تمنح شركة طيران سنغافورة وشركة طيران جنوب الصين شركة كانتاس مقابل أموالها

تواجه Qantas تحديين مزدوجين من آسيا هذا الأسبوع حيث تطلق Scoot الفرعية منخفضة التكلفة التابعة للخطوط الجوية السنغافورية رحلات إلى سيدني وتشاينا ساوثرن تشغل "كانتون روت" إلى لندن.

تواجه Qantas تحديين مزدوجين من آسيا هذا الأسبوع حيث تطلق Scoot الفرعية منخفضة التكلفة التابعة للخطوط الجوية السنغافورية رحلات إلى سيدني وتشاينا ساوثرن تشغل "كانتون روت" إلى لندن.

تطلق Scoot غدًا رحلات يومية من سيدني والأسبوع المقبل خدمات خمس مرات في الأسبوع من جولد كوست باستخدام طائرة بوينج 777-200.

إنها أسعار واعدة أقل بنسبة 40 في المائة من شركات الطيران ذات الخدمة الكاملة والتي تشمل الضرائب والرسوم الإضافية ولكن ليس العناصر "الإضافية" مثل الوجبات والمشروبات والترفيه والأمتعة المسجلة.

وبشر وصولها إلى وجود لاعب آخر في سوق شركات النقل طويلة المدى ومنخفضة التكلفة التنافسية بالفعل إلى أستراليا التي تخدمها Jetstar International و AirAsiaX.

كما أنها تمنح الخطوط الجوية السنغافورية ، التي تقوم برحلات كاملة الخدمات إلى المطارات الأسترالية الرئيسية وهي أحد المساهمين الرئيسيين في Tiger Airways Australia ، وهي موطئ قدم إضافي في السوق.

قامت جنوب الصين بالفعل بالترويج لـ "طريق كانتون" البديل لطريق كانتاس "طريق كانجارو" إلى أوروبا بأسعار مخفضة عبر مركزها في قوانغتشو. وتشمل هذه الأسعار الاقتصادية ذهابًا وإيابًا من الساحل الشرقي إلى لندن منخفضة تصل إلى 1500 دولار وأسعار درجة رجال الأعمال من 5066 دولارًا.

وتقول إن وقت السفر إلى لندن منخفض يصل إلى 26 ساعة ، بما في ذلك التوقف في قوانغتشو ، وهو ما يعادل السفر عبر محاور آسيوية أخرى مثل سنغافورة وبانكوك.

في حين أن شركة الطيران تقدم ثلاث خدمات فقط على الطريق في الأسبوع ، وهو أقل من عتبة الخدمة اليومية التي يُنظر إليها عمومًا على أنها ضرورية لحركة الأعمال ، فقد قامت بتجنيد طاقم أسترالي وقالت إنها تريد مضاعفة خدماتها إلى أستراليا ثلاث مرات.

تشغل حاليا 11 رحلة أسبوعيا بين سيدني وقوانغتشو ، و 10 من ملبورن.

تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تشهد فيه أستراليا زيادات كبيرة في السياحة من الصين.

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...