مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

اختبار Easyjet لنظام استشعار الرماد "تجنب"

0a8_1464
0a8_1464
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

تسبب ثوران بركان Eyjafjallajökull في أيسلندا في أبريل 2010 في أكبر إغلاق للمجال الجوي الأوروبي منذ الحرب العالمية الثانية ، مما تسبب في تقطع السبل بملايين الركاب وأدى إلى إلغاء

تسبب ثوران بركان Eyjafjallajökull الأيسلندي في أبريل 2010 في أكبر إغلاق للمجال الجوي الأوروبي منذ الحرب العالمية الثانية ، مما تسبب في تقطع السبل بملايين الركاب وأدى إلى إلغاء معظم الرحلات الجوية عبر القارة لمدة أسبوع تقريبًا. وقدرت الخسائر الإجمالية والإيرادات المفقودة بنحو 5 مليارات يورو. أثار الموقف جدلاً واسعاً حول التركيز الذي يمكن أن يصبح فيه الرماد البركاني خطراً على سلامة الطائرات والطائرات الأخرى. في وقت لاحق من عام 2010 ومرة ​​أخرى في العام الماضي ، تسبب بركان آيسلندي ثان ، Grímsvötn ، في اضطرابات الحركة الجوية.

لكن قد يكون هناك نوع جديد من مستشعرات سحابة الرماد جاهز بحلول عام 2012 ليتم تثبيته على طائرات الركاب التجارية يُطلق على نظام الأشعة تحت الحمراء اسم "تجنب" ، ويمكن حاليًا تثبيته على أجنحة الطائرة على شكل أنبوب كربوني يحذر الطيارين إذا كانوا على وشك مواجهة جسيمات رماد خطيرة من الانفجارات البركانية. تم تطوير المستشعر من قبل فريد براتا من المعهد النرويجي لأبحاث الهواء في كيلر بالنرويج.

في بداية كانون الأول (ديسمبر) 2011 ، خضعت التكنولوجيا لاختبار عملي بالقرب من جبل إتنا الإيطالي. شارك كونرادين ويبر ، أستاذ الفيزياء والهندسة البيئية بجامعة العلوم التطبيقية في دوسلدورف بألمانيا ، في الاختبارات مع فريقه على متن طائرة مروحية طارت في سحابة رماد لتحليل الجسيمات بمقياس طيف الليزر الخاص بها. لقد طابقوا النتائج مع تلك الناتجة عن Avoid وكاميراتي الأشعة تحت الحمراء ، والتي تمت برمجتها للكشف عن السيليكات ، المكون الرئيسي للرماد البركاني الذي يمكن أن يلحق أضرارًا بالغة بالطائرات ويؤدي إلى توقف المحرك.

`` ضمانة شاملة "

قال ويبر: "من مسافة 20 كيلومترًا وعلى ارتفاع أربعة كيلومترات في الرحلة ، يمكن للنظام التمييز بين سحب المطر وسحب الرماد".

يخطط هذا الصيف لإجراء مزيد من الاختبارات مع Avoid ، لكن هذه الاختبارات ستكون متوقفة على متى وأين يحدث ثوران بركاني. تم بالفعل تحديد البراكين المرشحة في غواتيمالا واليابان وإندونيسيا.

كانت شركة الطيران الاقتصادية Easyjet أول من دعم التكنولوجيا. وتقول الشركة إنها تخطط لتجهيز 20 طائرة في أسطولها بهذه التكنولوجيا في أقرب وقت في العام المقبل. وقال متحدث باسم الشركة: "إذا تم تجهيز 100 طائرة بنظام Avoid ، فسنحقق حماية شاملة لأوروبا".

تشعر العديد من شركات الطيران في أوروبا بالقلق من أن ثوران كاتلا ، جارة Eyjafjallajökull الأكبر ، قد ينفجر ، لكن البراكين النشطة في أجزاء أخرى من أوروبا بما في ذلك إيطاليا وإسبانيا يمكن أن تسبب مشاكل في المستقبل. يعتقد العلماء أن كاتلا تأخرت في اندلاع ثوران آخر من المحتمل أن يكون هائلاً عند مقارنته بـ Eyjafjallajökull أو Grímsvötn - ويمكن أن يكون أكثر إرباكًا للحركة الجوية في أوروبا وعبر المحيط الأطلسي.