جنيف ، سويسرا - أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) أرقامًا تظهر ضعف أسواق الشحن الجوي في مارس ، وأن التحسن في معدلات نمو الشحن الجوي الذي بدأ في نهاية عام 2012 قد توقف.
وانخفضت أطنان الشحن العالمية بنسبة 2.3% في شهر مارس مقارنة بشهر مارس 2012، مع ظهور توسع في منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا فقط. تعد شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر اللاعبين في مجال الشحن الجوي (تشكل معًا 38.5٪ من السوق). ومع انخفاض بنسبة 3.3% مقارنة بالعام السابق، أظهرت هذه المنطقة أكبر ضعف من حيث أحجام الشحن الفعلية. ومع ذلك، شهدت الولايات المتحدة وأوروبا انخفاضات بنسبة أكبر (5.2% و4.0% على التوالي)، ولكن بحصة سوقية أصغر. وارتفعت أحجام الشحن الجوي العالمية الآن بنسبة 1.5% فقط عن أدنى مستوى لها في أكتوبر 2012، بانخفاض عن الارتفاع بنسبة 3.5% الذي تم تحقيقه في يناير.
من المرجح أن يكون انخفاض الشحن الجوي في شهر مارس بمثابة توقف مؤقت. تم وضع أسس التحسين المستمر في حجم الشحن الجوي. تستمر ثقة الأعمال في الإشارة إلى التوسع المقبل ، والزيادة القوية في طلبات التصدير الجديدة التي شوهدت في عام 2013 من شأنها أن تعزز الشحن الجوي في الأشهر المقبلة. يأتي جزء كبير من الضعف الحالي من خطوط طيران آسيا والمحيط الهادئ. في حين أن المنطقة قوية اقتصاديًا ، فإن اقتصادات شركائها التجاريين ليست كذلك. قال توني تايلر ، المدير العام والرئيس التنفيذي لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA): "إن منطقة اليورو تظهر ضعفًا متجددًا والتأثير السلبي لتخفيضات الميزانية الأمريكية لم يتم قياسه بالكامل بعد.
مارس 2013 مقابل مارس 2012 نمو FTK AFTK Growth FLF
دولي -2.1% -0.3% 51.5
محلي -3.5٪ -0.5٪ 28.9
إجمالي السوق -2.3٪ -0.3٪ 46.7
منذ بداية العام 2013 مقابل نمو FTK لعام 2012، نمو AFTK FLF
دولي -1.5% -0.8% 48.7
محلي 1.0% 0.4% 28.5
إجمالي السوق -1.1٪ -0.6٪ 44.3
النقاط البارزة الإقليمية
بعد تعديل العوامل الموسمية ، يتضح أن الاتجاه التحسن الذي شهده الربع الرابع من عام 2012 قد انعكس. وانخفض عامل الحمولة العالمي بشكل هامشي إلى 46.7٪ ، وانخفضت السعة بنسبة 0.3٪.
شهدت شركات النقل في منطقة آسيا والمحيط الهادئ انخفاضًا في حركة الشحن بنسبة 3.3٪ مقارنة بشهر مارس 2012. وشهدت الخطوط الجوية في المنطقة معظم أوجه الضعف في الاتجاه العالمي ، مع انخفاض الأحجام بنسبة 3٪ في مارس مقارنة بشهر يناير من هذا العام. على الرغم من أن المؤشرات الإقليمية لا تزال قوية ، إلا أن الشركاء التجاريين الرئيسيين في أوروبا ما زالوا يعانون من الضعف الاقتصادي ومشاكل الديون السيادية. كما تراجعت السعة بنسبة 2.8٪ مقارنة بالعام الماضي.
شهدت شركات الطيران في أمريكا الشمالية انخفاضًا بنسبة 5.2 ٪ في الطلب ، وهو أكبر انخفاض في أي منطقة. تم تخفيض السعة بنسبة 2.7٪. بينما دعم الطلب المحلي شركات الشحن الإقليمية ، تضررت الطرق المؤدية إلى أوروبا من جراء الانخفاضات في أسواق التصدير.
انخفضت أسواق الشحن الأوروبية بنسبة 4.0٪ ونمت السعة بنسبة 0.4٪. تراجعت العديد من مؤشرات الثقة الأوروبية في مارس ولا يزال معظم أوروبا الغربية في حالة ركود أو بالقرب منه.
نمت حركة الشحن لشركات الطيران في الشرق الأوسط بنسبة 10.5٪ ، لتواصل بدايتها الرائعة في عام 2013. وقد نمت المنطقة بمعدل أسرع بنسبة 12.4٪ خلال العام حتى الآن مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. في مارس ، ارتفعت السعة 9.1٪.
شهدت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية انخفاضًا في الطلب بنسبة 0.8 ٪ بينما نمت السعة بنسبة 2.6 ٪. لا يزال اتجاه النمو الاقتصادي الأساسي في المنطقة قوياً وتحافظ شركات الطيران على التحسن في الطلب منذ أواخر عام 2012. يدعم نمو الصادرات إلى أمريكا الشمالية والصين طرق الشحن الدولية.
نمت أسواق الشحن الأفريقية بنسبة 3.2٪ ، مستفيدة من النمو القوي في الاقتصادات النامية الإقليمية. ومع ذلك ، فقد نمت السعة بنسبة 10.0٪ مما أدى إلى انخفاض عامل الحمولة إلى 25.0٪ ، وهو أدنى مستوى بين جميع المناطق.
ما الذي يجب استخلاصه من هذه المقالة:
- Airlines in the region have experienced most of the weakness in the global trend, with a 3% drop in volumes in March compared to January this year.
- The underlying economic growth trend in the region is still solid and airlines are maintaining the improvement in demand since late 2012.
- Business confidence continues to signal forthcoming expansion, and the solid increase in new export orders seen in 2013 should boost air freight in the coming months.
