إيطاليا (eTN) - في ظل أزمة الطيران على الإطلاق ، يثبت انخفاض نمو الركاب في إيطاليا على مدى السنوات العشر الماضية ، الحاجة إلى وضع أحكام بشأن المنافسة السياحية ، مع قواعد واضحة ومتساوية للجميع ، ورسوم مطار عادلة ، وضرائب أقل إزعاجًا .
هذا هو النداء الذي أطلقه Lupo Rattazzi ، رئيس Assaereo ، في نهاية المؤتمر ، "سوق النقل الجوي في إيطاليا - أي نظرة مستقبلية؟" تروج لها الرابطة ، التي تضم 11 شركة طيران وطنية ، بما في ذلك أليطاليا ، مع حجم مبيعات قدره 5.5 مليار. قال راتازي ، "لا يجب أن يكون الركاب بعد الآن جهاز الصراف الآلي للحكومة ، ولا يمكن لشركات الطيران أن تتحمل العبء المتزايد للضرائب الإضافية ، مثل تلك المرتبطة بـ [عاصمة] روما وإصلاح العمل ، والتي لا تلتزم بالصناعة و [لا تستخدم] لتمويل ... التنمية. "
منتج استهلاكي
وقال أندريا رانيتي ، ألإطاليا من أليطاليا: “لقد وضعنا خطة لإعادة إطلاق شركة (أليطاليا) ، بناءً على تواصل أفضل واستراتيجية للتعامل مع التكلفة المنخفضة. ومع ذلك ، للفوز بالتحدي ، نحتاج إلى التفكير في النقل الجوي كمنتج استهلاكي ، ثم تنفيذ فرص البيع للمستهلك ". ومن هنا جاءت نية أليطاليا "القيام باستثمارات كبيرة في الإعلان وتطوير قنوات متعددة ، وإطلاق عدد قليل من أسعار تذاكر الطيران الصافية كما فعلنا مع [مسار] روما - ميلان ، والذي يعتمد اليوم فقط على اختيار خمسة تعريفة [تعريفة] . "
قال فرانكو بيتشي ، رئيس بلو بانوراما: “نعمل في بلد يعاني من اختلالات قوية في قطاع النقل الجوي - التكاليف الباهظة ، والمصارف التي تقلل من الوصول إلى الائتمان للاستثمار ، والتمييز الواضح مع بعض المنافسين. هناك حاجة للبدء من اللوائح الضريبية والضمان الاجتماعي لتطبيقها على الجميع ".
يجب أن تكون الاستراتيجيات الواضحة مصحوبة بقواعد واضحة وصالحة لجميع اللاعبين. قالت لورا بييراليني ، محامية Assaereo: "من غير المعقول أن تعمل شركة طيران أجنبية مثل Ryanair في بلدنا دون دفع الضرائب والضمان القانوني والاجتماعي".
والاستدعاء بتكلفة منخفضة ليس من قبيل الصدفة. ذكّر أوليفييرو باتشيلي ، نائب مدير بوكوني (جامعة) سيرتيت وخبير النقل ، "في غضون أربع سنوات فقط ، من عام 2008 إلى اليوم" ، انخفضت حركة المرور المحلية لشركة الطيران الوطنية الرئيسية ، أليطاليا ، من 59٪ من حصة السوق ، إلى 48 ٪ ، خسر 11 نقطة ، بينما زادت Ryanair من 7٪ إلى 20٪ ، في ظل الظروف التي يعرفها الجميع ، وحتى إيزي جيت نمت من 7 إلى 11٪ ".
صرخة إنذار من قبل ENAC
أخيرًا ، صرخة الإنذار من ENAC (هيئة الطيران المدني الإيطالية) التي أطلقها رئيس ENAC فيتو ريجيو والمدير العام لـ ENAC أليسيو كوارانتا ، تذكر أنه يجب الموافقة على برنامج إعادة الاستثمار في المطارات المحلية خلال هذا العام. قال السيد كارانتا: "قبل كل شيء ، نحن بحاجة إلى المزيد من المفتشين. خلاف ذلك ، في وقت مبكر من عام 2013 ، يمكن لـ ENAC إجبار بعض الطائرات على الأرض [في الهواء] بسبب عدم القدرة على القيام بعمليات التفتيش ، وهو سيناريو يجب تجنبه.
