يُعتقد أن مجموعة كانتاس والخطوط الجوية اليابانية تجريان محادثات متقدمة حول بدء شركة طيران محلية منخفضة التكلفة في اليابان.
ومن المتوقع صدور قرار هذا العام ، على الرغم من أن الجانبين يقولان إن الاقتراح لم ينته بعد.
تقول JAL إن تحقيقاتها كانت أوسع من الارتباط مع شركة Jetstar التابعة لشركة Qantas.
تم تسليط الضوء على المحادثات أمس بعد أن قالت صحيفة الأعمال اليابانية Nikkei إن رأس مال المشروع بين Y = 10 مليار (116 مليون دولار) و Y = 20bn وسيبدأ العام المقبل.
تمتلك كل من JAL و Jetstar حصة 30 في المائة.
وقال التقرير إن ميتسوبيشي وتويوتا تسوشو دُعيا أيضًا للاستثمار في الصفقة ، وأشار إلى طوكيو وأوساكا ومنطقة ناغويا كوجهات محتملة. تفاجأت كانتاس و JAL من التقرير ، وكلاهما يغطيان تلميحات حول توقيع صفقة. ومع ذلك ، فمن المفهوم أن عناصر التقرير صحيحة ، بما في ذلك الأسهم المقترحة والدعوات إلى ميتسوبيشي وتويوتا. من المعتقد أنه لم يتم حجز أي شيء.
نهاية الشريط الجانبي. العودة إلى بداية الشريط الجانبي.
قالت كانتاس إنها تبحث في مجموعة من الفرص عبر آسيا ولكن "لم يتم التوصل إلى اتفاقيات مع أي طرف".
تتخذ JAL نهجًا حذرًا تجاه فرع منخفض التكلفة لأن أولويتها كانت إعادة تأسيس جدواها المالية واستقرارها بعد الانهيار المالي في 2009-10. تدرك JAL تمامًا أن شركات الطيران الجديدة تدخل السوق وأن شركة All Nippon Airways المنافسة تطلق شركة طيران منخفضة التكلفة.
أكدت JAL ، التي كانت تبحث في إمكانية إطلاق شركة طيران منخفضة التكلفة ، أن Jetstar ، كشركة فرعية ناجحة لشريك في التحالف ، كانت أحد النماذج قيد الدراسة.
وقالت متحدثة "لكن لم يتقرر شيء."
عرضت كانتاس في أوائل العام الماضي مساعدة JAL في إنشاء شركة طيران محلية منخفضة التكلفة على أساس طراز Jetstar الخاص بها. تم تقديم العرض كجزء من حزمة إنقاذ أوسع نطاقا وضعها تحالف Oneworld بعد أن ضربت JAL أزمة مالية. جادلت كانتاس في ذلك الوقت بأن JAL ستستفيد من محاكاة إستراتيجية Qantas-Jetstar المكونة من علامتين تجاريتين وعرضت مشاركة خبرتها.
وهي الآن على استعداد لتصبح شريكًا في رأس المال في مشروع مع JAL كجزء من استراتيجية دولية أوسع تسعى بموجبها إلى توثيق العلاقات مع شركاء Oneworld الآخرين مثل American Airlines و LAN Chile.
بشكل منفصل ، تتوقع الحكومة الفيدرالية أن تنخفض الأسعار إلى إندونيسيا نتيجة لمذكرة تفاهم جديدة تضاعف تقريبًا العدد المحتمل للرحلات الجوية بين البلدين.
تعمل الصفقة على زيادة السعة المتاحة للخدمات الأسبوعية من وإلى أستراليا بنسبة 86 في المائة إلى 27,500 مقعدًا في كل اتجاه ، بما في ذلك ما يصل إلى 25,000 مقعدًا على الرحلات المباشرة إلى وجهات البوابة.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- وهي الآن على استعداد لتصبح شريكًا في رأس المال في مشروع مع JAL كجزء من استراتيجية دولية أوسع تسعى بموجبها إلى توثيق العلاقات مع شركاء Oneworld الآخرين مثل American Airlines و LAN Chile.
- أكدت JAL ، التي كانت تبحث في إمكانية إطلاق شركة طيران منخفضة التكلفة ، أن Jetstar ، كشركة فرعية ناجحة لشريك في التحالف ، كانت أحد النماذج قيد الدراسة.
- تتخذ JAL نهجًا حذرًا تجاه فرع منخفض التكلفة لأن أولويتها كانت إعادة تأسيس قدرتها المالية واستقرارها بعد الانهيار المالي في 2009-10.
