تضيف خطوط ألاسكا الجوية طائرة بوينج 737-900ER إلى أسطولها

سياتل ، واشنطن - قدمت شركة ألاسكا إيرلاينز اليوم أول طائرة من طراز 737-900ER ، والتي تنقل المزيد من الركاب وتطير لمسافات أبعد وهي أكثر الطائرات التي تشغلها الشركة كفاءة في استهلاك الوقود.

سياتل ، واشنطن - قدمت شركة ألاسكا إيرلاينز اليوم أول طائرة من طراز 737-900ER ، والتي تنقل المزيد من الركاب وتطير لمسافات أبعد وهي أكثر الطائرات التي تشغلها الشركة كفاءة في استهلاك الوقود. سيستمتع الركاب الذين يسافرون على متن الطائرة 737-900ER الجديدة في ألاسكا بمقاعد مريحة أكثر وبوينج سكاي إنترناشونال ، الذي يتميز بصناديق علوية أكبر منحوتة وإضاءة مزاجية مصممة لتوفير تجربة مقصورة أكثر اتساعًا.

حلقت خطوط ألاسكا الجوية أول طائرة 737-900ER اليوم بين سياتل وسان دييغو ومن المقرر أن تستلم 38 طائرة خلال عام 2017.

قال براد تيلدن ، رئيس شركة ألاسكا إيرلاينز ومدير شركة ألاسكا إيرلاينز: "تمثل مقصورة بوينج سكاي إنتيريور ومقاعدنا الجديدة المصممة خصيصًا أهم ترقيات مقصورة خطوط ألاسكا الجوية منذ أكثر من 20 عامًا وهي جزء من هدفنا لجعل الطيران أكثر راحة لعملائنا". المدير التنفيذي. "بالإضافة إلى تجربة المقصورة المحسّنة ، تتمتع 737-900ER بفوائد بيئية أيضًا. في رحلة بين سياتل ونيوارك بولاية نيوجيرسي ، على سبيل المثال ، يحرق الطراز 737-900ER 3 في المائة أقل من جالونات لكل مقعد مقارنة بالطائرة 737-900 ".
من بين أهم ميزات أحدث طائرة في ألاسكا ، المقعد المبتكر المصمم خصيصًا والذي يوفر للركاب مساحة أكبر ، ومسند رأس قابل للتعديل بستة اتجاهات ، وميل قياسي للناقل يبلغ ثلاث بوصات في المقصورة الرئيسية. صُنع المقعد بواسطة Recaro Aircraft Seating ، ويتضمن المقعد ظهرًا مريحًا ولكنه أقل نحافة وجيبًا للأدب يقع فوق طاولة الدرج.

تتميز مقصورة الدرجة الأولى في ألاسكا على 737-900ER بمقعد ريكارو ممتاز مختلف مع خمسة بوصات من الاتكاء ، وقاع مقعد مفصلي ومسند رأس قابل للتعديل بستة اتجاهات.

قال براندون بيرج ، أحد مسافري طيران ألاسكا MVP Gold المتكرر بعد القيام بجولة في طائرة 737: "يمكن أن يكون الطيران تجربة محمومة بالنسبة لمعظم الناس ، ولكن دخول مقصورة ألاسكا الجديدة كان له تأثير مريح ومهدئ بالنسبة لي منذ اللحظة التي صعدت فيها إلى الطائرة". -900 إي آر.

مكونة من 165 مقعدًا في المقصورة الرئيسية و 16 مقعدًا في الدرجة الأولى ، وسوف تطير طائرات ألاسكا الجديدة من طراز 737-900ER في طرق عابرة للقارات بين السواحل الغربية والشرقية وإلى جزر هاواي.
قال الدكتور مارك هيلر ، الرئيس التنفيذي لشركة Recaro Aircraft Seating: "نحن فخورون جدًا بأن شركة Alaska Airlines هي عميلنا الأول في أمريكا الشمالية للحصول على مقعد Recaro BL3520". “هذا المقعد الحائز على جوائز مع مزيج رائع من التصميم خفيف الوزن والراحة ومساحة المعيشة. يوفر المقعد قيمة مضافة لكل من خطوط ألاسكا الجوية وركابها ".

خطوط ألاسكا الجوية 737-900ER

• ستوفر مقاعد ألاسكا الجديدة الأخف ما يقدر بنحو 8,000 جالون من الوقود سنويًا لكل طائرة.

• 737-900ER في ألاسكا لديها تسعة مقاعد أكثر من 737-900 القياسية. أصبحت المقاعد الإضافية ممكنة بفضل الحاجز الخلفي المسطح بدلاً من الحاجز الخلفي المنحني وتقليل حجم خزانة المقصورة الرئيسية.

• 737-900ER هي نسخة "ذات مدى ممتد" للطائرة 737-900 وهي قادرة على الطيران 3,280 ميلاً قانونياً في رحلة واحدة.

• يبلغ طول طائرة بوينج 138-737ER التي يبلغ طولها 900 قدمًا ويبلغ طول جناحيها 112 قدمًا وسرعة إبحارها 530 ميلاً في الساعة.

• من المقرر أن تضيف ألاسكا ثلاثة طائرات أخرى من طراز 737-900ER إلى أسطولها بحلول نهاية عام 2012 وتسعة أخرى من طراز 900ERs في عام 2013.

قال براد ماكمولن ، نائب رئيس مبيعات أمريكا الشمالية لطائرات بوينج التجارية: "تعد طائرة بوينج 737-900ER إضافة رائعة لأسطول شركة طيران ألاسكا بالكامل ، حيث توفر كفاءة رائدة في الصناعة وراحة للركاب". "ستوفر مقصورة بوينج سكاي الداخلية للطائرة جنبًا إلى جنب مع خدمة عملاء ألاسكا الممتازة للركاب تجربة طيران لا يمكن لطائرة أخرى ذات ممر واحد أن تضاهيها. يوفر الموديل 737-900ER أيضًا أفضل تكلفة لمسافة ميل في السوق ، وهو أمر مهم بشكل خاص مع ارتفاع أسعار الوقود اليوم. "

عن المؤلف

الصورة الرمزية ليندا هوهنهولز

ليندا هونهولز

رئيس تحرير ل eTurboNews مقرها في eTN HQ.

مشاركة على ...