أخبار اليابان العاجلة آخر الأخبار سياحة ترافيل واير نيوز أخبار مختلفة

تكنولوجيا القيادة الذاتية للرحلات في اليابان

تكنولوجيا القيادة الذاتية للرحلات في اليابان
تقنية القيادة الذاتية
كتب بواسطة رئيس التحرير

تعد تكنولوجيا القيادة الذاتية بإحداث ثورة في الطريقة التي ننتقل بها من مكان إلى آخر. يمكن أن يؤدي إلى خفض تكلفة السفر ، وتقليل معدل الحوادث ، وربما تغيير الطريقة التي نفكر بها بشأن ملكية السيارة.

في يونيو، و أعلنت الأمم المتحدة اتفاقية بين أكثر من خمسين دولة لتوحيد الطريقة التي يتم بها تنظيم المركبات من هذا النوع في نهاية المطاف. من بين المتطلبات وجود صندوق أسود يتم تركيبه على كل مركبة ، ونظام أوتوماتيكي لحفظ المسار. يمهد هذا الطريق لأتمتة المركبات من المستوى الثالث ، حيث يُطلب من السائق أن يكون متاحًا للقيادة في منعطفات السلامة الحرجة. هذه خطوة على الطريق نحو الحكم الذاتي الكامل ؛ سيارات المستوى 3 هي تلك التي لا يحتاج السائق للقيادة فيها في أي وقت ، والسيارات من المستوى الخامس مستقلة تمامًا ولا تحتوي حتى على عناصر تحكم يدوية.

اليابان هي دولة في طليعة هذه التكنولوجيا المعينة.

سيتم إجراء الكثير من الأعمال التجريبية في مراكز المدن ، حيث يمكن جمع الكثير من البيانات بسرعة. لكن قد تلعب المزيد من المدن النائية دورًا أيضًا. في محافظة Gunma ، تم تعيين مدينة Naganohara جعل خدمة الحافلات البرمائية بدون سائق جزئيًا. سيتم إطلاق المشروع على مدى خمس سنوات ، وسيجري الاختبار خلال فصل الشتاء ، عندما تكون التجارة السياحية في غير موسمها وتكون الحافلة نفسها فارغة. يتم تنفيذ برنامج مماثل في مطار هانيدا ، حيث يتم اختبار خدمة الحافلات المستقلة.

النطاق الزمني للتكنولوجيا بدون سائق أصغر مما قد يفترضه الجمهور. تدعي مجموعة كبيرة من الشركات المصنعة أن لديها سيارات بدون سائق من المستوى 4 في طور الإعداد ، وجاهزة للتسليم في أوائل عام 2020. باستثناء حدوث كارثة عالمية ، من المحتمل أن تكون العديد من طرق العالم مستقلة في الغالب خلال هذا العقد.

ما هي المكونات المطلوبة؟

بطبيعة الحال ، فإن تطوير التكنولوجيا بدون سائق ليس في الواقع مشروعًا واحدًا ، بل مجموعة كاملة منها ، تشمل كلاً من البرامج والأجهزة. من المحتمل أن تلعب خوارزميات التعلم الآلي دورًا كبيرًا مثل تصنيع الرقائق التي تستضيفها بالفعل.

ستكون التكنولوجيا بدون سائق ، على سبيل المثال ، مستحيلة تمامًا بدون جيروسكوبات ومقاييس تسارع - الوسائل الإلكترونية التي يمكن للكمبيوتر من خلالها تحديد مكانه في العالم في أي لحظة. في المشاريع السابقة ، مثل المكوكات الفضائية ، تم استخدام منصات على غرار gimbal - لكن هذه غير عملية في مركبة شخصية. بدلا من ذلك ، دقيق للغاية MEMS سوف تحتاج إلى استبدال الرقائق.

وينطبق الشيء نفسه على الكاميرات غير المكلفة ، والتي يجب أن يتم وضعها عبر السيارة بأكملها ، والبث اللاسلكي ، وأنظمة GPS. لكي يتم اعتماد السيارة ذاتية القيادة على نطاق واسع ، يجب أن تكون قابلة للتطبيق تجاريًا وكذلك آمنة وعملية. الطريق إلى مستقبل بدون سائق مُعبَّد بدوائر كهربائية دقيقة بشكل متزايد وغير مكلفة!

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

رئيس التحرير

رئيسة التحرير هي ليندا هوهنهولز.