ATA تصرخ بالقتل الدموي بسبب خطة الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات

واشنطن - اتحاد النقل الجوي الأمريكي (ATA) ، منظمة التجارة الصناعية للولايات المتحدة الرائدة

واشنطن - دعا اتحاد النقل الجوي الأمريكي (ATA) ، منظمة التجارة الصناعية لشركات الطيران الأمريكية الرائدة ، اليوم في محكمة العدل الأوروبية (ECJ) ، إلى رفض تطبيق الاتحاد الأوروبي الخاص بخطة تداول الانبعاثات (ETS) وأعلن أنه غير قانوني.

قالت ATA ، التي رفعت الدعوى نيابة عن جميع أعضائها ، في حجتها أن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الطيران (GHG) يجب أن يتم تنظيمها على أساس قطاعي عالمي وأن الإجراء الأحادي من قبل أي دولة أو مجموعة من الدول ينتهك القانون الدولي.

كما ورد في شهادة ATA أمام محكمة العدل الأوروبية ، "إذا نفذ نظام ETS في الاتحاد الأوروبي اتفاقية دولية وافقت عليها دول ثالثة ، وكذلك من قبل الاتحاد الأوروبي ، فلن نكون هنا اليوم. يتحدى ATA نظام ETS في الاتحاد الأوروبي لأنه إجراء أحادي الجانب ، لم يتم الاتفاق عليه من قبل دول خارج الاتحاد الأوروبي ، ومع ذلك فإنه يطبق قانون الاتحاد الأوروبي على شركات النقل في دول ثالثة في المجال الجوي لدولة ثالثة ".

في تطبيق مخطط التجارة على شركات الطيران غير التابعة للاتحاد الأوروبي ، ينتهك الاتحاد الأوروبي القانون الدولي العرفي والعديد من أحكام المعاهدات في اتفاقية الطيران المدني الدولي (يشار إليها عادةً باسم "اتفاقية شيكاغو") ، والتي تملي على الدول السيادة على شركات الطيران في مجالهم الجوي. كما هو مقترح ، ستنظم أحكام ETS في الاتحاد الأوروبي رحلة كاملة من جميع أنحاء الولايات المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي ، على الرغم من أن الرحلة ستكون في المجال الجوي للاتحاد الأوروبي لجزء بسيط فقط من الرحلة.

قدمت ATA مثالًا حيًا على ذلك في شهادتها أمام محكمة العدل الأوروبية ، حيث وصفت تطبيق ETS للاتحاد الأوروبي على رحلة قام بها أحد أعضائها ، مغادرين من سان فرانسيسكو وهبطوا في مطار لندن هيثرو. من قبل أن تبدأ الطائرة في التاكسي من البوابة في سان فرانسيسكو ، تطبق قواعد الانبعاثات في الاتحاد الأوروبي:

وكنسبة مئوية من إجمالي الانبعاثات، فإن 29% منها تحدث في المجال الجوي للولايات المتحدة، بما في ذلك تلك الموجودة على الأرض في المطار. ويحدث 37% منها في المجال الجوي الكندي، و25% أخرى في أعالي البحار. 9% فقط من الانبعاثات تحدث في المجال الجوي للاتحاد الأوروبي. ومع ذلك فإن نظام مقايضة الانبعاثات سوف يفرض ضريبة على شركة النقل هذه، وقد يفرض أيضاً عقوبة الانبعاثات الزائدة، استناداً إلى الانبعاثات الخاصة بالرحلة بأكملها من البداية إلى النهاية.

في قضيتها المرفوعة ضد تطبيق EU ETS على شركات الطيران التابعة لها ، أوضحت ATA أيضًا كيف أن الرسوم المفروضة بموجب المخطط تنتهك أحكام اتفاقية شيكاغو واتفاقية الخدمات الجوية الثنائية بين الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وبروتوكول كيوتو ، الذي يؤكد أن منظمة الطيران المدني الدولية ( ICAO) لديها سلطة وضع سياسة غازات الاحتباس الحراري للطيران الدولي.

أكد اتحاد النقل الجوي الدولي مجددًا أن أعضائه ملتزمون بمواصلة سجلهم القوي في كفاءة الوقود وتوفير انبعاثات غازات الدفيئة. تكرس ATA وشركات الطيران الأعضاء فيها جهودًا لتطوير وقود طائرات بديل صالح تجاريًا وصديق للبيئة والعمل مع الشركات المصنعة على تقنيات هيكل الطائرة والمحركات المتقدمة. بالإضافة إلى ذلك ، تواصل ATA حث حكومة الولايات المتحدة على تحديث نظام التحكم في الحركة الجوية لتحسين الكفاءة وتقليل الانبعاثات.

تدعو صناعة الطيران إلى اتباع نهج قطاعي عالمي واحد تديره منظمة الطيران المدني الدولي ، والذي ينص على أن صناعتنا تحقق تحسنًا سنويًا بنسبة 1.5 في المائة في متوسط ​​كفاءة الكربون والوقود حتى عام 2020 ، ونموًا محايدًا للكربون اعتبارًا من عام 2020 ، يخضع للبنية التحتية الحكومية الهامة و الاستثمارات التكنولوجية مثل تحديث التحكم في الحركة الجوية ، وتخفيض طموح بنسبة 50 في المائة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2 ، مقارنة بمستويات عام 2050.

في أكتوبر 2010 ، اعتمدت منظمة الطيران المدني الدولي قرارًا يتضمن أهدافًا ومبادئ تتسق إلى حد كبير مع النهج القطاعي العالمي للصناعة ، مما يدل على أن الصناعة والحكومات تتحد حول منصة مشتركة لمعالجة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الطيران على المستوى العالمي.

كما هو مقترح ، يحد نظام ETS التابع للاتحاد الأوروبي من قدرة شركات الطيران على امتلاك رأس مال للاستثمار في مشاريع لتطوير أنواع وقود بديلة ، أو طائرات جديدة ذات كفاءة في استهلاك الوقود ، أو معدات مطلوبة للعمل في نظام مراقبة الحركة الجوية عبر الأقمار الصناعية.

ومن المتوقع أن تصدر المحكمة العليا حكمها بنهاية عام 2011 أو أوائل عام 2012.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...