الرماد البركاني

لندن ، إنجلترا - تستعد شركة طيران إيزي جيت البريطانية منخفضة التكلفة لاختبار نظام الكشف عن الرماد البركاني على متن طائرة بحثية ، كما تقول.

لندن ، إنجلترا - تستعد شركة طيران إيزي جيت البريطانية منخفضة التكلفة لاختبار نظام الكشف عن الرماد البركاني على متن طائرة بحثية ، كما تقول.

تأمل شركة الطيران في تجربة نظامها للكشف عن الرماد - المسمى بمعرّف وكاشف الأجسام البركانية المحمولة جواً (AVOID) - من خلال تحليق طائرة اختبار عبر الرماد المتطاير في الغلاف الجوي من بركان Grimsvotn في أيسلندا الذي اندلع يوم السبت ، مما أدى إلى تعطيل مئات الرحلات التجارية. الرحلات الجوية.

يستخدم AVOID تقنية الكاميرا التي تعمل بالأشعة تحت الحمراء للكشف عن الرماد في الغلاف الجوي لمسافة تصل إلى 100 كيلومتر (62 ميلاً) ، كما يقول فريد براتا من المعهد النرويجي لأبحاث الهواء ، الذي طور النظام.

يمكن أن يشكل الرماد البركاني - الذي يتكون من الصخور والمعادن والزجاج البركاني - خطرًا خطيرًا على الطائرات ، ويقلل من الرؤية ويضر بضوابط الطيران ويتسبب في النهاية في تعطل المحركات النفاثة.

يتكون نموذج AVOID الأولي من أسطوانة طولها 80 سم وقطرها 40 سم مثبتة على جناح الطائرة. يتم إرسال البيانات من مستشعرات الأشعة تحت الحمراء إلى الطيارين وكذلك إلى مراكز التحكم في الطيران ، مما يسمح للموظفين الأرضيين ببناء خريطة مفصلة ثلاثية الأبعاد لرماد الغلاف الجوي ، كما تقول إيزي جيت. وتخطط لتسيير طائرة تجريبية "في أقرب وقت ممكن".

يقول براتا: "يستخدم هذا التكنولوجيا التي تم استخدامها في الأقمار الصناعية لمدة 25 عامًا ، ولكن بينما ينظرون مباشرة إلى الأسفل ، فإن هذا يعمل بشكل أفقي مما يجعله أكثر فعالية. على ارتفاع رحلة بحرية ، لا يوجد حد فعليًا لمدى اكتشاف الرماد. "

ومع ذلك ، يقول براتا إن هناك قيودًا على النظام ، على سبيل المثال ، لا يعمل بشكل فعال عندما يكون هناك بخار ماء في الغلاف الجوي ، والذي لا يمثل عادةً مشكلة في الإبحار في الارتفاع ، كما يقول براتا.

قدمت EasyJet طلب اعتماد في أبريل إلى وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) ومقرها كولونيا ، وهي هيئة سلامة الطيران في الاتحاد الأوروبي.

قال بن فوجل ، محرر مجلة Jane's Airport Review: "إذا أمكن إثبات فعالية وفعالية تكلفة أنظمة مثل هذه ، فيمكن استخدامها على نطاق واسع على الطائرات. يمكن حتى أن تصبح إلزامية من قبل هيئات سلامة الطيران. "

يحظى النظام بدعم هيئة الطيران المدني البريطانية (CAA). قال ريتشارد تيلور ، المتحدث باسم هيئة الطيران المدني: "إنه نهج نشجعه ، لقد قلنا على طول الخطوط الجوية أن يتوصلوا إلى حل بالتعاون مع مصنعي الطائرات."

قالت EasyJet إنها تواصل التحدث مع المفوضية الأوروبية لتمويل دعم البحث والتطوير لنظام AVOID بهدف نهائي هو الإنتاج الضخم. وتقول إنها ستشارك التكنولوجيا مع شركات طيران تجارية أخرى.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...