مراقبو الطيران الأفارقة يستعدون لمزيد من "الإغراق"

الأخبار الواردة من روسيا تفيد بأن شركتي طيران خاصتين رئيسيتين ، هما Ural Airlines و Kuban Airlines ، أعلنا في وقت سابق أنهما ستتخلصان تدريجياً من طائرتهما السوفيتية "القديمة" ، سترسل الرعشات إلى أسفل

الأخبار الواردة من روسيا تفيد بأن شركتي طيران خاصتين كبيرتين ، هما Ural Airlines و Kuban Airlines ، أعلنتا في وقت سابق أنهما ستتخلصان تدريجياً من طائرتهما السوفيتية "القديمة" ، سترسل الرعشات إلى أسفل العمود الفقري لمراقبي مشهد الطيران الأفريقي. في الماضي ، كانت إفريقيا عبارة عن أرض نفايات لطائرات أنتونوف وإليوشن ، والتي كانت رخيصة في الحصول عليها ولكنها كانت تستهلك كميات كبيرة من الوقود ، وكان من الصعب الحفاظ عليها.

شاركت الطائرات المبنية من الحقبة السوفيتية بشكل منتظم في العديد من حوادث الطيران التي شوهدت في جميع أنحاء القارة ، في جمهورية الكونغو الديمقراطية والسودان وأماكن أخرى ، مما أودى بحياة مئات الأشخاص في هذه العملية بسبب سوء الصيانة أو غيابها ونقص تدريب الطاقم المحدد.

بينما انضم منظمو الطيران الأكثر بعد نظرًا إلى بقية العالم المتقدم تقنيًا في حظر هذه الوحوش الطائرة ، لا تزال العديد من الدول على استعداد لتسجيل هذه الأنواع من الطائرات ، ومنحها شهادات صلاحية للطيران والسماح لشركات الطيران باستخدامها.

في وقت لاحق ، تم التخلص التدريجي من العديد من هذه الطائرات الآن في روسيا ، بعد توجيهات حكومية بعد عدد قليل من الحوادث المميتة ، وستتحول إلى كومة من الخردة ، ولكن من المحتمل أن يتم بيعها لمشغلين أفارقة ومالكي شركات الطيران الذين يعرفون جيدًا ما سيحصلون عليه ، لاعتبارات الربح وقليل من ذلك ، كما لو أن حياة الأفارقة أقل أهمية من تلك الموجودة في روسيا. ويبقى أن نرى ما إذا كانت الموجة الأخيرة من إيقاف تشغيل طائرات الحقبة السوفيتية ستشهد مرة أخرى أن تصبح إفريقيا أرضًا نفايات للآلات المهجورة والخطيرة جدًا التي غالبًا ما توصف هنا بأنها "توابيت طيران".

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...