تواجه شركات الطيران الأفريقية منافسة شديدة قبل منتدى Routes Africa

دار السلام ، تنزانيا (eTN) - عندما تكون إفريقيا مستعدة للمناقشة والتداول بشأن التحديات ذات الصلة التي تواجه مجالها الجوي خلال منتدى Routes Africa 2012 القادم الذي سيعقد في سيشيل ، Middl

دار السلام ، تنزانيا (eTN) - عندما تستعد إفريقيا للمناقشة والتداول بشأن التحديات ذات الصلة التي تواجه مجالها الجوي خلال منتدى Routes Africa 2012 القادم الذي سيعقد في سيشيل ، تعمل شركات الطيران المسجلة في الشرق الأوسط على استقرار أعمالها في مجال الطيران في هذه القارة.

لا يزال عدم وجود خطوط طيران نابضة بالحياة في إفريقيا ، ولا يزال النقل الجوي يمثل عقبة لمعظم الحكومات بينما يفرض آثارًا سلبية على السياحة ، مما يجبر السياح من أجزاء أخرى من العالم على دخول القارة عبر الشرق الأوسط وأوروبا.

الخطوط الجوية الإثيوبية والخطوط الجوية لجنوب إفريقيا هما الناقلان الجويان الوحيدان النابضان بالحياة والكبيران المسجلان في إفريقيا ، اللذان يجلبان السياح والمسافرين الآخرين إلى إفريقيا جنوب الصحراء مباشرة من أوروبا وآسيا وأمريكا وأوقيانوسيا.

سيطرت شركات الطيران منخفضة التكلفة المسجلة في دول الشرق الأوسط ، بما في ذلك طيران الإمارات ، والخطوط الجوية القطرية ، والطيران العماني ، وطيران الخليج ، والاتحاد والعربية للطيران ، على السماء الأفريقية مع إقامة روابط جيدة بين الدول الأفريقية وبقية العالم من خلال دبي والدوحة. وجدة والقاهرة.

تهيمن شركات الطيران الأوروبية والشرق أوسطية على سماء إفريقيا اليوم ، حيث من المقرر أن تدخل تلك القادمة من الصين إلى سماء القارة. إن شركات الطيران الأفريقية ، التي تفتقر إلى الموارد ، في وضع يمكنها من القيام باستجابة فعالة للمنافسة المتزايدة.

تواجه دول جنوب إفريقيا الأمر نفسه ، مع ضعف النقل الجوي وتذاكر السفر باهظة الثمن. وأشار مديرو منظمة السياحة الإقليمية لجنوب إفريقيا (RETOSA) إلى هذا الوضع ، ودعوا الحكومات الإقليمية في الجنوب الأفريقي إلى تخصيص المزيد من التمويل لشركات الطيران الإقليمية.

قال رئيس مجلس إدارة RETOSA والسكرتير الدائم لصناعة السياحة والضيافة في زيمبابوي ، الدكتور برادان مونجانيدزه ذات مرة ، إن الدول الخمس عشرة الأعضاء في RETOSA تفتقر إلى اتصال جوي موثوق بين كل دولة ، مما يجعل من الصعب على السياح الانتقال من دولة إلى دولة عضو مجاورة بسلاسة .

لا تزال دول مجموعة تنمية الجنوب الأفريقي (SADC) تعتمد على شركات الطيران الأجنبية من الشرق الأوسط وأوروبا.

قال الدكتور مونغانيدزه: "هذا الوضع يجعل السفر إلى منطقة الجنوب الأفريقي مكلفًا بسبب التوقف المتكرر والتأخير الناجم عن الاتصالات خارج إفريقيا".

باستثناء جنوب إفريقيا ، التي تتمتع بشبكة نقل جوي جيدة وخطوط طيران وطنية راسخة ، لا تزال بقية الدول الأعضاء في SADC تكافح لبناء خطوط طيران وطنية خاصة بها.

ومع ذلك ، دعا مديرو RETOSA الحكومات الإقليمية إلى النظر في أفضل الخيارات التي من شأنها جذب السكان المحليين لزيارة المواقع السياحية المتاحة في بلدانهم.

من خلال تسهيل زيارة السكان المحليين لهذه المنطقة (SADC) ، ستجعل السياحة تنمو بشكل أسرع وتخلق المزيد من فرص الأعمال والتوظيف في الدول الأعضاء ، كما قال الدكتور مونجانيدز.

تتوسع الخطوط الجوية الكينية بسرعة لتغطية منطقة الجنوب الأفريقي، بينما تتطلع الخطوط الجوية التنزانية المسجلة، شركة طيران تنزانيا المحدودة (ATCL) وشركة بريسيجن إير إلى توسيع أجنحتها لتغطية زامبيا وزيمبابوي وجزيرة كومورو وجمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC) وأنغولا. .

من المتوقع أن تحصل ATCL على المزيد من المعدات لتمكين الشركة من توسيع خدماتها ، كما قال الرئيس التنفيذي للشركة ، السيد بول شيزي.

وقال إن شركة الطيران تتوقع الحصول على طائرة بوينج من خلال التأجير ، وسيتم إرسالها إلى مطارات SADC الإقليمية في زيمبابوي وزامبيا وجمهورية الكونغو الديمقراطية (لوبومباشي).
وأعرب السيد شيزي عن تفاؤله مؤخرًا أثناء إعادة إطلاق رحلات ATCL بعد الاستحواذ على طائرة بوينج 737-500 التي تم إرسالها إلى الخطوط الداخلية الرئيسية.
سيعقد منتدى روتس أفريكا 2012 في سيشيل لتوفير منصة لأفريقيا لمناقشة سبل المضي قدمًا في مجال الطيران في القارة حيث توجد إمكانية لتحقيق أكبر نمو في حركات السياحة.

قال وزير السياحة والثقافة في سيشيل آلان سانت أنج إن سيشيل تريد منتدى نقاش لأفريقيا للاستماع إلى بعضها البعض ومناقشة مع شركاء الطيران الذين لديهم اهتمام جاد وحقيقي بأفريقيا.

عن المؤلف

الصورة الرمزية نيل الكانتارا

نيل الكانتارا

مشاركة على ...