اقرأ لنا | استمع الينا | شاهدنا | انضم الأحداث الحية | قم بإيقاف تشغيل الإعلانات | منشور |

انقر على لغتك لترجمة هذا المقال:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

AirAsia X: إلى أي مدى يمكن أن تنخفض؟

Air_Asia_X
Air_Asia_X
كتب بواسطة رئيس التحرير

كوالالمبور ، ماليزيا (eTN) - طُرح آزران عثمان راني ، الرئيس التنفيذي لشركة AirAsia X ، على نفس السؤال عدة مرات: إلى أي مدى يمكن أن تستمر شركة AirAsia X الناقلة طويلة التكلفة في وضع أعمالها.

كوالالمبور ، ماليزيا (eTN) - طُرح آزران عثمان راني ، الرئيس التنفيذي لشركة AirAsia X ، على نفس السؤال عدة مرات: ما هي المدة التي يمكن أن تستمر فيها شركة الطيران منخفضة التكلفة AirAsia X لمسافات طويلة في نموذج أعمالها؟

إنه سؤال منطقي ومن الواضح أنه يمثل لغزًا بالنظر إلى ارتفاع تكلفة أسعار الوقود ومع مواجهة شركات الطيران لخسائر مجتمعة قدرها 5.2 مليار دولار أمريكي هذا العام وإغلاق 26 شركة نقل عملياتها.

إجابته: "بصفتنا شركة طيران منخفضة التكلفة ، ما مقدار انخفاض أسعارنا؟ نحن شركة طيران منخفضة الأجرة. هناك طلب كبير على السفر بالأسعار التي نقدمها ".

وأضاف في مقابلة مع وكالة فرانس برس ، في اعتقاد لا يتزعزع هذا الأسبوع ، أن شركة الطيران الخاصة به لا يمكنها فقط تحمل "العاصفة المثالية" ، بل البقاء على قيد الحياة لتروي قصصها: "أسعارنا المنخفضة تعني أننا لم نتأثر بالتراجع الاقتصادي"

وأشار أزران كذلك إلى أن وصفة AirAsia X للبقاء: طائرات جديدة أقل استهلاكًا للوقود. تنتظر شركة النقل تسليم ما مجموعه 25 طائرة جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من طراز A330-300. وقال: "سيتم تسليم ثلاث طائرات في عام 2009 ، ونحن بصدد إعادة إرسال طائرة كان من المقرر أصلاً تسليمها في عام 2011". "نحن بحاجة إلى الطائرات لتلبية الطلب القوي على الركاب على المسارات الحالية ولوجهاتنا الجديدة."

تعمل حاليًا بطائرة واحدة من طراز A330-300 ، AirAsia X ، والتي بدأت الخدمة في يناير 2007 ، وتطير إلى جولد كوست في أستراليا وهانغتشو في الصين.

وسيتبع ذلك ست رحلات ذهاب وعودة أسبوعيًا على طريق كوالالمبور - بيرث الجديد بدءًا من 2 نوفمبر ، وطريق ملبورن من 12 نوفمبر. نتوقع شغل 80 في المائة من المقاعد قبل بدء الرحلات ".

من المقرر أن تبدأ شركة الطيران رحلاتها إلى لندن / مانشستر في وقت ما في الربع الأول من عام 2009.

تشترك AirAsia X ، التي تحولت من شركة طيران إقليمية منخفضة التكلفة إلى شركة طيران دولية منخفضة التكلفة ، في مساهمين مشتركين مع مؤسس AirAsia ، توني فرنانديز. لقد أصبح الآن عميد شركات النقل منخفضة التكلفة في المنطقة إذا أثبتت أن لديها القدرة ليس فقط على النجاة من أزمة الوقود المرتفعة ، ولكن الازدهار إلى ارتفاعات أكبر.

وفي إشارة إلى وفاة شركة طيران أواسيس من هونج كونج ، والإغلاق الأخير لشركة طيران زووم ، التي اضطرت لإغلاق عملياتها بسبب ارتفاع تكاليف الوقود ، قال أزاران إن شركات الطيران استخدمت طائرات قديمة ، يبلغ عمر بعضها 20 عامًا. "مع ارتفاع تكاليف الوقود اليوم ، لم يعد يعمل."

سارعت مجموعة Virgin Group من المملكة المتحدة ، بقيادة ريتشارد برانسون ، إلى اكتشاف فرصة والتزمت بالمشاركة في المستقبل الوردي لشركة AirAsia X من خلال شراء حصة 20٪ في شركة النقل بعد حفل فخم في كوالالمبور.