(eTN) - تم تلقي معلومات من مصدر في دار السلام حضر مؤتمرًا صحفيًا أمس دعا إليه FastJet في وقت قصير.
نفى المسؤولون التنفيذيون في شركات الطيران الادعاءات بأنهم لم يدفعوا مستحقاتهم إلى TCAA أو TRA لكنهم حاولوا توضيح أنه بينما استحوذوا على Fly540 Tanzania العام الماضي ، فإن الديون المستحقة في ذلك الوقت على Fly 540 يجب أن يدفعها الملاك الأصليون وليس أنفسهم. تم تقديم المبلغ المستحق للهيئة ، الموصوف بأنه "دين تاريخي" ، بما يزيد عن 3 مليارات شلن تنزاني على الرغم من عدم تقديم أي تفسير لسبب عدم قيام العناية الواجبة وقت التفاوض على الشراء بإلغاء هذه الديون القديمة قبل الحصول على Fly 540 تنزانيا أو غير ذلك قدمت لعقد مكسو بالحديد. يبدو الآن أن الأخير مليء بالثغرات القانونية وأبواب الفخ ، مما مكّن Fly 540 في كينيا من مقاضاة FastJet وتنكر بشكل قاطع أن تلك الديون القديمة بقيت معهم ولكنها تدعي أن FastJet هي المسؤولية الوحيدة والكاملة لتسوية هذه المبالغ المستحقة الآن.
كما أنه ليس من الواضح ما هو تأثير الإشعار الكتابي الذي قدمته Fly 540 في كينيا لوقف استخدام التصاريح والتراخيص والاستخدامات الأخرى المتفق عليها ، مثل تحليق الطائرة البرتقالية التي لا تزال مطلية بزخرفة Fly 540 في غرب إفريقيا ، على العملية في شرق إفريقيا ، ولم يوضح ، وفقًا للمصدر ، تأثير الطلب المبلغ عنه من قبل شركة التأجير التي طالبت بإلغاء تسجيل الطائرات نتيجة المدفوعات المتأخرة.
ورد أن القضايا الأخرى التي أثيرت تركزت حول شروط AOC ، والتي تتطلب أن يكون مديرين خاضعين للمساءلة مقيمين في تنزانيا ، وردا على ذلك أكد مسؤولو شركة الطيران أن كلا من الرئيس التنفيذي لشركة الطيران ومدير العمليات (رئيس العمليات) كان مقرهما بالفعل في لندن وليس في دار السلام.
استغلت شركة الطيران هذه الفرصة ، عند محاولتها توضيح الكثير من الشائعات التي ترفع ألوان FastJet ، لتعلن أنها ستبدأ في وقت ما في المستقبل أيضًا في بيع تذاكر لقطاع Kilimanjaro-Mwanza وبدء الرحلات إلى زنجبار.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- كما أنه ليس من الواضح ما هو تأثير الإشعار الكتابي الذي قدمته Fly 540 في كينيا لوقف استخدام التصاريح والتراخيص والاستخدامات الأخرى المتفق عليها ، مثل تحليق الطائرة البرتقالية التي لا تزال مطلية بزخرفة Fly 540 في غرب إفريقيا ، على العملية في شرق إفريقيا ، ولم يوضح ، وفقًا للمصدر ، تأثير الطلب المبلغ عنه من قبل شركة التأجير التي طالبت بإلغاء تسجيل الطائرات نتيجة المدفوعات المتأخرة.
- The amount owed to TRA, described as a “historical debt” was given as over 3 billion Tanzania shillings although no explanation was reportedly offered as to why the due diligence at the time of negotiating the purchase had not eliminated such old debts prior to acquiring Fly 540 Tanzania or else provided for an iron clad contract.
- ورد أن القضايا الأخرى التي أثيرت تركزت حول شروط AOC ، والتي تتطلب أن يكون مديرين خاضعين للمساءلة مقيمين في تنزانيا ، وردا على ذلك أكد مسؤولو شركة الطيران أن كلا من الرئيس التنفيذي لشركة الطيران ومدير العمليات (رئيس العمليات) كان مقرهما بالفعل في لندن وليس في دار السلام.
