رئيس الخطوط الجوية القطرية: نحب العمل في إيران

أعلن الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية القطرية ، ثاني أكبر شركة طيران عربية ، عن خطط لطرح مسارات جديدة في إيران.

وقال أكبر الباكر الرئيس التنفيذي لأريبيان بزنس: "سنضيف ثلاث وجهات جديدة أخرى في غضون أسابيع قليلة إلى إيران حتى نخدم هذا السوق الضخم بطريقة قوية للغاية".

طلبت الخطوط الجوية القطرية في أكتوبر / تشرين الأول الإذن بتسيير رحلات داخلية في إيران ، وهي خطوة كان من شأنها أن تجعل الناقل ومقره الدوحة أول شركة طيران أجنبية تعمل في إيران.

تخدم الشركة بالفعل طرقًا بين الدوحة ومدن طهران وشيراز ومشهد الإيرانية ، لكن الباكر قال إنه يعتقد أنه من غير المرجح أن يحصل على إذن للعمل محليًا.

وقال: "كل شركة طيران في هذه المنطقة تحب العمل داخليًا في إيران ، لكننا لسنا شركة طيران إيرانية". "لديهم شركات النقل الخاصة بهم ، وهم يخدمون السوق. نحن مشغل أجنبي ، لا يمكننا العمل داخليًا.

"هناك نية لإقناعهم بالسماح لنا ، لكنني لا أعتقد أن شركات النقل المحلية ستقبل. بقدر ما نشعر بالقلق ، سنعمل فقط على زيادة الترددات بين قطر وإيران ، وإضافة وجهات ".

كما أننا نخطط للذهاب إلى بيرث وزغرب وبلغراد وكييف وهلسنكي وسانت بطرسبرغ والعديد من الوجهات الأخرى خلال الاثني عشر شهرًا القادمة. خمسة عشر وجهة جديدة في الأشهر الـ 12 المقبلة ".

على الرغم من فورة الإنفاق المدعومة من الشركة بالدولار النفطي ، لم تكن الخطوط الجوية القطرية محصنة ضد ارتفاع تكاليف الوقود. بلغت أسعار النفط ذروتها في أبريل من هذا العام فوق 127 دولارًا للبرميل حيث أدت الحرب الأهلية في ليبيا إلى خفض صادرات البلاد من النفط.

يمثل الوقود عادةً حوالي 40 في المائة من تكاليف شركة الطيران ، وإلى جانب تباطؤ الطلب العالمي على السفر ، فقد أدى ذلك إلى تقليص هوامش الربح في بعض أكبر شركات النقل في العالم.

قالت طيران الإمارات ، أكبر شركة طيران في العالم ، إن زيادة تكاليف الوقود بمليار دولار ساهمت في انخفاض أرباح نصف العام بنسبة 1 في المائة إلى 76 مليون درهم (827 مليون دولار).