اشتدت معركة السماوات الأسترالية

اشتدت المعركة من أجل سماء أستراليا أمس حيث تجاهلت كانتاس تهديدات منافستها فيرجن وأعلنت عن زيادات كبيرة في السعة مع المزيد في الطريق.

اشتدت المعركة من أجل سماء أستراليا أمس حيث تجاهلت كانتاس تهديدات منافستها فيرجن وأعلنت عن زيادات كبيرة في السعة مع المزيد في الطريق.

كما أعلنت شركة الطيران أنها ستؤجل حتى 2016-17 تسليم طائرتين من طراز إيرباص A380 العملاقين كان من المقرر وصولهما في أوائل العام المقبل.

وقال الرئيس التنفيذي آلان جويس إن هذه الخطوة قد تفتح الطريق أمام شركة الطيران لاستئناف دفع الأرباح.

ستوفر تأجيلات الطائرات وفورات في النفقات الرأسمالية للفترة 2012-13 بقيمة 400 مليون دولار ، بالإضافة إلى توفير 500 مليون دولار تم تحديده في فبراير ، مما يجعل إجمالي النفقات الرأسمالية للعام 1.9 مليار دولار ويضعها في نفس المستوى تقريبًا في 2013-14.

قال السيد جويس: "مجلس الإدارة إيجابي بشأن دفع توزيعات الأرباح مرة أخرى ويرغب في دفع توزيعات الأرباح مرة أخرى". "ولكن علينا إعادة الأعمال إلى حيث كان تصنيف درجة الاستثمار لدينا قويًا ، لأن هذا حقًا أساسي بالنسبة لنا.

ومن الواضح أن جزءًا من ذلك هو إعادة الأعمال إلى التدفق النقدي الحر الإيجابي.

"يمكننا أن نرى ، اعتمادًا على الظروف العالمية بوضوح ، ولكن بالنظر إلى النفقات الرأسمالية البالغة 1.9 مليار دولار في العام المقبل ، نعتقد أنه سيكون تدفق نقدي حر إيجابيًا وكل هذا يعد علامة إيجابية على إعادة أنفسنا إلى طريقة لدفع الأرباح."

ونفى جويس تصريحات جون بورغيتي ، رئيس شركة الطيران المنافسة فيرجن ، بأنه سيفكر في اصطحاب كانتاس إلى هيئة مراقبة المنافسة إذا كان يعتقد أنها تتصرف بشكل غير قانوني.

قال السيد بورغيتي أمس إنه لا يشعر بالقلق بشأن خطوة كانتاس - حيث قال أحد المصادر إن كانتاس كانت تتطلع إلى إضافة ما يعادل نمو ثلاث سنوات في عام واحد - ويعتقد أن ذلك سيعني فقط أن منافسه سيخسر المال. لكنه قال إنه سيراقب سلوك شركة الطيران "بحذر شديد" ، مشيرًا إلى وجود منافسة في السوق لأول مرة منذ عقد ، ولا ينبغي حرمان المسافرين من المنافسة الحقيقية.

لكن جويس شبّه تعليقات بورغيتي بإخبار شركة آبل أنها لا تستطيع إضافة شاشات جديدة أو تحسينات على هواتفها لأنها كانت متقدّمة بفارق كبير عن المنافسة ويجب منحها فرصة للحاق بالركب.

قال "التردد والشبكة جزء من نفس الديناميكية التنافسية".

"يحق لنا الحصول على ميزة هناك ، سنحتفظ بميزة ، ولهذا السبب نحن نحقق أرباحًا ولا يختلف الأمر عن احتفاظ Apple بالصدارة على أجهزة iPhone ضد Samsung والمنافسين الآخرين."

يقول المحللون أنه نتيجة للزيادات التي قامت بها شركة Qantas و Virgin و Tiger ، فإن السعة الإجمالية في سبتمبر ستكون أعلى بنحو 20 في المائة مما كانت عليه في سبتمبر 2011.

ويحذرون من أن الزيادات ستؤدي إلى انخفاض الأسعار ، مما يؤثر على العائدات والربح النهائي.

لم يكن السيد جويس قادرًا على تقديم رقم للزيادة الإجمالية في السعة ، والتي تشمل خدمات إضافية خلال أوقات الذروة على طرق الأعمال التجارية الأساسية في الساحل الشرقي على مثلث سيدني - ملبورن - بريزبين بالإضافة إلى إعادة تقديم خدمات بوينج 747 في سيدني - بيرث والمزيد. خدمات إيرباص A330 في ملبورن - بيرث. وكان يُنظر إلى الأخيرة على أنها أسرع طريقة لتوفير القدرة على زيادة حركة المرور من مناطق الموارد.

كما ستزيد Jetstar رحلاتها إلى الأسواق الترفيهية الرئيسية وستعزز QantasLink وجودها في كوينزلاند من خلال تقديم خدمات Fokker F100 للطائرات بين بريسبان وإميرالد.

قال السيد جويس: "هناك المزيد في الأسابيع والأشهر القليلة المقبلة ، وسوف نوضح تمامًا حجم الطاقة الاستيعابية القادمة". "الطريقة التي نرى بها ذلك هي أننا بحاجة إلى أن نكون منافسين في كل جانب من جوانب تقديم الخدمة المناسبة لعملاء الأعمال وأن نكون مناسبين ولدينا شبكة وقدرة لشركة Jetstar لتكون شركة الطيران الأولى ذات الأسعار المنخفضة في البلاد."

قال السيد جويس إنه فيما يتعلق بالعملاء من رجال الأعمال ، كانت كانتاس تتمتع بمزايا من خلال صالات الأعمال الخاصة بها وتسجيل وصول أكثر ذكاءً وأسرع ، لكن الدوافع الإضافية الكبيرة لهؤلاء المسافرين كانت الشبكة والتردد والأداء في الوقت المحدد.

وقال إن شركة الطيران فازت بـ 12 شهرًا من الـ 15 شهرًا الماضية من حيث الأداء في الوقت المحدد ، لكنها بحاجة إلى الحفاظ على ميزتها من حيث الشبكة والتردد.

"هذا هو السبب في أننا لا نفقد حسابات الشركة ؛ فقد خسرنا اثنين فقط في النصف الأخير من السنة المالية.

"حصلنا على 46 قطعة جديدة واحتفظنا بـ 160 ، وفزنا بمجموعة Fortescue Metals Group ، والتي كانت عقدًا كبيرًا."

كانت تأجيلات A380 متماشية مع قرار شركة الطيران بتعليق خدماتها من بانكوك وهونج كونج إلى لندن ، وكلاهما سيكون عمليات A380.

كان نقل طائرات A380 أمرًا بالغ الأهمية للوصول إلى هدف الإنفاق الرأسمالي البالغ 1.9 مليار دولار.

وقال: "كنا نعلم أننا يمكن أن نعيش مع 12 طائرة على مدى فترة من الزمن ، وكنا نتحدث مع شركة إيرباص حول تأخير هاتين الطائرتين اللتين ستأتيان العام المقبل".

قال السيد جويس إن شركة الطيران قد أوقفت مواقعها في مطار هيثرو بلندن وأن التأخير حتى عام 2016 سيسمح لها بالنظر في استخدام تلك الطائرات للعودة إلى لندن في حال تحولت العمليات الدولية بحلول ذلك الوقت.

وقال: "وهذا يتيح لنا مزيدًا من المرونة لأن لدينا طائرة (بوينج) 787 قادمة".

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...