(eTN) - رد الفعل على قرار مجلس الوزراء الأسبوع الماضي بتجاهل شروط الترخيص الممنوحة من قبل NEMA فيما يتعلق بـ Southern Bypass قيد الإنشاء الآن ومعاقبة طريق داخل حدود حديقة نيروبي الوطنية ، قد أدى إلى رد فعل شبه حتمي من الأخوة الحفظ. في غضون يومين من أن يصبح قرار مجلس الوزراء معروفًا للجمهور ، تعاونت الشبكة الأفريقية لرعاية الحيوان (ANEW) مع جمعية الحياة البرية في شرق إفريقيا المؤثرة وواحدة على الأقل من الناشطين في مجال البيئة ، الحائزة على جوائز ، الدكتورة باولا كاهومبو ، لمقاضاة الحكومة وبدء المعركة القانونية الطويلة المقبلة لإنقاذ الحديقة الوطنية من التعدي وبالتالي وضع سابقة مهمة للاستيلاء على الأراضي في المستقبل ، حيث تنفجر العاصمة الكينية في اللحامات.
"قرار مجلس الوزراء ، الذي تم تسجيله الآن ، هو أول دليل مهم على أن الشروط المختلفة الممنوحة من قبل NEMA فيما يتعلق بترخيص بناء الطريق الجانبي الجنوبي ، يتم تجاهلها. الآن يمكن رفع ذلك إلى المحكمة حيث يتم طلب أمر قضائي أولاً قبل الانتقال إلى مرحلة عقد جلسة استماع كاملة للبت في قضية إنقاذ المتنزه. لقد كتبت نفسك في العام الماضي عن السيناريو ، حيث سيتم الاستشهاد في النهاية بعد أن تم إطلاق الجزء الأول من الأرض لأي غرض من الأسباب كسبب للانتهاك أكثر وأكثر. سيكون الاستيلاء على الأرض هو أكثر الأعمال التجارية ربحًا لأن كل فدان يتم اقتلاعه من المتنزه سيكون مساوياً لحجمه بالذهب.
"على مر السنين ، تم إغلاق طرق الهجرة داخل وخارج المتنزه بشكل تدريجي من خلال الزراعة والتصنيع والإسكان في ذلك الممر ، وسرعان ما أصبحت حديقة نيروبي الوطنية جزيرة في وسط بحر من البشرية. رفعت وكالة الأنباء الهندية الجديدة (ANEW) دعوى ضد الحكومة التنزانية في محكمة العدل لشرق إفريقيا بشأن خطط طريق سيرنغيتي السريع الذي كانوا يخططون له. لقد هزموا الدفاع بأن EACJ ليست محكمة مختصة للنظر في مثل هذه القضايا ، لكن [] كان للمحكمة آراء مختلفة. بعد استئناف القرار ، أكدت دائرة الاستئناف الاختصاص وحتى القضية الكينية يمكن أن تتجه إلى هناك في النهاية.
: في الوقت الحالي ، هناك إجراءات قانونية جارية. نتوقع أن يتعرض المدعون ، وجميع دعاة الحفاظ على البيئة الذين يتمتعون بخلفية صادقة في الحفاظ على البيئة ، للضغط والمضايقة حتى ، لكن هذه القضية ستمضي قدمًا الآن. لا يمكن بناء هذا الطريق السريع حتى تنتهي قضايا المحكمة ، إذا لزم الأمر إلى أعلى درجة ، "قال مصدر الحفاظ على الطبيعة في نيروبي لهذا المراسل بعد وصوله إلى كينيا في عطلة نهاية الأسبوع.
كما هو مكتوب هنا سابقًا ، فإن الطريق السريع الجديد ، إذا كان للحكومة طريقه ، فسيقوم برسوم جزء كبير داخل حدود المنتزه من بالقرب من فندق Ole Sereni على طول طريق مومباسا بالقرب من بوابة حديقة لانجاتا ، ولكن من خلال تجاوز مطار ويلسون ، حيث مطلوب منطقة عازلة خلف أحد المدارج ، سيكون الشق أعمق بكثير مما سمح به المخططون في البداية لأن الممولين استبعدوا دفع ثمن نفق تحت تلك المنطقة المعينة لأسباب مالية بحتة. وأضاف المصدر: "نشعر هنا بتضليل الحكومة ، وإذا كان بإمكانهم فعل ذلك اليوم ، فما الذي سيخترعونه في المرة القادمة التي يمكنهم فيها رؤية يوم دفع كبير للاستفادة من بضع مئات من الأفدنة هنا وبضع مئات أخرى في أماكن أخرى من أجل يقول المجمعات السكنية؟ هل يمكننا أن نثق بهم مرة أخرى ليكونوا الحامي الرئيسي لتراثنا الوطني؟ "
والجدير بالذكر أن قضية ثانية من هذا القبيل دخلت المجال العام العام الماضي عندما اقترحت هيئة الطرق الكينية ، جنبًا إلى جنب مع مجلس ناكورو ، مسار طريق سريع الالتفافي حول ناكورو يمر أيضًا عبر أراضي المتنزهات ، مما أثار احتجاجات فورية في ذلك الوقت. أدى قرار مجلس الوزراء الأسبوع الماضي بمعاقبة مسار الطريق السريع في نيروبي الجنوبي للذهاب إلى الحديقة ، باعتباره أعلى مستوى حكومي ، إلى إحياء المخاوف من أن ناكورو ، أيضًا ، يمكن اتخاذ قرار مماثل ، مما يؤدي إلى تغيير نسيج لا يمكن إصلاحه. هذه الحديقة الصغيرة نسبيًا ، والتي تعد واحدة من أكبر محميات وحيد القرن في البلاد وموطنًا لملايين طيور الفلامنجو.
مع القفاز الذي تم إلقاؤه الآن إلى أخوية الحفاظ على البيئة ، وعرض بمليارات الشلن الكيني لخدمة الحياة البرية في كينيا والذي يتم عرضه باعتباره الجزرة التي يضرب بها المثل ، للسماح لهم بشراء أرض بديلة في مكان آخر ، فإن الهجوم المشترك على البيئة من قبل حكومات شرق إفريقيا له لقد تم رفع درجة أعلى ، والأمر متروك الآن للقضاء الوطني المعني أو حتى محكمة العدل في شرق إفريقيا كملاذ أخير ، لحماية تراث الحياة البرية في شرق إفريقيا من الهجمات الحالية والمستقبلية من هذا النوع.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- As written here previously, the new highway, if government has its way, will excise a significant portion just inside the park boundary from near the Ole Sereni Hotel along Mombasa road to near the Langata park gate, but by having to bypass Wilson Airport, where a buffer zone behind one of the runways is required, the incision will be far deeper than initially let on by the planners as the financiers have ruled out paying for a tunnel under that particular area for purely financial reasons.
- The cabinet decision last week to sanction the highway routing of the Nairobi Southern Bypass to go into the park, as the very highest level of government, has revived fears that for Nakuru, too, a similar decision could be taken, irreparably altering the fabric of that relatively small park, which is one of the largest rhino sanctuaries in the country and regularly home to millions of flamingos.
- “Over the years, the migration routes in and out of the park have been progressively shut off by farming, manufacturing, and housing in that corridor, and Nairobi National Park is rapidly becoming an island in the midst of a sea of humanity.
