24/7 eTV BreakingNewsShow :
لا صوت؟ انقر فوق رمز الصوت الأحمر في أسفل يسار شاشة الفيديو
آخر الأخبار

تكاد طيران برلين تعتمد قريبًا على شركة طيران الاتحاد الإماراتية

ايربيت
ايربيت
كتب بواسطة رئيس التحرير

سيتم إلغاء إدراج ثاني أكبر شركة طيران ألمانية ، إير برلين (AB1.DE) ، المملوكة بنسبة 30 في المائة تقريبًا من قبل شركة الطيران الوطنية لدولة الإمارات العربية المتحدة ، الاتحاد للطيران ومقرها أبوظبي ، وستقوم شركة الاتحاد للطيران بإلغاء إدراجها في القائمة.

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

سيتم إلغاء إدراج ثاني أكبر شركة طيران ألمانية إير برلين (AB1.DE) ، المملوكة بنسبة 30 في المائة لشركة الطيران الوطنية لدولة الإمارات العربية المتحدة ، الاتحاد للطيران ومقرها أبوظبي ، وستقوم الاتحاد برفع حصتها إلى 49.9 في المائة ، وهي صحيفة ألمانية أسبوعية ذكرت ، ربما تمهيدا لدمجها مع أليطاليا.

وقالت مجلة WirtschaftsWoche نقلاً عن مصادر في الشركة إن مجموعة من المساهمين الألمان ، من بينهم مديرين تنفيذيين سابقين وحاليين للشركة ، سيرفعون حصصهم لتستحوذ على أكثر من 50 في المائة بينهم ، مما يحافظ على مكانة الشركة الألمانية.

تحتاج شركة إير برلين ، شركة الطيران الألمانية رقم 2 بعد لوفتهانزا (LHAG.DE) ، إلى أن تظل ألمانية حتى لا تفقد حقوقها المرورية خارج الاتحاد الأوروبي.

وقال WirtschaftsWoche إن صغار المستثمرين ، الذين يمتلكون الآن 38.5 في المائة من أسهم المجموعة ، سيتم شراؤهم ، مضيفًا أن عائلة Sabanci التركية ستخرج أيضًا. وقال موقع إير برلين على الإنترنت إن شركة الاستثمار التابعة للعائلة ESAS تمتلك 12 في المائة.

تعمل الاتحاد على بناء شبكة من شركات الطيران من خلال شراء حصص أقلية في الوقت الذي تسعى فيه إلى نقل المزيد من الركاب من طائرات شركائها إلى مركزها في أبوظبي.

ولم يتسن الاتصال بمسؤولين في الاتحاد للتعليق على تقرير WirtschaftsWoche.

وكرر متحدث باسم إير برلين بيانا أصدرته الشركة يوم الأربعاء ، قائلا إنها تجري محادثات متقدمة بشأن الخيارات التي سيكون لها تأثير كبير على شركة الطيران إذا تم تنفيذها ، وامتنع عن الإدلاء بمزيد من التعليقات.

وقالت في ذلك الوقت إنها تؤجل نتائجها السنوية لمدة أسبوع حتى 27 مارس آذار.

محادثات أليتاليا

كما أن الاتحاد في المرحلة الأخيرة من العناية الواجبة للاستحواذ على حصة في شركة الطيران الإيطالية الرئيسية المتعثرة أليطاليا ، المثقلة بأكثر من 800 مليون يورو من الديون وتواجه منافسة متزايدة.

وتكثفت المحادثات وقالت مصادر مطلعة على الأمر إن الاتحاد قد تكون مهتمة بشراء حصة تصل إلى 40 بالمئة في شركة الطيران الإيطالية.

وقالت مصادر مصرفية وصناعية إن الاتحاد تدرس طرقًا للجمع بين إير برلين وأليطاليا لتوليد أوجه التآزر وللحفاظ على حقوق النقل الدولي لطيران برلين.

لا تزال هذه المناقشات في مرحلة مبكرة ، ومن المرجح أن تواجه أي صفقة تحديات من روما والعمالة المنظمة الإيطالية ، الذين خاضوا بالفعل عدة محاولات لإنهاء استقلال الناقل الرئيسي الخاسر في البلاد.

من المحتمل أيضًا أن يؤدي الارتباط ، سواء كان اتفاقًا تجاريًا أو اندماجًا كاملاً ، إلى إجبار Air Berlin على مغادرة تحالف Oneworld لشركات الطيران والانضمام إلى SkyTeam ، التي تعد Alitalia عضوًا فيها.

مع مثل هذا الارتباط ، ستوسع الاتحاد إمبراطورية الحركة الجوية التي تمتد بالفعل من سيشيل إلى أيرلندا وأستراليا ، والوصول إلى المناطق المكتظة بالسكان والطرق المربحة. ودخلت أيضًا في صفقة مشاركة رمز إستراتيجية مع Air France-KLM (AIRF.PA).

وقال WirtschaftsWoche إن رئيس الاتحاد ، جيمس هوجان ، سيسعى للحصول على دعم الحكومة الألمانية لصفقة طيران برلين ، التي ستبلغ قيمتها أكثر من 100 مليون يورو (138 مليون دولار).

واجهت شركة إير برلين مشاكل مالية بعد التوسع السريع للغاية في العقد الماضي. وهي تواجه منافسة شديدة من أمثال easyJet (EZJ.L) ، التي تتوسع في ألمانيا وتحاول إغراء العملاء التجاريين في أكبر اقتصاد في أوروبا.

في نوفمبر ، ألغت شركة إير برلين هدفها المتمثل في كسر مستوى الربح التشغيلي في عام 2013 وحذرت من أنها ستقترب فقط من توقعات المحللين لخسارة 40 مليون يورو قبل الفوائد والضرائب إذا وجدت مصادر دخل إضافية. (1 دولار = 0.7189 يورو)

طباعة ودية، بدف والبريد الإلكتروني

عن المؤلف

رئيس التحرير

رئيسة التحرير هي ليندا هوهنهولز.