من المتوقع أن يزدهر سوق الطائرات التجارية الصينية

لقد وصل سوق طائرات رجال الأعمال الصيني الخامل على خلاف ذلك إلى نقطة تحول ، أثارها إصلاح التحكم في الهواء.

لقد وصل سوق طائرات رجال الأعمال الصيني الخامل على خلاف ذلك إلى نقطة تحول ، أثارها إصلاح التحكم في الهواء. هذا الأسبوع ، عقدت شركتا إيرباص وبوينغ مؤتمرهما الصحفي ، وتوقعتا أن تبيع كل منهما أكثر من 5 طائرات رجال أعمال إلى الصين كل عام ، بينما أظهرت بومباردييه أيضًا أنه خلال السنوات العشر المقبلة ، سيصل إجمالي مبيعات طائرات رجال الأعمال في الصين إلى أكثر من 10 وحدة. .

وفقًا لـ Li Bing ، فإن مشرف المبيعات في Boeing Great China والحكومة والشركات الكبيرة وقادة الأعمال وغيرهم هم عملاؤهم الرئيسيون. من المتوقع أن تقوم بوينج هذا العام بتسليم 3 طائرات رجال أعمال ، خاصة لشركات تأجير VIP مثل خطوط هاينان الجوية ، وطيران الصين. حتى الآن باعت بوينغ 195 طائرة رجال أعمال في جميع أنحاء العالم. على الرغم من أن الصين لديها 8 طائرات بوينج فقط ، إلا أنها تعد من بين أسرع المناطق نموًا.

وبالمقارنة ، فإن تسويق طائرات رجال الأعمال لشركة إيرباص في الصين أسرع بكثير. من بين 170 مجموعة من طائرات رجال الأعمال المباعة في جميع أنحاء العالم ، تمتلك الصين 20. هذا العام باعت شركة إيرباص بالفعل طائرتين إلى الصين ، لتسليمها إلى DeerJet و Southern Airlines. في العام الماضي ، باعت شركة إيرباص 2 طائرة رجال أعمال في جميع أنحاء العالم ، واستحوذت الصين على 15٪.

أكبر طائرات رجال الأعمال التي تمثلها BBJ (Boeing) و ACJ (Airbus) بسعة عشرات الركاب ، لها مساحة 4 أضعاف تلك الأصغر مثل Bombardier و Gulfstream. كما أن نطاق رحلاتهم أطول بكثير. ومع ذلك ، مع راحة قطع الغيار ومشاركة خدمة الإصلاح لطائراتهم الرئيسية ، فإن تكلفة تشغيلها أقل من تلك الطائرات الصغيرة ، وبالتالي فإن طائرات الأعمال الكبيرة من بوينج وإيرباص تؤمن مكانتها كأفضل موردي طائرات رجال الأعمال.

في عدد لا يحصى من أنواع طائرات رجال الأعمال ، تعد المروحيات أيضًا عضوًا مهمًا. قالت EuroCopter ، أكبر شركة لتصنيع طائرات الهليكوبتر في العالم ، إنه إلى جانب افتتاح السماء المنخفضة ، سيتم أيضًا تحرير الطلب على طائرات الهليكوبتر في الصين ، والذي تم قمعه لفترة طويلة.

أظهرت البيانات الحديثة أن الصين لا تمتلك حاليًا أكثر من 100 طائرة خاصة ، بينما تمتلك الولايات المتحدة أكثر من 18000 طائرة تجارية.

في الوقت الحالي ، تعد شركة Beijing Capital Airlines ، وهي مشروع مشترك بين Hainan Airlines و Beijing Capital Tourism ، أكبر مشغل لطائرات رجال الأعمال ، وكان سابقتها DeerJet. تمتلك شركة Capital Airlines 24 طائرة أعمال ، وبالتالي تمتلك أكبر أسطول في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، وهو ما يمثل 90 ٪ من إجمالي أسطول الصين. لمقابلة التغيير في السوق لإعادة توزيع الثروة إلى المشرق ، تخطط شركة الطيران الصينية والخطوط الجوية الشرقية والخطوط الجوية الجنوبية أيضًا لطيران الأعمال.

تخطط شركة الخطوط الجوية الصينية لإقامة مشروع مشترك مع حكومة بلدية بكين لتشغيل تأجير VIP. سيتم شراء نوع جديد من طائرات BBJ. في السابق ، كان لدى الخطوط الجوية الصينية طائرات 4Gulfstream فقط. استثمرت شركة Eastern Airlines 50 مليون يوان صيني في شركة تأجير طائرات رجال الأعمال في عام 2008 ، وتخطط لزيادة أسطولها إلى 3 هذا العام. الخطوط الجوية الجنوبية ، التي لم تشارك حتى الآن في طيران الأعمال ، خططت أيضًا لشراء طائرة أعمال ACJ ، ومن المحتمل أن تؤسس شركة مستقلة لطائرات رجال الأعمال.

ومع ذلك ، أعاقت السيطرة الجوية في الصين استئجار طائرة رجال الأعمال. لا يستطيع الركاب القيادة مباشرة إلى جانب الطائرة للصعود إليها ، ولا يمكنهم تغيير مسارهم في اللحظة الأخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، باستثناء عدد قليل من المدن التي بها محطات طائرات رجال الأعمال ، فإن باقي المدن الصينية ليس لديها مرافق متخصصة لاستئجار رجال الأعمال. أصبح هذان العاملان أكبر حاجزين أمام التطوير الناجح لسوق وصناعة طيران الأعمال الصيني ، وبالتالي ، يتوقع المطلعون على الصناعة أن الأمر يحتاج إلى وقت قبل أن ينطلق السوق بالفعل.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...