مشروع السيارات

اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

اليونان بحاجة إلى السياح الصينيين والهنود الأثرياء ، وليس الأوروبيين

0a12b_25
0a12b_25
الصورة الرمزية
كتب بواسطة رئيس التحرير

على عكس ما قد تسمعه ، لا تزال اليونان ترحب بالسياح الألمان. لكنهم - وغيرهم من الأوروبيين - لا يأتون بالأعداد التي اعتادوا عليها.

على عكس ما قد تسمعه ، لا تزال اليونان ترحب بالسياح الألمان. لكنهم - وغيرهم من الأوروبيين - لا يأتون بالأعداد التي اعتادوا عليها.

كتبنا في كتاب الزائر "لقد قضينا وقتًا رائعًا في فيلا باراديسو" بعد أسبوعين من الأيام الحارة الصافية والليالي الدافئة ، مدغدغًا باسم الفيلا وحريصين على رؤيته على الصفحة. اتفق الجميع على أنه ربما جاء من فيلم إثارة قديم - "جريمة قتل في فيلا باراديسو" - على الرغم من أن المنزل كان جديدًا ويقع في نهاية حقل في اليونان ، وليس على أرض مضاءة بضوء القمر في كوت دازور .

بدأ كل يوم بنفس الطريقة. أولاً ، على مسافة ما ، نبح طاقم الديكة والكلاب. ثم بدأت الطيور في صراخ فجرها ، وهو ضجيج استقر في النهاية على هديل الحمام والحمام المستمر ، والذي استمر أحدهم طوال اليوم مع الملاحظات الأربعة الأولى من الخريف من فور سيزونز فيفالدي - coo-coocook-coo ، coo -coocook-coo - دون الدخول في القطعة. بدأت الصراصير عندما ضربت الشمس الأشجار. جلسنا على الشرفة وتناولنا وجبة الإفطار المكونة من اللبن والعسل بينما كان السنونو ، أو ربما يتنقل سريعًا ، ينقض عبر حوض السباحة أمامنا. كان البحر يتلألأ باللون الأزرق الفضي في نهاية الوادي. كانت هذه هي الحياة! من وجهة نظر لندن الرطبة يبدو الأمر منذ زمن بعيد ، لكنه كان الأسبوع الماضي فقط.

كانت اليونان تعتزم بناء اقتصادها على أشخاص مثلنا: السائحين الباحثين عن الشمس من شمال أوروبا وأمريكا الشمالية ، الأغنياء بما يكفي لقضاء أسبوعين أو ثلاثة أسابيع كل عام في فندق أو فيلا مستأجرة ، واستئجار سيارة ، وتناول الطعام في الحانات و شراء النبيذ والخوخ من السوق المحلي الصغير. تأخرت جزيرتنا ، كيفالونيا ، في هذه اللعبة. قال الدليل إن الطبيعة العنيدة والمريبة للسكان قد أبقت التنمية في مأزق حتى أواخر الثمانينيات ، على الرغم من أن السبب الأكثر ترجيحًا لقلة الاستغلال النسبي للجزيرة هو الزلزال الكبير عام 1980 ، الذي دمر معظم مدنها وقراها و دفع العديد من سكان كيفالونيين للهجرة إلى أستراليا. اختفت العديد من قراها للأبد ، لكن المدن أعيد بناؤها ، في معظمها بشكل ساحر ، ونجاح الكابتن كوريليالصورة Mandolin كرواية وفيلم أعطى كيفالونيا نوعًا أكثر جاذبية من الشهرة ، وساعد في ملء الرحلات الجوية من مانشستر وجاتويك.

بالنسبة للجزيرة التي فقدت نصف سكانها منذ انهيار تجارة الزبيب في أوائل القرن الماضي ، فإنها تبدو مزدهرة بشكل ملحوظ. تتسلق الفلل والشقق على سفوح التلال ، ويؤدي امتداد طريق مزدوج إلى خارج العاصمة ، وتبيع المحلات التجارية الأسماء التجارية الفاخرة. تتمتع ألمانيا بحضور ملحوظ في شكل سيارات BMW ، وسوبر ماركت Lidl ، وإعلانات على جانب الطريق لـ "مطابخ ألمانية الصنع" ؛ كانت الأبواب والنوافذ المعقدة ولكن القوية لفيلا باراديسو ، كما أشار مالك المنزل ، مصنوعة في ألمانيا. لكن الألمان أنفسهم مفقودون. قال صاحب متجر: "إنهم لا يأتون لأنهم يعتقدون أننا لا نحبهم" ، موضحًا أن مخاوفهم كانت خاطئة ؛ كان "الألماني العادي" محبوبًا تمامًا كما كان دائمًا ، وكانت تلك الكراهية اليونانية محصورة (كما قال) في الصحف والسياسيين الألمان الذين صوروا الإغريق على أنهم محتالون عاطلون عن العمل.

الجنسيات الأوروبية الأخرى - البريطانيون والإيطاليون والسويديون - لم يبتعدوا بنفس الأعداد ، لكن لا يزال هناك عدد أقل منهم. القصة هي نفسها في جميع أنحاء الجزر اليونانية. حتى الآن هذا العام ، نقلت العبّارات عددًا أقل من الركاب بنسبة 15٪ و 25٪ من المركبات مقارنة بنفس النقطة في عام 2011. ويحذر تقرير في صحيفة أثينا اليومية ، كاثيميريني ، من أنه ما لم تتحسن حركة المرور بشكل كبير في أغسطس ، سيتم إيقاف العديد من السفن أو بيعها في الخارج. ولكن ماذا عن شقق وفيلات العطلات التي اعتقدت اليونان أنها ستقود الاقتصاد الجديد؟ على عكس السفن ، لا يمكن نقلها بسهولة. وهي عبارة عن إطارات خرسانية نصف تشطيب تنبت بها قضبان التسليح الصدئة بين بساتين الزيتون غير المهذبة. قد يستمر حصاد الزيتون (غالبًا بواسطة العمالة المهاجرة الرخيصة) ولكن زراعة المحصول وعصره لم يعد يُنظر إليه على أنه صناعة جادة. من المزارع الآلية في إيطاليا وإسبانيا ، ظهرت منافسة مدمرة ، على السعر إن لم يكن الجودة. في مجال السياحة ، اعتقدت اليونان أن لديها صناعة أفضل بكثير من الزراعة أو معالجة الأغذية ، لأسباب ليس أقلها أنها توفر نوع الوظائف - أولئك الذين لديهم مكاتب وشاشات - التي يريدها الناس. وقبل خمس أو ست سنوات بدا أنه لا يوجد حد لنموها. كلما زادت ثراء بقية أوروبا ، زاد عدد الأسابيع التي يمكن أن تقضيها في بحار اليونان الصافية وشمسها التي يمكن الاعتماد عليها.

تنتمي فيلا باراديسو إلى هذا الوقت. لم يدخر أي حساب. لقد تم بناؤه على غرار الخطوط الأنيقة لشيء أقدم ، لكن تذكر أنه مكيف الهواء. وشغل جزء من العشب أرضية رقص دائرية مغطاة بالخرسانة. كان حمام السباحة مزودًا بأضواء تحت الماء تضاء تلقائيًا عند الغسق. قال مالك المنزل وصديقنا المضياف إنهم بنوه لأنفسهم ، وكانوا يبنون فيلتين أخريين في الجوار ، واشتروا أرضًا في مكان آخر لفندق بوتيك. كان ذلك قبل وصول الأزمة اليونانية. الآن المالك ، مهندس بحري ، يأمل أن يتمكن من الحصول على وظيفة في البحر هذا الشتاء ، على الرغم من أن ذلك قد يكون صعبًا نظرًا لأن كبير المهندسين من اليونان يكلف ضعف أجر واحد من الفلبين.

لا أحد قابلناه يريد العودة إلى الدراخما. قال صاحب المتجر الذي تحدث عن الألمان: "سيعيدنا ذلك 60 عامًا للوراء". لكن نتيجة التمسك باليورو ، بالنسبة للسائح وكذلك بالنسبة لكبار المهندسين ، هي أن اليونان باهظة الثمن. سلطتان يونانيتان وكبابان من لحم الضأن و 60 طماطم محشوة برقائق وكأسين من النبيذ واثنين من البيرة ، وما الذي ننظر إليه؟ ما لا يقل عن XNUMX يورو حتى في مكان عادي. لقد سارت "العطلة الرخيصة" التي اعتادت اليونان على وعد شمال أوروبا بنفس الطريقة التي سلكها البحارة اليونانيون الرخيصون أو جامعو الزيتون اليونانيون الرخيصون ؛ في كيفالونيا ، لتقليل تكلفة العمالة الزراعية ، يأتون أحيانًا من باكستان.

في هذا ، لا تختلف اليونان كثيرًا عن بقية أوروبا. إنه يطرح فقط السؤال "كيف يمكن للأمة أن تكسب رزقها؟" أكثر للغاية. على أي حال ، فإن تناول الكرز (5 يورو للكيلو) بجوار مسبح فيلا باراديسو بالكاد جعلنا نشدد على أخطاء الآخرين ، إذا كانت العيوب كما هي. من الأفضل التفكير في الباصرتين الحجرتين اللتين مررنا بهما كل يوم على الطريق المؤدي إلى المدينة ، والتي كانت من بين القطع المعمارية النادرة التي نجت من الزلزال في هذا الجزء من الجزيرة. كم عدد الآثار الجديدة التي ستُضاف إلى هذه الآثار القديمة إذا لم تتعافى السياحة مطلقًا؟ توجد بالفعل إطارات مئات المباني التي تشبه الخراب ، تمامًا كما هو الحال في أيرلندا وإسبانيا ، وهي نصب تذكارية للوقت الذي كان فيه التفاؤل غبيًا وكان المضي قدمًا جيدًا. قد يكون تحويل أثرياء الصين والهند إلى هيلينيين وأخذ حمامات شمسية هو السبيل الوحيد لإنهائهم وملءهم ، الآن بعد أن تجاوزت أوروبا قمة ازدهارها. الشعلة تمر. محظوظ لهم.