شركات الطيران كسر سفر أخبار آخر الأخبار اعادة بناء سلامة سياحة وسائل النقل ترافيل واير نيوز أخبار مختلفة

شركة طيران يونايتد إيرلاينز الضخمة تخمير الإجازات

شركة طيران يونايتد إيرلاينز الضخمة تخمير الإجازات
الخطوط الجوية المتحدة الإيجارات الضخمة

أبلغت شركة يونايتد إيرلاينز قادة العمليات اليوم أن نصف موظفي الشركة بالكامل سيتلقون إخطارات بالإجازات غير الطوعية. لسوء الحظ ، أعلنت شركة الطيران قبل 3 أسابيع فقط أنها تتوقع الحصول على المجموع سيولة متوفرة بنحو 17 مليار دولار في نهاية الربع الثالث من عام 2020 ، لا يبدو أنها قد أتت ثمارها أو أنها ببساطة ليست كافية لإبقاء شركة الطيران واقفة على قدميها دون اتخاذ تدابير إضافية لخفض التكاليف.

مع إعلان الإجازة هذا ، من المهم ملاحظة أن هناك ملف الفرق بين الإجازة والتسريح. تسريح العمال هو عندما يقوم أصحاب العمل بإنهاء الموظف لأسباب أخرى غير الأداء الفعلي للموظف. يمكن أن تكون دائمة أو مؤقتة. الإجازات ، بشكل عام ، أكثر تحديدًا. يمكن للموظفين الذين تم إجازتهم أن يأملوا في العودة إلى العمل والاحتفاظ بالوصول إلى المزايا العمال الذين تم إجازتهم هم من الناحية الفنية لا يزالون موظفين.

خلال اتصالات يونايتد ، يشار إلى الإجراء المحتمل باسم الإجازة. لم يتم استخدام كلمة تسريح العمال في أي مكان. لذلك ، يجب أن يكون من الآمن افتراض أنه في ظل انتعاش حركة السفر الجوي ، ستكون شركة الطيران أكثر من سعيدة بإعادة موظفيها إلى العمل إذا تم إجازتهم.

فيما يلي الاتصال الرسمي من United:

بعد أشهر من التخفيضات العنيفة في التكاليف وزيادة رأس المال الاستباقي ، قمنا اليوم بتحديث الموظفين حول موضوع لطالما كنا نخاف منه والإجراء الذي كان دائمًا الملاذ الأخير في سياق جائحة COVID-19: الإجازات غير الطوعية.

هذا الصباح ، تواصل كل من قادة العمليات لدينا مباشرة مع فرقهم لإعلامهم بأنه سيتم إخطار حوالي 36,000 موظف في الخطوط الأمامية ، إما بشكل مباشر أو من خلال ممثل النقابة ، بالإجازات المحتملة في 1 أكتوبر ، بموجب قانون تعديل وإخطار إعادة تدريب العمال (تحذير). لفهم إشعارات WARN بشكل أفضل ولماذا يجب على شركات مثل United إصدارها ، يتطلب القانون من معظم أصحاب العمل الذين لديهم 100 موظف أو أكثر تقديم إخطار قبل 60 يومًا من إغلاق المصانع والتسريح الجماعي للعمال. شارك كل قائد أيضًا عدد الموظفين المحتمل تأثرهم في مجموعة العمل الخاصة بهم. ويرد أدناه تفصيل تقريبي لهذه الأرقام.

الأهم من ذلك، لن يتم إجازة كل من يتلقى إشعار تحذير.

نتوقع تعويض هذه الأرقام من خلال زيادة المشاركة في البرامج التطوعية الجديدة والقائمة بالإضافة إلى المناقشات المستمرة مع شركائنا في الاتحاد حول الطرق المبتكرة للمساعدة في تقليل الإجازات.

كان هدفنا الأساسي طوال هذه الأزمة هو ضمان وجود شركة يونايتد - والوظائف التي تدعمها - هنا عندما يسافر العملاء مرة أخرى. أكد سكوت كيربي في 10 آذار (مارس) على هذه النقطة بقوله: "... أولويتنا القصوى وهدفنا هو التأكد من أننا نجتاز الشركة خلال الأزمة ومن خلال الانتقال إلى الجانب الآخر. هذا هو الهدف الأول. والهدف الثاني هو القيام بذلك دون أي إجازة لا إرادية ... لا يمكنني أن أعدك بأنه لن يكون سيئًا بما يكفي لأن علينا القيام بذلك. سأخبرك إذا وصل الأمر إلى النقطة التي يهدد فيها انتظار القيام بذلك رقم واحد ، وهو التأكد من أن وظائفك هنا لمدة 10 إلى 20 عامًا القادمة ، فسوف نقوم بذلك على مضض. لكن هذين هما هدفنا بينما نمر بهذا الأمر ".

تحديد حجم خطوط الطيران لدينا حسب طلب العميل

طوال هذه الأزمة ، كنا صادقين ومباشرين معك بشأن حاجتنا إلى تحديد حجم القوى العاملة لدينا بما يتناسب مع الطلب على السفر. لأشهر ، قلنا إن شركة الطيران والقوى العاملة لدينا يجب أن تكون أصغر مما هي عليه اليوم ، بدءًا من 1 أكتوبر.

في حين أن الطلب قد اتجه صعودًا قليلاً من أدنى مستوى له في أبريل ، فمن المتوقع أن تنخفض السعة المجدولة لشهر يوليو بنسبة 75٪ مقارنة بالعام الماضي ونتوقع أن تنخفض السعة المقررة لشهر أغسطس بنسبة 65٪ مقارنة بالعام الماضي. والآن ، نظرًا للظهور الأخير لحالات COVID-19 في جميع أنحاء البلاد ، فمن المرجح بشكل متزايد أن الطلب على السفر لن يعود إلى طبيعته حتى يتوفر العلاج أو اللقاح على نطاق واسع.

الحقيقة هي أن يونايتد ببساطة لا يمكنه الاستمرار في مستوى كشوف الرواتب الحالي بعد 1 أكتوبر في بيئة يكون فيها الطلب على السفر منخفضًا للغاية. وتأتي الإجازات غير الطوعية كملاذ أخير ، بعد شهور من خفض التكاليف على مستوى الشركة وزيادة رأس المال.

إدارة هذه الأزمة

نحن نعيش في أكثر الأزمات المالية اضطرابًا في تاريخ الطيران التجاري. ومنذ الأيام الأولى لهذا الوباء العالمي ، اتخذنا خطوات جريئة لمحاولة البقاء متقدمًا على التأثير المدمر لـ COVID-19 على الطلب على السفر.

نظرًا لشبكتنا الدولية الكبيرة ، كنا من بين الشركات الأولى التي شعرت مباشرة بتأثير COVID-19 وتصرفنا على الفور. بدأنا في خفض التكاليف بشكل كبير عبر أعمالنا في أواخر فبراير ، بما في ذلك:

  • أوقفنا برنامج إعادة شراء الأسهم الخاص بنا في فبراير وأوقفه في أبريل
  • خفض النفقات الرأسمالية المعدلة للعام بأكمله بحوالي 2.5 مليار دولار
  • تم استبعاد رواتب الرئيس التنفيذي والرئيس الأساسية حتى نهاية عام 2020 وتخفيض رواتب الموظفين مؤقتًا
  • تعليق الزيادات وتنفيذ تخفيض الجدول الزمني للإدارة والموظفين الإداريين
  • خفضت جداولنا المحلية والدولية
  • فرضت تجميد توظيف العمال غير الأساسيين
  • خفض الإنفاق على البائعين والمقاولين الخارجيين
  • وعرضت إجازات طوعية غير مدفوعة الأجر للموظفين المقيمين في الولايات المتحدة - مع أكثر من 20,000 موظف يشاركون الآن

لكن خفض التكاليف لم يكن كافيا. كنا بحاجة إلى اقتراض الأموال في وقت واحد ، وتعزيز السيولة وتأمين التمويل من الحكومة الفيدرالية. يجب سداد كل هذه الأموال تقريبًا وتشمل مبادراتنا لزيادة رأس المال ما يلي:

  • 4.0 مليار دولار من السيولة من ثلاث تسهيلات قروض مضمونة لأجل ، وتمويلات طائرات جديدة ، وعرض أسهم
  • 6.8 مليار دولار كتمويل بضمان مايلج بلاس
  • 4.5 مليار دولار متاح من خلال برنامج قروض المساعدة والإغاثة والأمن الاقتصادي في مجال فيروس كورونا ("قانون CARES")
  • 5.0 مليار دولار من الحكومة الفيدرالية من خلال برنامج دعم الرواتب بموجب قانون CARES

كان هذا المزيج من خفض التكاليف وزيادة رأس المال ضروريًا لبقائنا كشركة ، والأهم من ذلك أنه أخر الإجازات غير الطوعية حتى الآن.

البرامج التطوعية

لقد أحدثت مساهمات الآلاف من زملائنا أعضاء الفريق الذين شاركوا بالفعل في الإجازات الطوعية وبرامج الساعات المخفضة فرقًا كبيرًا. لقد قمنا مؤخرًا بتمديد الموعد النهائي للتسجيل لـ VSP2 لموظفي الخطوط الأمامية المحددين حتى 15 يوليو.

مرة أخرى ، ما زلنا نأمل أن يكون عدد الأشخاص الذين تم إجازتهم فعليًا في 1 أكتوبر أقل بكثير من الأرقام المشار إليها في الرسائل اليوم. وسنستمر في استكشاف طرق للمساعدة في تقليل عدد الإجازات غير الطوعية بشكل عام.

نظرًا لأن كل من قادة العمليات لدينا شارك في رسائل البريد الإلكتروني اليوم إلى فرقهم ، فإننا نتفهم التأثير الذي سيحدثه تحديث اليوم على العديد من زملائنا وعائلاتهم. ونتيجة لذلك ، لم نتخذ هذا الإجراء باستخفاف. نحن نتبع هذا الخيار فقط كملاذ أخير لضمان أن يكون لدينا شركة طيران أقوى بكثير للناس للعودة إليها في المستقبل.

فيما يلي تفصيل كامل لعدد 35,902 تقريبًا من الإجازات المحتملة في 1 أكتوبر ، حسب مجموعات العمل في الخطوط الأمامية:

خدمات الرحلات - 15,100

عمليات المطار - 11,082

العمليات الفنية - 5,457،XNUMX

عمليات الطيران - 2,250

مراكز الاتصال - 983

عمليات تقديم الطعام - 808

مركز عمليات الشبكة (NOC) - 222

# بناء_السفر

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

ليندا هونهولز ، محررة eTN

تكتب ليندا هونهولز المقالات وتحررها منذ بداية حياتها المهنية. لقد طبقت هذا الشغف الفطري في أماكن مثل جامعة هاواي باسيفيك ، وجامعة شاميناد ، ومركز اكتشاف الأطفال في هاواي ، والآن TravelNewsGroup.