مطار ميونيخ في وضع الأزمة

مطار ميونيخ في وضع الأزمة
مطار ميونيخ في وضع الأزمة
الصورة الرمزية رئيس التحرير

بسبب قيود السفر والتخفيضات الكبيرة في الرحلات المتاحة الناتجة عن كورونافيروجائحة ، مطار ميونيخ تشهد حاليًا انخفاضات هائلة في كل منطقة. انخفض عدد عمليات الإقلاع والهبوط بشكل مطرد في مارس ، وانخفض هذا الأسبوع إلى أقل من 10 في المائة من العدد المحسوب في الأسبوع المقابل في عام 2019. وفي الوقت نفسه ، وصلت حركة الركاب الآن إلى 5 في المائة فقط من مستوى العام الماضي.

على خلفية الانخفاضات الحادة ، بدأت شركة Flughafen München GmbH (FMG) والشركات التابعة لها منذ عدة أسابيع في تنفيذ تدابير بعيدة المدى لتأمين سيولة المطار. وتشمل هذه مجموعة من التدابير على مستوى المجموعة لفرض قيود صارمة على تكاليف الأفراد والمواد لتحقيق وفورات واسعة في جميع المجالات. ونتيجة لذلك ، تم تأجيل المشاريع الاستثمارية المخطط لها مثل مرفق وقوف السيارات الغربي ، والمقر الرئيسي الجديد للشركة والفندق الاقتصادي الجديد حتى إشعار آخر.

قال جوست لامرز ، الرئيس والمدير التنفيذي لمطار ميونيخ: "إننا نمر بأزمة في النقل الجوي العالمي على نطاق غير مسبوق ، ولا نهاية في الأفق. تظل حماية صحة الركاب والموظفين في مطار ميونيخ على رأس أولوياتنا. شاغل حيوي آخر هو الحد من الأضرار الاقتصادية الهائلة التي تلحق بمطار ميونيخ والعاملين هنا من خلال اتخاذ جميع التدابير اللازمة للحفاظ على استقرارنا المالي ".

تمشيا مع دوره كبنية تحتية حيوية ، سيستمر مطار ميونيخ في العمل وبالتالي سيساعد على ضمان عودة العائدين إلى ديارهم واستمرار حركة شحنات البضائع بسرعة. شركات الطيران لديها الآن أكثر من 100 طائرة خارج الخدمة متوقفة في مطار ميونيخ. تم إغلاق البنية التحتية غير الضرورية في المناطق A و B و D في المبنى رقم 1 ومنشأة القمر الصناعي 2 مؤقتًا.

"هدفنا هذا العام هو تعديل أساسياتنا الاقتصادية والمالية مع الوضع الحالي والفترة الجافة التي تنتظرنا. ومن خلال القيام بذلك ، سنستفيد من الأداء الاقتصادي القوي لمطار ميونيخ على مر السنين وخاصة في عام 2019.

في الوقت الحاضر ، فإن أي تنبؤ بموعد تعافي صناعة الطيران واستئناف اتجاهها التصاعدي سيكون مجرد تخمين. فيما يتعلق بالتوقعات طويلة الأجل للصناعة بأكملها ومطار ميونيخ ، يتطلع الرئيس التنفيذي بثقة ، مستشهداً بالخبرة الواسعة المكتسبة من الأزمات السابقة في عالم الطيران. "إن آثار أزمة فيروس كورونا تتجاوز بكثير تأثير الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001 ، أو الأزمة المالية العالمية في عام 2008. وبالتالي ، قد يستغرق الأمر وقتًا أطول بكثير هذه المرة قبل أن يعود الطلب إلى المستوى السابق. ولا يمكننا استبعاد التغييرات الهيكلية في الحركة الجوية. ولكن ليس لدي شك في أن الحاجة العالمية للتنقل ستزداد على المدى المتوسط ​​، وبالتالي فإن السفر الجوي سيعود إلى النمو مرة أخرى ، "قال السيد لاميرز.

عن المؤلف

الصورة الرمزية رئيس التحرير

رئيس تحرير المهام

رئيس تحرير المهام هو أوليج سيزياكوف

مشاركة على ...