سوف يطير عدد أقل من الركاب ، لكن الطائرات ستظل مزدحمة

نيويورك ـ سيقل عدد المسافرين هذا الصيف ، وفقًا لاتحاد النقل الجوي ، وينبغي أن يتوقع أولئك الذين يفعلون ذلك أسعارًا أعلى ورحلات مزدحمة.

قال جيمس ماي ، رئيس مجموعة ATA الصناعية ، متحدثًا في مؤتمر صحفي في واشنطن العاصمة يوم الثلاثاء: "أعتقد أن ارتفاع الأسعار أمر لا مفر منه".

ربما ألقى باللوم في ارتفاع أسعار الوقود. تقدر ATA أن تكاليف وقود الطائرات سترتفع إلى مستوى قياسي بلغ 59.5 مليار دولار في عام 2008 ، مقارنة بـ 41.2 مليار دولار في عام 2007. وتشكل تكلفة الوقود حاليًا 36.5 ٪ من سعر التذكرة ، مقارنة بـ 15 ٪ في عام 2000 ، وفقًا إلى ATA.

قد لا يقدر المبلغ الذي يتوقعه أن ترتفع الأسعار. لكن فيليب باجالي ، محلل الدخل الثابت في Standard & Poor's ، قال إن شركات الطيران لن تكون قادرة على دفعها للأعلى أكثر من ذلك بكثير.

وقال: "نعتقد أنه سيكون من الأصعب والأصعب زيادة الأسعار بسبب ضعف الاقتصاد وحقيقة أن هناك بالفعل سلسلة من الزيادات في الأسعار".

أعلنت دلتا (DAL ، Fortune 500) ، United Airlines (UAL) و American Airlines (AMR ، Fortune 500) عن أحدث زيادة في الأسعار ، بقيمة 20 دولارًا إضافيًا لتذكرة ذهاب وإياب ، في 8 مايو.

مايو ، رئيس ATA ، ألقى باللوم على ضعف الاقتصاد وأسعار الوقود وخفض السعة في التخفيض المتوقع في عدد الركاب. وتوقع أن ينخفض ​​عدد الركاب هذا الصيف إلى 211.5 مليونًا من 214.2 مليونًا خلال الفترة من يونيو إلى أغسطس من العام الماضي. وفي الوقت نفسه ، يتوقع أن تمتلئ الطائرات بنسبة 85٪ بسبب انخفاض قدرتها.

تعمل صناعة الطيران على تقليص الرحلات الجوية وتوقف الطائرات في محاولة لتوفير المال ، لكن السماء لا تزال مزدحمة. لتخفيف الازدحام ، قالت ماي إن ATA تحاول الوصول إلى المجال الجوي العسكري على السواحل الشرقية والغربية.

في نفس الاجتماع ، قال جريج برينسيباتو ، رئيس مجلس المطارات الدولي بأمريكا الشمالية ، إن سوء الأحوال الجوية هو السبب الرئيسي في تأخير الرحلات الجوية. لمساعدة الركاب الذين تقطعت بهم السبل ، قال برينسيباتو إن معظم المطارات ستبقي بائع طعام واحد يعمل 24 ساعة في اليوم ، وستوفر أسرة أطفال وبطانيات ووسائد.

money.cnn.com