هل أنت مستعد للذهاب في رحلة بحرية؟ لماذا قد تصبح الطريقة الأكثر أمانًا للسفر؟

الدكتور بيتر تارلو or Safertourism.com  و بروس نيرنبرغ  of بروس نيرنبرغ وشركاه سوف يناقش سبب ظهور الرحلات البحرية من جائحة COVID-19 في مكان آمن. يعتقد بروس أنه إذا وضعت الصناعة البروتوكولات الصحيحة في مكانها الآن ، فقد تعود إلى الظهور كواحدة من أكثر أنواع تجربة العطلة أمانًا.

ستجري هذه المناقشة كجزء من إعادة البناء مركز أبحاث في اجتماع عام يوم الأربعاء 10 يونيو.

وفقًا لبروس نيرنبرغ ، لا يمكن لقطاع الرحلات البحرية ولا أي قطاع آخر من صناعة السفر والسياحة وضع خطط كافية للانهيار الكامل الذي حدث للتو ، لكن مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها كانت غير متوازنة في استجابتها صناعة الرحلات البحرية مقارنة بالمنتجعات البرية وأماكن السفر الأخرى. نعم ، كانت هناك أشياء كان من الممكن التعامل معها بشكل أفضل ، لكنني لم أر قصة واحدة أو تعليقًا واحدًا حول الوفيات وحالات Covid-19 إلا عندما يتعلق الأمر بالإبحار. في الواقع ، بينما أغلق مركز السيطرة على الأمراض (CDC) صناعة الرحلات البحرية حتى يعود بخطة قوية لإعادة الدخول ، فلماذا تم منح أعمال المنتجع تصريحًا مجانيًا والسماح لها بإعادة فتحها دون هذه المتطلبات؟

المفارقة هي أن سفينة الرحلات التي لديها البروتوكولات والحماية المناسبة في مكانها هي على الأقل آمنة مثل فندق أو منتجع على الأرض ، وأكثر أمانًا من نواح كثيرة. لماذا ا؟ إذا افترضنا ، مرة أخرى ، أنه يتم تحديث البروتوكولات لكل من سفينة الرحلات البحرية والمنتجع البري ، فهناك نقاط خروج ودخول محكومة للغاية على متن سفينة سياحية. يعيش أفراد الخدمة على متن السفينة في السفينة ولا يعودون إلى منازلهم ليلاً. في المنتجع الأرضي ، لا توجد ضوابط للحد من دخول الغرباء إلى الفندق أو تناول وجبات الطعام في الفندق ، حتى لو لم يكونوا يقيمون في الفندق ويغادر العمال العقار كل يوم بعد العمل وبالتالي يتعرضون لظروف المجتمع بأكمله الذي يعيشون فيه. ليس كذلك مع أفراد الرحلات البحرية. أنا لا أقول أن أي بديل لقضاء الإجازة يستحق تصريحًا مجانيًا. في الواقع ، يجب أن تخضع جميع وجهات العطلات وأنظمة النقل للمساءلة. بالنسبة لخطوط الرحلات البحرية ، يجب أن ينتهزوا هذه الفرصة ، مع أكثر من 90 ٪ من السفن في العالم ، لتقديم بروتوكول تشغيل السلامة الصحية الجديد المضاد للرصاص إلى CDC والذي يتضمن عملية المغادرة وحماية الضيوف عند التواجد موانئ الاتصال والتي تحمي المجتمعات التي تزورها السفن. في جميع الحالات ، يمكن لمالكي السفن على متن المصانع المادية لسفنهم ويجب عليهم تثبيت تقنية جديدة حديثة متوفرة في أنظمة التكييف الخاصة بهم والتي تعمل بطريقة أو بأخرى على تنقية الهواء الذي نتنفسه 23,000 مرة في اليوم ، وإذا كانت التكنولوجيا المناسبة تم اختياره حتى يمكنه تحويل الهواء إلى مدمر دائم 24/7/365 من مسببات الأمراض والبكتيريا على السفينة بأكملها للركاب والطاقم في أي مكان يتدفق إليه الهواء. يمكن تثبيت هذه الأجهزة بسهولة واقتصادية في أي نظام HVAC للسفن ويمكن استخدامها أيضًا في أي وقت

وحدات تكييف فردية في كل كابينة. يمكنهم أيضًا تطبيق الحلول الجديدة عالية التقنية المتاحة على جميع الأسطح على السفينة ، داخل وخارج الأسطح ، والتي تقتل أيضًا مسببات الأمراض والعوامل الفيروسية / البكتيرية. يمكنك أيضًا إضافة حلول جديدة إلى الغسيل تكون أكثر أمانًا من منتجات الغسيل التقليدية وتجعل المنسوجات الموجودة على متن الطائرة آمنة تمامًا للاستخدام ، بالإضافة إلى السماح لها بمواصلة قتل مسببات الأمراض بعد استخدام العنصر. الأمر متروك لصناعة الرحلات البحرية لفعل الشيء الصحيح. إذا حدث ذلك ، فيمكنه تطوير وتقديم حل لمركز السيطرة على الأمراض (CDC) من شأنه أن يضع الرحلات البحرية في الرأس والكتفين فوق بقية أعمال المنتجع.

هذه تغييرات كمية صلبة في الحماية التي توفرها بدائل العطلات. إنها طريقة تفوق الإجراءات التي تستخدمها الصناعة "الرش والصلاة" ، كما فعلوا لسنوات. لا يمكننا عكس نتائج الوباء ، لكن سيكون أمرًا إجراميًا إذا لم ننتهز الفرصة لاستخدام هذا الحدث الرهيب لجعل صناعتنا أكثر أمانًا بطريقة هادفة ومنحها أفضل منتج متاح لتقليل أي هجمات مستقبلية من عالم الأمراض المجهول ، والذي يمكننا توقعه تاريخيًا كل 5-10 سنوات. حتى يتوفر اللقاح بسهولة للجميع ، والذي سيكون له تأثير كبير على طلب الإجازة ، يمكننا أيضًا إضافة سعة منخفضة مؤقتًا ومسافة اجتماعية على متن الطائرة وأقنعة وقفازات.

لا بأس بذلك ، ولكن لا توجد سفينة أو فندق تم بناؤه بهدف كسب المال مع عدم توفر نصف مساحته للبيع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المصطافين والموظفين الذين يتجولون مع الكثير من معدات الحماية على استعداد لإجراء جراحة القلب ليست بيئة العطلات التي يريدها الناس. حسنًا في الوقت الحالي حتى يصبح اللقاح جاهزًا ، لكنني رأيت الكثير منه هو "الحل".

هذا ليس هو الحال. إذا قامت الصناعة بالشيء الصحيح ، فيمكننا الحصول على تجارب إجازة عادية لضيوفنا. كانت صناعة الرحلات البحرية واحدة من أكثر قطاعات السياحة ابتكارًا على مدار الثلاثين عامًا الماضية. إن ابتكاراتها في النباتات المادية ومساراتها وأنشطتها على متنها مذهلة. المثير للدهشة هو أنه على الرغم من استعدادهم لاستثمار المليارات في هذه المنتجات الجديدة المذهلة والسفن والمنتجعات المذهلة ، إلا أنهم يتعثرون في العملية المطلوبة لحماية تلك الاستثمارات. يمكنهم القيام بذلك ، أليس من الرائع أن يتحدوا ويفعلوا ذلك معًا؟ السلامة والصحة والأمن ليست قضايا تنافسية للسوق ، فهي متطلبات أساسية لما يتوقعه الناس عند سفرهم. من خلال الاستفادة من كيفية بناء السفن ، تتاح للرحلات البحرية فرصة إعادة دخول السوق باعتبارها الوجهة الأكثر أمانًا لقضاء العطلات على وجه الأرض. * طور بروس ملف الطباعة الزرقاء لمساعدة صناعة الرحلات البحرية على إعادة التشغيل بعد COVID-19.

Rebuilding.travel هي مبادرة شعبية بدأها ناشر eTurboNews يورجن شتاينميتز مع خبراء السفر والسياحة والأعضاء في 114 دولة. لمزيد من المعلومات انتقل إلى www.rebuilding.travel 

لتكون جزءًا من الأسئلة والأجوبة والاستماع مع الدكتور بيتر تارلو وبروس نيرينبرغ يوم الأربعاء 10 يونيو الساعة 3.00:XNUMX مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة  انقر هنا