مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

هل ستحظر كندا الخطوط الجوية التركية ولوفتهانزا والنمساوية والخطوط الجوية القطرية وإيروفلوت والخطوط الجوية الأوكرانية؟

لماذا يجب على كندا حظر الخطوط الجوية التركية ، ولوفتهانزا ، والنمساوية ، والخطوط الجوية القطرية ، وإيروفلوت ، والخطوط الجوية الأوكرانية؟
ترودو

رئيس الوزراء الكندي جوستين ترودو قال السبت إن حكومته تركز على المساءلة والعدالة لضحايا الطائرة الأوكرانية التي تقول إيران إنها أسقطتها عن طريق الخطأ. هل هذا يعني أن كندا ستحظر الخطوط الجوية التركية,  لوفتهانزاالنمساوي, قطر, ايروفلوتو أوكرانيا الخطوط الجوية الدولية من التحليق والهبوط في كندا؟

هل ينبغي السماح لماليزيا بتشغيل شركة طيران؟ تيطرح سؤاله بواسطة Flyers Right في عام 2014 بعد أن حلقت الخطوط الجوية الماليزية عن علم فوق شرق أوكرانيا ، وهي منطقة حرب. تم إسقاط MH 370 عن طريق الصدفة وتوفي كل راكب على متنها. لكن الخطوط الجوية الماليزية علمت ولا تزال بعيدة عن المجال الجوي الإيراني.

الآن يجب أن تعرف شركة الطيران الوطنية لأوكرانيا بشكل أفضل. مع عدم القلق ، اتخذت شركة الطيران الأوكرانية قرارًا واعيًا بالتحليق فوق منطقة حرب ، وتسمية إيران ، مما أسفر عن مقتل 176 راكبًا وطاقمًا.

بعد أربعة أيام ، لم يكن هناك اعتذار للضحايا العديدين من قبل إدارة الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية ، لكن مطالب بدفع مبالغ من إيران ، وهو بالطبع طلب معقول ومنطقي. في الامس eTurboNews اقترح مجموعة لوفتهانزا كانت مذنبة أيضا في مقتل 176 راكبًا وتعريض المئات من زبائنهم للخطر.

ولم يكن هناك أي اعتذار حتى الآن من قبل الخطوط الجوية التركية ولوفتهانزا والخطوط الجوية النمساوية وإيروفلوت والخطوط الجوية القطرية لعدم القيادة بالقدوة في ذلك اليوم الفظيع. على الأرجح لن تعترف أي من شركات الطيران هذه على الإطلاق بأنها ارتكبت أي خطأ في الاستمرار في الطيران إلى إيران خلال الوقت الذي تبين فيه أن المجال الجوي غير آمن من قبل إدارة الطيران الفيدرالية وتم تبادل العداء بين إيران والولايات المتحدة.

على الأقل ، وقفت إيران أخيرًا واعترفت بالذنب. يجب الآن مشاركة هذا الإقرار بالذنب من قبل جميع الأطراف المعنية.

من يدين بالتعويض لأسر 176 مسافرًا لم يموتوا يوم الأربعاء؟ بطبيعة الحال ، فإن رئيس الوزراء الكندي جاستن ترودو والرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي محقون تمامًا في المطالبة بالعدالة من حكومة جمهورية إيران الإسلامية.

ولكن ألا ينبغي للسيد ترودو أن يطالب بتعويض من الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية والخطوط الجوية التركية ولوفتهانزا والخطوط الجوية النمساوية وإيروفلوت والخطوط الجوية القطرية؟

ألن يكون لدى كندا سبب وجيه لفرض عقوبات على مثل هذه الشركات إذا لم ترد؟ قد يكون لدى كندا سبب وجيه لمنع مثل هذه الخطوط الجوية من التحليق فوق بلدها وتعليق حقوق الهبوط الخاصة بها حتى يتم دفع التعويض والالتزام بذلك ، لذلك لا يمكن تكرار مثل هذا الحادث أبدًا.

يدين رئيس الوزراء الكندي بذلك لمواطنيه البالغ عددهم 68 وعائلاتهم على متن الطائرة المحطمة. كما أنه يتحمل مسؤولية تجاه جميع الكنديين ، لذلك لن يتضرر أي شخص من كندا في أي وقت من الأوقات في مثل هذه الخطوط الجوية ، ما لم تلتزم شركات الطيران هذه باحترام FAA والتحذيرات المماثلة.

حقيقة أن الطائرات التجارية تحلق فوق مناطق النزاع وأن المشاركة في الرموز تعني أن الركاب قد لا يكونوا على دراية بشركة الطيران التي يسافرون على متنها عند حجز رحلة ، مما يفتح صناعة الطيران أمام مسؤولية قد يصعب فهمها. يتساءل الكثير من الناس: ما الذي تفعله طائرة تحلق فوق منطقة حرب؟

كان من المقرر أن تحلق ثلاثمائة طائرة فوق أوكرانيا في يوم إسقاط الطائرة MH370 ، على الرغم من التحذيرات لشركات الطيران بشأن "مخاطر جسيمة على السلامة".

في إيران ، أصدرت هيئة الطيران الفيدرالية الأمريكية تحذيراً مماثلاً وتجاهله العديد من شركات الطيران.

في عام 2014 قالت KLM في بيان إنها "تتجنب التحليق فوق الأراضي المعنية". سألت FlyersRights شركة KLM عما إذا كانت هذه سياسة قديمة أم جديدة. لم ترد شركة الطيران على مكالمتنا للتعليق.

هذه القصة مستمرة….