24/7 eTV BreakingNewsShow :
لا صوت؟ انقر فوق رمز الصوت الأحمر في أسفل يسار شاشة الفيديو
شركات الطيران المطار الأخبار العاجلة الأوروبية كسر الأخبار الدولية كسر سفر أخبار رحلة عمل أخبار حكومية الاستثمارات آخر الأخبار مسؤول سلامة سياحة وسائل النقل ترافيل واير نيوز رائج الان أخبار مختلفة

اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): يحتاج التعافي البطيء لصناعة الطيران إلى إجراءات لتعزيز الثقة

اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): يحتاج التعافي البطيء لصناعة الطيران إلى إجراءات لتعزيز الثقة
الكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA

أفضل رابطة النقل الجوي الدولي (IATA) دعا الحكومات إلى العمل مع الصناعة بشأن تدابير تعزيز الثقة في مواجهة التعافي البطيء المتوقع في الطلب على السفر الجوي.

"ستعاني ثقة الركاب من ضربة مزدوجة حتى بعد احتواء الوباء - متأثرة بالمخاوف الاقتصادية الشخصية في مواجهة الركود الذي يلوح في الأفق بالإضافة إلى المخاوف المستمرة بشأن سلامة السفر. قال ألكسندر دي جونياك ، المدير العام والرئيس التنفيذي لـ IATA ، "يجب أن تكون الحكومات والصناعة سريعة ومنسقة مع إجراءات تعزيز الثقة".

وجدت دراسة استقصائية بتكليف من اتحاد النقل الجوي الدولي للمسافرين الجدد أن:

  • 60٪ يتوقعون عودة السفر في غضون شهر إلى شهرين من احتواء كوفيد-19 جائحة لكن 40٪ يشيرون إلى أنهم قد ينتظرون ستة أشهر أو أكثر
  • 69٪ أشاروا إلى أنهم قد يؤخرون العودة إلى السفر حتى يستقر وضعهم المالي الشخصي

تظهر المؤشرات المبكرة لسلوك العودة إلى السفر الحذر هذا في الأسواق المحلية في الصين وأستراليا ، حيث انخفضت معدلات الإصابة بفيروس كورونا الجديد إلى مستويات منخفضة للغاية:

  • الصينبدأ الطلب المحلي في الانتعاش عندما انخفض معدل الإصابات الجديدة بـ COVID-19 في الصين إلى خانة الآحاد وتوجه بسرعة نحو الصفر (تقاس بالإصابات الجديدة كنسبة مئوية من المتوسط ​​المتحرك لمدة سبعة أيام لإجمالي حالات COVID-19). في حين كان هناك انتعاش مبكر من منتصف فبراير إلى الأسبوع الأول من مارس ، استقر عدد الرحلات الداخلية بأكثر من 40 ٪ من مستويات ما قبل COVID-19. من المتوقع أن يكون الطلب الفعلي أضعف بشكل ملحوظ حيث تم الإبلاغ عن انخفاض عوامل الحمولة على هذه الرحلات. تمثل الصين حوالي 24 ٪ من جميع المسافرين المحليين.

 

  • أستراليا: استمر الطلب المحلي في التدهور حتى بعد انخفاض معدل الإصابات الجديدة إلى خانة الآحاد مما أدى إلى انتعاش أولي في السوق المحلية الصينية. في الواقع ، لا يوجد حتى الآن أي مؤشر على التعافي (بلغ إجمالي الرحلات الداخلية 10 ٪ من مستويات ما قبل COVID-19) حتى مع اقتراب الإصابات الجديدة من الصفر. تمثل أستراليا 3٪ من إجمالي المسافرين المحليين.

يعتبر سلوك السوق المحلي مؤشرًا بالغ الأهمية حيث من المتوقع أن يقود التعافي بعد الجائحة السفر المحلي ، يليه السفر الإقليمي ثم عبر القارات حيث تزيل الحكومات القيود تدريجياً.

"في بعض الاقتصادات ، تباطأ انتشار COVID-19 إلى الحد الذي تخطط فيه الحكومات لرفع أشد عناصر قيود التباعد الاجتماعي. لكن من غير المرجح حدوث انتعاش فوري من الانخفاض الكارثي في ​​طلب الركاب. لا يزال الناس يريدون السفر. لكنهم يخبروننا أنهم يريدون توضيح الوضع الاقتصادي ومن المرجح أن ينتظروا لبضعة أشهر على الأقل بعد أي شيء "واضح تمامًا" قبل العودة إلى السماء. مع رفع الدول للقيود ، ستكون إجراءات تعزيز الثقة حاسمة لإعادة بدء السفر وتحفيز الاقتصادات ".

يعقد اتحاد النقل الجوي الدولي هذا الأسبوع مؤتمرات قمة إقليمية مع الحكومات وشركاء الصناعة لبدء التخطيط لإعادة بدء صناعة النقل الجوي في نهاية المطاف. توقفت تجارة الركاب بإجراءات حكومية أحادية الجانب لوقف انتشار الفيروس. ومع ذلك ، فإن إعادة بدء الصناعة يجب أن تُبنى على أساس الثقة والتعاون. ويجب أن يسترشد بأفضل العلوم المتوفرة لدينا. الوقت هو جوهر المسألة. يجب أن نبدأ في بناء إطار لنهج عالمي يمنح الناس الثقة التي يحتاجونها للسفر مرة أخرى. وبالطبع ، سيحتاج هذا إلى الدعم من خلال إجراءات التحفيز الاقتصادي لمكافحة تأثير الركود ، "قال دي جونياك.

تدابير الإغاثة

بالإضافة إلى تدابير بناء الثقة والتحفيز ، فإن الانتعاش البطيء المتوقع يزيد من إلحاح الحاجة إلى تدابير الإغاثة المالية الطارئة. ويقدر اتحاد النقل الجوي الدولي أن حوالي 25 مليون وظيفة في مجال الطيران وسلاسل القيمة المرتبطة به ، بما في ذلك قطاع السياحة ، معرضة للخطر في الأزمة الحالية. من المتوقع أن تقل إيرادات المسافرين عن عام 314 بمقدار 2019 مليار دولار (-55٪) ، وستحرق شركات الطيران حوالي 61 مليار دولار من السيولة في الربع الثاني وحده مع انخفاض الطلب بنسبة 80٪ أو أكثر.

وصعدت بعض الحكومات. تتضمن أمثلة تدابير الإغاثة خلال الأسبوع الماضي ما يلي:

  • أضافت كولومبيا إعفاءات ضريبية كبيرة على تذاكر الطيران ووقود الطائرات والسياحة إلى حزمة تدابير الإغاثة الشاملة بالفعل
  • قدمت هونغ كونغ ملياري دولار هونج كونج أخرى كإغاثة ، بما في ذلك شراء 2 تذكرة مقدمًا من شركات النقل التي تتخذ من هونغ كونغ مقراً لها لضخ السيولة في شركات الطيران.
  • أعلنت السنغال عن 128 مليون دولار أمريكي كإغاثة لقطاع السياحة والنقل الجوي
  • تنازلت سيشيل عن جميع رسوم الهبوط ومواقف السيارات من أبريل إلى ديسمبر 2020.
  • قامت دول Eurocontrol البالغ عددها 41 ومقدمو خدمات الملاحة الجوية (ANSPs) بتأخير رسوم خدمات الملاحة الجوية الخاصة بها بمقدار 1.1 مليار يورو للفترة من فبراير إلى مايو وحتى نوفمبر وحتى عام 2021. مليون عن فترة مماثلة.

"هذه حالة طارئة. تكافح شركات الطيران حول العالم من أجل البقاء. تظهر فيرجن أستراليا التي دخلت الإدارة التطوعية أن هذا الخطر ليس نظريًا. ستحتاج الحكومات إلى شركات طيران قادرة على البقاء ماليًا لقيادة الانتعاش الاقتصادي. لن يكون الكثير منهم على وشك القيام بذلك إذا نفد المال لديهم. عدد الحكومات التي تدرك الحاجة إلى تدابير الإغاثة آخذ في الازدياد. لكن الأزمة تتعمق أيضًا. نشكر الحكومات التي التزمت بتزويد الصناعة بشريان الحياة ونتطلع إلى التنفيذ السريع. بالنسبة للآخرين ، كل يوم مهم. وقال دي جونياك: "ملايين الوظائف معرضة للخطر ولا يمكن أن تأتي الإغاثة بالسرعة الكافية".

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

رئيس تحرير المهام

رئيس تحرير المهام هو OlegSziakov