اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

هيئة مطار كينيا في اندفاع يائس لحلول القدرات على المدى القصير

KJKIA
KJKIA
كتب بواسطة رئيس التحرير

(eTN) - أكد مصدر طيران منتظم من نيروبي أن هيئة المطارات الكينية (KAA) تتعرض لضغوط هائلة لاستكمال أعمال البناء والتوسيع الجارية ثم البدء في مشروع Proj

(eTN) - أكد مصدر طيران منتظم من نيروبي أن هيئة المطارات الكينية (KAA) ، تحت ضغط هائل لاستكمال أعمال البناء والتوسيع الجارية ثم البدء في مشروع Greenfield - الذي تأخر طويلاً بسبب التدخل السياسي في عملية التخطيط والشراء. وكذلك في إدارة KAA - تدرس الآن استخدام الهياكل المؤقتة لتوفير سعة إضافية تشتد الحاجة إليها للتعامل مع الركاب.

تشير الدلائل إلى أن مجموعة من الخبراء الفنيين من مطار الملك فهد الدولي خلال الأسابيع الأخيرة قاموا بسلسلة من الرحلات للقاء نظرائهم في البلدان الأخرى حيث تم استخدام الهياكل المؤقتة بنجاح لتوفير حلول قصيرة الأجل لأحجام الركاب سريعة النمو قبل أن يتم تنفيذ مشاريع التوسع المجدولة. أنجزت في وقتهم الخاص.

قد توفر مثل هذه الإجراءات قصيرة الأجل ، على الرغم من كونها مكلفة ، حلاً للضغط المتزايد على JKIA وعلى وجه الخصوص على وظيفة المحور للخطوط الجوية الكينية ، التي تكافح مع مجموعة من المشاكل التي تسببها مثل مواقف الطائرات غير الكافية ، والمساحات المتاحة للبوابات ، ومرافق معالجة الركاب المقيدة ، والتي أدت وفقًا لمعلومات موقع الويب الخاص بهم إلى تراجع في الأداء في الوقت المحدد.

بالنظر إلى أنه خلال السنوات الثلاث المقبلة من المتوقع أن يتضاعف أسطول شركة الطيران الوطنية الكينية بالفعل ، قبل أن يتضاعف ثلاث مرات بحلول عام 2021 في إطار مشروعهم ماوينجو ، كما هو معروف خطتهم الاستراتيجية لمدة 10 سنوات ، فإن الحل السريع لهذه المشاكل سيكون هو المفتاح لمزيد من نمو الخطوط الجوية الكينية. تعمل إثيوبيا المجاورة على بناء مطار محوري جديد تمامًا للخطوط الجوية الإثيوبية سريعة النمو بنفس القدر ، ومن المقرر أن تبني رواندا مطارًا جديدًا على بعد حوالي 20 كيلومترًا خارج كيغالي في بوجيسيرا ، مما يشير إلى نيتها توفير دولة من الدرجة الأولى. - تنافس منشآت الطيران الحديثة تلك الموجودة في نيروبي وتضيف إلى الضغط التنافسي على مكانة كينيا التي لم يسبق لها منازع حتى الآن كمحور رئيسي للطيران في شرق إفريقيا.

ليس من المعروف أن شركات الطيران أقامت مبانيها الطرفية الخاصة ، مع جون كينيدي في نيويورك مثال رئيسي ، لكن الشراكات بين القطاعين العام والخاص أو الاستثمارات الخاصة الصريحة في صناعة الطيران ، بخلاف حظائر الصيانة ، لا تزال بعيدة المنال في إفريقيا ، على الرغم من أنه أصبح الآن خيارًا جذابًا بشكل متزايد يجب مراعاته من أجل تسهيل النمو والوظائف ، إلا أنه يعاني حاليًا من البنية التحتية القديمة للمباني الطرفية والمآزر والمدارج.