يتحد المنافسون الألداء في شركات الطيران حول إنقاذ شركة أليطاليا

كتبت ست من شركات الطيران الرائدة في أوروبا إلى قيصر النقل بالمفوضية الأوروبية لمعارضة خطة الإنقاذ المالية الأخيرة للحكومة الإيطالية لشركة الخطوط الجوية الإيطالية المنكوبة أليطاليا.

كتبت ست من شركات الطيران الرائدة في أوروبا إلى قيصر النقل بالمفوضية الأوروبية لمعارضة خطة الإنقاذ المالية الأخيرة للحكومة الإيطالية لشركة الخطوط الجوية الإيطالية المنكوبة أليطاليا.

كتبت الخطوط الجوية البريطانية ، وفيرجين أتلانتيك ، وفين إير ، و SAS ، وإيبيريا ، وتاب برتغال خطابًا إلى أنطونيو تاجاني ، مفوض النقل الأوروبي ، يجادل فيه بأن المساعدة المالية من الحكومة الإيطالية إلى أليطاليا تتعارض مع المنافسة في الاتحاد الأوروبي وقواعد المساعدات الحكومية.

تلقت أليطاليا الشهر الماضي قرضًا حكوميًا طارئًا بقيمة 300 مليون يورو (240 مليون جنيه إسترليني) تم تحويله إلى أصل في دفاترها.

وكتب المنافسون الستة "نفهم أنه بدون هذه المساعدة ستنخفض شركة أليطاليا إلى أقل من متطلبات رأس المال الضرورية وستكون مطالبة بإعلان إفلاس نفسها بموجب القانون الإيطالي وبالتالي ستتوقف عن العمل".

تقول الرسالة التي تم إرسالها يوم الخميس الماضي: "نحن نعارض بشدة هذا الإجراء ، حيث إنها ليست المرة الأولى التي تتلقى فيها أليطاليا" أجهزة دعم الحياة "من قبل الحكومة الإيطالية ، وبالتالي تتجاهل تمامًا قواعد الاتحاد الأوروبي الخاصة بالمنافسة ومساعدات الدولة".

ستزيد الرسالة من الضغط على تاجاني ، وهو إيطالي نفسه ، لاتخاذ إجراء. تم الإعلان يوم أمس عن أن المفوضية الأوروبية كانت تستعد للحكم على القرض التجسيري بقيمة 300 مليون يورو نظرًا لكونه "غير متوافق مع السوق المشتركة".

كما طلبت شركات الطيران المنافسة من تاجاني إجراء "تحقيق شامل" في شروط وأحكام القرض الجديد. وجاء في الرسالة: "نحث المفوضية على الحفاظ على موقفها القوي في التعامل مع قضايا مساعدات الدولة".

أصبحت مسألة عمليات الإنقاذ الحكومية إحدى أكثر القضايا إثارة للجدل في قطاع الطيران التجاري العالمي. عارضت العديد من شركات الطيران الأوروبية مساعدة الحكومة الأمريكية لشركات الطيران التي تقدمت بطلب لإفلاس الفصل 11 بعد الهجمات الإرهابية عام 2001 ، ووصفتها بأنها مناهضة للمنافسة.

يسرد خطاب الخطوط الجوية الأوروبية إلى تاجاني أيضًا "خطوط الحياة" المالية الأخرى التي تلقتها أليطاليا من الحكومة الإيطالية منذ عام 2000. ويقول المنافسون إن المساعدة تمكن أليطاليا من "الاستمرار في تشويه" المنافسة في الأسواق التي تخدمها باستخدام الأموال العامة لتحقيق تقويض أسعار المنافسين.

وتقول شركات الطيران: "يعتبر سلوك السوق هذا أكثر جدارة بالملاحظة بالنظر إلى أن شركة أليطاليا تخسر 1.4 مليون يورو في اليوم".

تتعرض شركات النقل التجارية لضغوط متزايدة بسبب أسعار الوقود القياسية وتباطؤ الإنفاق الاستهلاكي الذي يمنع الناس من السفر.

في الأسبوع الماضي ، قالت شركة Ryanair ، شركة الطيران منخفضة التكلفة ، إنها ستؤسس 10 في المائة من أسطولها هذا الشتاء في الوقت الذي تحاول فيه مواجهة ارتفاع أسعار النفط. وفي الأسبوع الماضي أيضًا ، قالت يونايتد إيرلاينز ، ثاني أكبر شركة طيران في الولايات المتحدة ، إنها ستقطع رحلاتها من جداولها وتقلص 1,600 وظيفة. كما تعمل شركة أمريكان إيرلاينز ، أكبر شركة طيران في الولايات المتحدة ، على خفض طاقتها.

في الوقت نفسه ، تخطط الحكومة البريطانية لزيادة حادة في ضرائب شركات الطيران في محاولة لجمع مبلغ إضافي قدره 520 مليون جنيه إسترليني سنويًا.

وفي الشهر الماضي ، أوقفت شركة Silverjet ، شركة الطيران المخصصة لرجال الأعمال فقط ، عملياتها بعد فشل ضخ نقدي بعدة ملايين من الجنيهات الاسترلينية من المستثمرين.

telegraph.co.uk

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...