اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

القرصنة تهدد تجارة الرحلات البحرية في الخليج

0a8_1010
0a8_1010
كتب بواسطة رئيس التحرير

التكاليف الأمنية المرتفعة المتكبدة بسبب القرصنة تعيق نمو صناعة الرحلات البحرية في الخليج.

التكاليف الأمنية المرتفعة المتكبدة بسبب القرصنة تعيق نمو صناعة الرحلات البحرية في الخليج.

يعد قطاع الرحلات البحرية جزءًا مهمًا بشكل متزايد من خطط نمو السياحة في دبي وأبو ظبي. لكن الإبحار إلى المنطقة ينطوي على المرور عبر مناطق شديدة الخطورة ، حيث يتعين على سفن الرحلات البحرية الإبحار في مياه خليج عدن ، التي يحرسها القراصنة.

قال كريج ميلان ، نائب الرئيس الأول للعمليات البرية في رويال كاريبيان: "إنه تحدٍ للنمو المستقبلي في المنطقة". "لديك سفن مخصصة بالفعل للمنطقة ، لكنها مجرد عائق إضافي أمام وضع سعة إضافية في المنطقة ، حيث يمكنك وضع السفينة في مكان آخر دون الحاجة إلى التعامل مع تكاليف الأمن."

تحقق سفينة تحمل 2,000 راكب متوسط ​​إيرادات يبلغ حوالي مليون درهم (1 دولارًا أمريكيًا) لكل ميناء اتصال ، وفقًا لبحث أجرته شركة Seatrade ، وهي شركة اتصالات شحن.

تخطط أبو ظبي لجذب 300 سفينة وأكثر من 600,000 ألف راكب سنويًا بحلول عام 2030.

قال ميلان: "من المؤكد أنها تجعل الأمر أكثر صعوبة لإعادة تنظيم السفن الكبيرة مثل السفن القادمة من البحر المتوسط". "عادةً ما يكون تغيير موقع الرحلات البحرية تحديًا لملئه على أي حال بعوائد مناسبة ، لذلك عندما يكون لديك سعر تذكرة أقل وتكلفة تأمين أعلى وتكلفة أمان أعلى ، فإن ذلك يجعلها أقل جاذبية. هذا لا يعني أنك لن تفعل ذلك ، لأنه من الواضح أنه يتعين عليك نقل سفينتك إلى حيث تقول إنها ستذهب ".

قال عاملون في الصناعة إن تكاليف التأمين على السفن التي تسافر إلى المنطقة ستكون أعلى بنسبة تزيد عن 50 في المائة بسبب القرصنة.

قالت Hapag-Lloyd ، التي تقدم رحلات بحرية أصغر تحمل 164 إلى 420 راكبًا ، إنها اضطرت إلى دفع ما بين 5,000 يورو (25,431 درهمًا) و 10,000 يورو يوميًا لفرق الأمن بينما تبحر السفن عبر المياه حيث كان هناك خطر القرصنة. اعتمادًا على المسار ، قد تكون هناك حاجة إلى الفرق لمدة 12 يومًا تقريبًا. هناك أيضًا تكلفة استيعاب فرق الأمن على متن الطائرة في كبائن الركاب.

قال سيباستيان أرينز ، العضو المنتدب لشركة Hapag-Lloyd: "إنها قضية كبيرة من ناحية أمنية أساسية".

أبعد من ذلك ، إنها مشكلة كبيرة من حيث الآثار المالية ، ليس فقط من التأمين ، ولكن من التدابير الأمنية الإضافية على متن الطائرة. تعتبر الآثار المالية كبيرة جدًا لدرجة أنه بالتأكيد ، فيما يتعلق بتحديد المواقع للسفن الصغيرة ، يمكنك اقتصاديًا شطب الوضع بشكل أساسي حتى لو كنت ممتلئًا.

"إن الوصول إلى موقع إلى دبي أو من دبي عبر خليج عدن في هذا الوقت من الزمن - ما لم تقم بالتخفيض مثل الجنون - هو وهم على أي حال لأنه في الطريق بعد مسقط ، هناك عدد قليل من الأماكن التي يمكنك التوقف فيها والتي تستحق العناء لعملائك قبل أن تصل إلى ميناء سفاجا أو الغردقة أو شرم الشيخ أو العقبة ".

ومع ذلك ، نمت صناعة الرحلات البحرية بشكل كبير في السنوات الأخيرة في الإمارات العربية المتحدة ، وهذا الشهر تطلق MSC Cruises أولى رحلاتها البحرية في الخليج ، والتي ستبحر من أبوظبي. لكن الشركة توافق على أن القرصنة مشكلة.

قال نيل بالومبا ، مسؤول تشغيل الشركة في MSC Cruises: "من المؤكد أنها مشكلة كبيرة". "لقد واجهنا ، بصفتنا MSC ، بعض التحديات في السنوات الماضية ، وبالطبع قمنا بدمج الاحتياطات. هناك بالفعل [إجراءات] معمول بها من قبل السلطات المختلفة في جميع أنحاء العالم لمحاولة مرافقة السفن السياحية في قافلة. ولكن إذا قلت ، هل السفن السياحية أقل عرضة للخطر أو أكثر ، لا أعتقد أن هناك فرقًا كبيرًا بين أنواع السفن ".