شركات الطيران المطار أخبار البحرين العاجلة كسر الأخبار الدولية رحلة عمل أخبار مصر العاجلة أخبار حكومية آخر الأخبار أخبار قطر العاجلة أخبار المملكة العربية السعودية العاجلة رائج الان أخبار مختلفة

حكم الحصار الجوي القطري: انتصار على الإمارات والبحرين ومصر والسعودية

السعودية

هذه أخبار جيدة ليس فقط من أجل الخطوط الجوية القطريةق ، ولكن لدولة قطر.

خطوة بخطوة ، يتم تفكيك الحجج التي قدمتها المملكة العربية السعودية والبحرين ومصر والإمارات العربية المتحدة لتبرير حصارها الجوي لقطر ، وتبرير موقف قطر. هذه هي كلمات وزير النقل القطري جاسم سيف أحمد السليطي ردا على حكم أصدرته محكمة العدل الدولية بهولندا اليوم.

في يونيو 2018 ، تعرضت قطر للتهديد من جيرانها البحرين ومصر والإمارات والسعودية لتحويلها إلى جزيرة.

اليوم ، في انتصار كبير لقطر ، قضت محكمة العدل الدولية في لاهاي في 14 يوليو بأن لهيئة مراقبة الطيران التابعة للأمم المتحدة الحق في الاستماع إلى شكوى بشأن الحصار "غير القانوني" الذي فرضته المملكة العربية السعودية على قطر لأكثر من 3 سنوات. والبحرين ومصر والإمارات العربية المتحدة.

في يونيو 2017 ، قطعت الكتلة التي تقودها السعودية العلاقات الدبلوماسية مع قطر ، واتهمت الدولة الغنية بشكل لا يصدق لكنها صغيرة برعاية الإرهاب الدولي والعمل لدعم إيران - العدو الإقليمي الرئيسي للمملكة العربية السعودية. تم إغلاق الحدود على الفور وطرد المواطنون القطريون من دول الحصار في النزاع الذي لم يتم حله بعد.

شركة الطيران التجارية الوحيدة في قطر هي الخطوط الجوية القطرية المملوكة للحكومة والتي اضطرت على الفور إلى البدء في تحويل مسار طائراتها حول المساحات الجوية للدول المحاصرة. كان لدى الشركة أيضًا 4 أسواق ناضجة تم تدميرها على الفور.

رفعت دولة قطر نزاعًا مع منظمة الطيران المدني الدولي التابعة للأمم المتحدة (ICAO) في محاولة للفوز بحكم رسمي يفيد بأن الحصار غير قانوني والذي بدوره سيسمح للخطوط الجوية القطرية بالبدء في الطيران بحرية فوق المملكة العربية السعودية والبحرين ومصر و الإمارات العربية المتحدة.

وقضت منظمة الطيران المدني الدولي بأن لها الحق في الاستماع إلى الشكوى ، لكن الكتلة التي تقودها السعودية استأنفت القرار الذي رفع في النهاية إلى محكمة العدل الدولية. رفضت محكمة العدل الدولية جميع أسباب الاستئناف الثلاثة التي أثارتها الكتلة التي تقودها السعودية ، ووجدت أن منظمة الطيران المدني الدولي لديها اختصاص للنظر في دعاوى قطر.

حاولت الدول المحاصرة أن تجادل بأن قواعد الطيران الدولي بشأن استخدام المجال الجوي - المعروفة باسم اتفاقية شيكاغو - لا تنطبق لأن الوضع كان أكبر بكثير ، وكان الحصار نتيجة مباشرة لدعم قطر وتمويل الإرهابيين.

ورد وزير النقل القطري جاسم سيف أحمد السليطي على الحكم قائلاً إن الكتلة التي تقودها السعودية قد "تواجه أخيرًا العدالة لانتهاكها قواعد الطيران الدولي".

وتابع: "يتم تفكيك حججهم خطوة بخطوة ، وتبرير موقف قطر".

الاستئناف المتعلق باختصاص مجلس منظمة الطيران المدني الدولي بموجب المادة 84 من اتفاقية الطيران المدني الدولي (البحرين ومصر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ضد قطر)

ترفض المحكمة الاستئناف المقدم من البحرين ومصر والسعودية والإمارات على قرار مجلس منظمة الطيران المدني الدولي.

لاهاي ، 14 يوليو 2020. أصدرت محكمة العدل الدولية ، الجهاز القضائي الرئيسي للأمم المتحدة ، اليوم حكمها بشأن الاستئناف المتعلق باختصاص مجلس منظمة الطيران المدني الدولي بموجب المادة 84 من اتفاقية القانون المدني الدولي. الطيران (البحرين ومصر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ضد قطر).

في حكمها ، الذي هو نهائي ، دون استئناف وملزم للأطراف ، المحكمة

(1) يرفض بالإجماع الطعن المقدم من مملكة البحرين وجمهورية مصر العربية والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة بتاريخ 4 يوليو 2018 من قرار مجلس منظمة الطيران المدني الدولي المؤرخ 29 يونيو 2018 ؛

(2) أقر بأغلبية خمسة عشر صوتًا مقابل صوت واحد أن مجلس منظمة الطيران المدني الدولي مختص بالنظر في الطلب المقدم إليها من حكومة دولة قطر في 30 أكتوبر 2017 ، وأن الطلب المذكور مقبول.

تاريخ الإجراءات

من خلال طلب مشترك تم تقديمه في قلم المحكمة في 4 يوليو 2018 ، رفعت حكومات البحرين ومصر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة استئنافًا ضد قرار صادر عن مجلس الإيكاو في 29 يونيو 2018 في الدعوى المرفوعة أمامه. المجلس من قبل
قطر في 30 أكتوبر 2017 ، بموجب المادة 84 من اتفاقية الطيران المدني الدولي ("اتفاقية شيكاغو"). وقد بدأت هذه الإجراءات في أعقاب قيام حكومات البحرين ومصر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة بقطع العلاقات الدبلوماسية مع قطر ، واعتماد تدابير تقييدية في 5 يونيو 2017 تتعلق بخطوط الاتصال البرية والبحرية والجوية مع دولة قطر. تلك الدولة ، والتي تضمنت بعض القيود على الطيران. وبحسب البحرين ومصر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ، هؤلاء
تم اتخاذ تدابير تقييدية ردًا على الانتهاك المزعوم من قبل قطر لالتزاماتها بموجب بعض الاتفاقيات الدولية التي تكون الدول أطرافًا فيها ، بما في ذلك ، على وجه الخصوص ، اتفاقية الرياض المؤرخة 23 و 24 نوفمبر 2013 ، وغيرها من الالتزامات بموجب القانون الدولي.

قدمت البحرين ومصر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة اعتراضات أولية أمام مجلس منظمة الطيران المدني الدولي ، معتبرة أن المجلس يفتقر إلى الاختصاص "لحل المطالبات التي أثارتها قطر" في طلبه وأن هذه الادعاءات غير مقبولة. بقرارها
29 يونيو 2018 ، رفض المجلس هذه الاعتراضات. وهكذا قررت البحرين ومصر والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة استئناف القرار أمام المحكمة ، على النحو المنصوص عليه في المادة 84 من اتفاقية شيكاغو ، وقدمت طلبًا مشتركًا لهذا الغرض.

في طلبهم المشترك إلى المحكمة ، أثار المستأنفون ثلاثة أسباب للاستئناف ضد القرار الصادر عن مجلس منظمة الطيران المدني الدولي في 29 يونيو 2018. أولاً ، أكدوا أن قرار المجلس "يجب أن يُلغى على أساس أن الإجراء الذي اعتمده [ كان الأخير] معيبًا بشكل واضح وينتهك المبادئ الأساسية للإجراءات القانونية الواجبة والحق في الاستماع إليه ". وفي سبب الاستئناف الثاني ، أكدوا أن المجلس "أخطأ في الواقع والقانون في رفض الاعتراض الأول. . . فيما يتعلق باختصاص مجلس الايكاو ".

وفقًا للمستأنفين ، فإن الفصل في النزاع يتطلب من المجلس أن يبت في المسائل التي تقع خارج نطاق اختصاصه ، وتحديداً بشأن قانونية التدابير المضادة ، بما في ذلك "قيود معينة على المجال الجوي" ، التي اعتمدها المستأنفون. في المقابل ، وللأسباب نفسها ، يجادلون بأن مزاعم قطر غير مقبولة. وتحت سبب الاستئناف الثالث ، زعموا أن المجلس أخطأ عندما رفض اعتراضهم الابتدائي الثاني.

استند هذا الاعتراض إلى التأكيد على أن قطر قد فشلت في تلبية شرط التفاوض الوارد في المادة 84 من اتفاقية شيكاغو ، وبالتالي فإن المجلس يفتقر إلى الولاية القضائية. وكجزء من هذا الاعتراض ، جادلوا أيضًا بأن مزاعم قطر غير مقبولة
لأن قطر لم تمتثل للمتطلبات الإجرائية المنصوص عليها في الفقرة الفرعية (ز) من المادة 2 من قواعد منظمة الطيران المدني الدولي لتسوية الاختلافات.

تكوين المحكمة

وتألفت المحكمة على النحو التالي: الرئيس يوسف ؛ نائب الرئيس Xue ؛ القضاة تومكا ، أبراهام ، كانسادو ترينداد ، دونوغو ، جاجا ، سيبوتيندي ، بهانداري ، روبنسون ، كروفورد ، جيفورجيان ، سلام ، إيواساوا ؛ القاضيان الخاصان بيرمان ، داوديت ؛ المسجل جوتييه.

يلحق القاضي كانادو تريندايد حكم المحكمة برأي منفصل ؛ يلحق القاضي جيفورجيان إعلانًا بحكم المحكمة ؛ يُلحق القاضي الخاص بيرمان حكم المحكمة برأي منفصل.

محكمة العدل الدولية (ICJ) هي الجهاز القضائي الرئيسي للأمم المتحدة.

تأسست بموجب ميثاق الأمم المتحدة في يونيو 1945 وبدأت أنشطتها في أبريل 1946. وتتألف المحكمة من 15 قاضيا تنتخبهم الجمعية العامة ومجلس الأمن التابعين للأمم المتحدة لمدة تسع سنوات. مقر المحكمة في قصر السلام في لاهاي (هولندا). وللمحكمة دور مزدوج: أولاً ، تسوية المنازعات القانونية التي تعرضها عليها الدول ، وفقاً للقانون الدولي ، من خلال أحكام لها قوة الإلزام وغير قابلة للاستئناف بالنسبة للأطراف المعنية. وثانيًا ، تقديم آراء استشارية بشأن المسائل القانونية المحالة إليها من قبل أجهزة ووكالات الأمم المتحدة المخولة حسب الأصول

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

يورجن تي شتاينميتز

عمل يورجن توماس شتاينميتز باستمرار في صناعة السفر والسياحة منذ أن كان مراهقًا في ألمانيا (1977).
أسس eTurboNews في عام 1999 كأول نشرة إخبارية عبر الإنترنت لصناعة سياحة السفر العالمية.