إندونيسيا: خطة إدارة السياحة الطموحة تصطدم بنواقص البنية التحتية

مانادو ، إندونيسيا (eTN) - من الصعب الترويج واستضافة عرض دولي كوافد جديد نسبيًا على الساحة السياحية.

مانادو ، إندونيسيا (eTN) - من الصعب الترويج واستضافة عرض دولي كوافد جديد نسبيًا على الساحة السياحية. أدركت ماري إيلكا بانجيستو ، الوزيرة المعينة حديثًا بوزارة السياحة والصناعة الإبداعية في إندونيسيا ، أن مانادو - المدينة المضيفة لمنتدى السفر الحالي لرابطة أمم جنوب شرق آسيا (ATF) - تفتقر إلى الخبرة. "نحن نعلم أن مانادو كانت تعاني من مشاكل في الاتصال للرحلات الجوية. ومع ذلك ، نريد موازنة جهودنا الترويجية من خلال التأكيد للجمهور المتنقل على أن هناك العديد من الوجهات التي تستحق الزيارة خارج بالي "، أوضحت خلال مؤتمرها الصحفي في ATF.

للوزير الكثير من الطموحات. قادمة من وزارة التجارة ، تقوم بدور استباقي جديد من خلال دمج جميع الصناعات الإبداعية في محفظتها. "كل من السياحة والصناعة الإبداعية مفيدة لبعضهما البعض. من خلال الصناعة الإبداعية ، نقوم بتضمين التصميم أو الهندسة المعمارية أو الفنون أو الموضة أو الطهي أو إنشاء تكنولوجيا المعلومات. إنها كلها مكونات للتجربة السياحية وسيكون هذا دورنا في تعزيزها ".

إندونيسيا لديها طموح لتجاوز علامة ثمانية ملايين سائح أجنبي في عام 2012 ، وهو هدف معقول بعد أن استقبلت العام الماضي 7.6 مليون سائح. وسيصل النمو بعد ذلك إلى 5.3٪ في الخيار الأكثر تفاؤلاً للوزارة. واعترف الوزير أن الأزمة الاقتصادية المتفاقمة في أوروبا من المرجح أن تثبط آفاق عام 2012. "ما زلنا نأمل في تسجيل نمو طفيف من الأسواق الأوروبية ، والتي تظل مهمة للغاية بالنسبة لإندونيسيا. لكننا أيضًا وضعنا نصب أعيننا الترويج لإندونيسيا في الأسواق الناشئة مثل الشرق الأوسط وروسيا ، وبالطبع آسيا "، أضافت ماري إلكا بانجيستو.

سيعطي الوزير الأولوية لترقيته إلى 14 منطقة في إطار منظمة وجهات التسويق الجديدة. تنتشر في جميع أنحاء الأرخبيل وتشمل وجهات راسخة مثل مدينة جاكرتا القديمة (باتافيا سابقًا) ، وبوروبودور والمناطق المحيطة بها ، وبالي ، وأرض توراجا (سيليبس الجنوبية) ، وكومودو ، مع مناطق محتملة مثل سابانج (آتشيه في سومطرة) ) وكليموتو (فلوريس) وجبل رينجاني (لومبوك) وراجا أمبات (بابوا الإندونيسية). كما تم تحديد منطقتين للمنتجعات المتكاملة - واحدة في جاوة الغربية ، عبر بركان كراكاتو ، والأخرى في جنوب لومبوك. يجب أن تحظى هذه المناطق الـ 14 في جميع أنحاء البلاد بالأولوية المطلقة لتطوير السياحة. شدد الوزير على أنني أريد الانتقال من قائمة "الرغبات" إلى قائمة "ما يجب فعله" فيما يتعلق بتطوير البنية التحتية "

ماري إلكا بانجيستا محقة بالفعل. إذا ظلت إندونيسيا متأخرة عن بلدان مثل تايلاند أو ماليزيا عند النظر في إجمالي الوافدين الأجانب ، فيمكنها إلقاء اللوم جزئيًا على الافتقار إلى البنية التحتية المناسبة. "البنية التحتية الجيدة ضرورية لتطوير وجهات جديدة ، لأنها تجعلها سهلة الوصول للمسافرين. نحن [نعمل] حاليًا على توسيع مطار بالي ، بهدف جعل المحطة الطرفية الجديدة جاهزة بحلول عام 2013. كما أننا نسرع ​​في إنشاء طريق جديد من مطار بالي إلى صانور لتخفيف الازدحام المروري. في سومطرة ، [نبني] طريقًا جديدًا ، مما سيقلل من وقت السفر من ميدان إلى بحيرة توبا ، بالإضافة إلى مطار جديد تمامًا "، قال الوزير.

بطريقة ما ، تحولت مانادو أيضًا إلى ضحية لجميع المشاكل التي يمكن أن تؤثر في النهاية على السياحة في إندونيسيا. تم اختيار المدينة من قبل الحكومة الإندونيسية ، على الرغم من عدم وجود الرحلات الجوية الدولية والسعة الفندقية المحدودة للغاية. لم يكن على المشاركين الدوليين فقط القيام بثلاث رحلات في المتوسط ​​للوصول إلى مانادو ، ولكن ينتهي الأمر بالكثير منهم في فنادق تقع على بعد أكثر من ساعة من مركز المؤتمرات. وكان عليهم أيضًا تجربة مشاكل النقل المتكررة كل يوم تقريبًا للتنقل بين الفنادق ومركز المؤتمرات.

لماذا إذن مثل هذا الاختيار؟ وفقًا لبعض الصحفيين الإندونيسيين ، تم القبض على مانادو لأسباب سياسية فقط. بمجرد أن أثبت الاختيار فعاليته ، لا يبدو أن أحدًا قد بحث حقًا في طرق لحل مشكلات التسنين مثل الاتصال ، والنقل ، ومعايير الفنادق ، أو ما يمكن أن يكون المسافة المقبولة إلى المدينة. كانت النتيجة بعد ذلك تمرين علاقات عامة كارثيًا ، والذي قد يؤثر على صورة مانادو لفترة طويلة. ثمن باهظ يجب دفعه مقابل الظهور العام الأول في ساحة السياحة الدولية.

عن المؤلف

الصورة الرمزية يورجن تي شتاينميتز

يورجن تي شتاينميتز

عمل يورجن توماس شتاينميتز باستمرار في صناعة السفر والسياحة منذ أن كان مراهقًا في ألمانيا (1977).
أسس eTurboNews في عام 1999 كأول نشرة إخبارية عبر الإنترنت لصناعة سياحة السفر العالمية.

مشاركة على ...