الخطوط الجوية: لا خيار آخر سوى سرقة الركاب

سيتعين على الركاب تحمل المزيد من علامة التبويب ، ودفع المزيد مقابل تذاكر الطيران والرسوم الإضافية ، إذا كانت صناعة الطيران الأمريكية ستحقق أرباحًا في مواجهة تكاليف الوقود المرتفعة ، وفقًا لما ذكره جيرارد آربي ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس. المدير التنفيذي لشركة AMR Corp ، الشركة الأم للخطوط الجوية الأمريكية.

سيتعين على الركاب تحمل المزيد من علامة التبويب ، ودفع المزيد مقابل تذاكر الطيران والرسوم الإضافية ، إذا كانت صناعة الطيران الأمريكية ستحقق أرباحًا في مواجهة تكاليف الوقود المرتفعة ، وفقًا لما ذكره جيرارد آربي ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس. المدير التنفيذي لشركة AMR Corp ، الشركة الأم للخطوط الجوية الأمريكية.

أخبر السيد Arpey مؤتمر النقل أنه في حين اشتكى بعض العملاء من دفع رسوم الحقائب المسجلة ، فمن المرجح أن يكون هناك المزيد من "تفكيك" الخدمات بحيث يمكن للمسافرين اختيار الدفع مقابل الخدمات التي يريدونها حقًا فقط.

قال آربي في مؤتمر ميريل لينش للنقل العالمي: "صناعة الطيران كما هي اليوم لم يتم بناؤها ببساطة لتعمل عندما يكون سعر النفط 125 دولارًا أمريكيًا للبرميل".

وأضاف "لا أعتقد أننا بالضرورة قمنا بعمل جيد في تفسير تأثير ارتفاع أسعار النفط".

وأشار إلى أن سعر تذاكر الطيران ما زالت تكلفته في عام 2000 تقريباً ، بينما قفزت تكلفة النفط الخام إلى أكثر من 130 دولاراً للبرميل من 30 دولاراً للبرميل في مطلع هذا العقد.

يمثل وقود الطائرات في المتوسط ​​حوالي 40 في المائة من تكلفة تشغيل شركة الطيران.

إلى جانب شركات الطيران الأمريكية الأخرى ، قالت أمريكا إنها ستخفض سعة المقاعد في الخريف الشمالي للقضاء على الطيران غير المربح. قال Arpey إن أكبر شركة طيران في العالم تقوم بتقييم ما إذا كانت ستحتاج إلى إجراء المزيد من التخفيضات في عام 2009.

قال Arpey: "هذه ليست المرة الأولى التي نضطر فيها إلى إعادة تشكيل أعمالنا في مواجهة التغيير المزعزع".

وقال الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية القارية لاري كيلنر أمام المؤتمر إنه سواء من خلال التنظيم أو من خلال بعض الوسائل الأخرى ، فإنه يؤيد بعض التغييرات في صناعة الطيران.

أولاً ، قال ، إن التحديث المقترح لنظام مراقبة الحركة الجوية الأمريكي ، والذي من شأنه أن يخفف الازدحام في المطارات ، يجب أن يمضي قدمًا.

علاوة على ذلك ، قال المسؤول التنفيذي ، إن الاضطراب المالي في صناعة الطيران بحاجة إلى الإصلاح.

قال السيد كيلنر ردا على سؤال: "ليس من الجيد أن يكون لدى العملاء أو الموظفين أو المجتمعات هذا التقلب".

وقال إن صناعة الطيران ، التي كان لها تاريخ متقطع من الربحية ، تحتاج إلى استقرار طويل الأمد.

في وقت سابق من هذا العام ، انخرط عدد من شركات الطيران الأمريكية في عمليات اندماج ، معتقدة أن الاندماج سيحقق الاستقرار في الصناعة.

تراجعت شركة كونتيننتال عن المناقشات حول مثل هذا الارتباط مع شركة يونايتد إيرلاينز.

قال السيد كيلنر إن عمليات اندماج شركات الطيران كانت صعبة بشكل عام لأنه كان من الصعب دمج الموظفين وأساطيل الطائرات في عمل واحد.

قال كيلنر إن القفزة الهائلة في أسعار وقود الطائرات دفعت الصناعة إلى خسارة هذا العام ، لذا أصبحت عمليات الاندماج أكثر خطورة.

theaustralian.news.com.au

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...