Avianca هي رابع أكبر شركة طيران في البرازيل ، وقد تم استردادها قضائيًا منذ ديسمبر من العام الماضي بديون تقارب 500 مليون ريال برازيلي.
الخطة الجديدة التي وافق عليها دائنو شركة Avianca يوم الجمعة ليست جيدة مع وكالة مكافحة الاحتكار البرازيلية ، CADE. وقالت الوكالة إنه بناءً على المنافسين الذين يشترون خانات المطار الرئيسية لشركة Avianca ، قد لا تتم الموافقة على العملية.
تتضمن الخطة المعتمدة تقسيم أصول الشركة إلى 7 أجزاء ، تسمى الوحدات الإنتاجية الفردية (UPIs). ستتكون ستة من UPI من فترات زمنية (أوقات الهبوط والإقلاع في المطار) والموظفين والطائرات ، وسيحمل السابع برنامج الولاء Amigo من Avianca.
تتوقع CADE أن يجد الوكلاء أفضل الحلول التي تناسب المصالح الخاصة لمساهمي Avianca ودائنيها وكذلك المصالح العامة للمستهلكين البرازيليين.
يتضمن كل UPI تسجيل وتفويضات المسارات والحق في استخدام فتحات في مطارات Congonhas (SP) و Guarulhos (SP) و Santos Dumont (RJ) ، بالإضافة إلى حق الاستخدام المؤقت لعلامة Avianca Brasil التجارية وشهادة المشغل الجوي المعتمدة من قبل وكالة الطيران المدني الوطنية (ANAC).
وذكرت CADE أن أفضل سيناريو هو أن تتولى شركة جديدة تشغيل الوحدات التي لن يكون هناك تغيير في مستوى تركيز القطاع. ولكن إذا تم الاستحواذ على UPIs من قبل Gol أو Latam ، فإن الوكالة ترى مشاكل ، لأن هاتين الشركتين تمتلكان بالفعل حصصًا عالية في السوق في الطرق الرئيسية التي تعمل فيها Avianca. أعلن كل من Gol و Latam عن اهتمامهما بشراء بعض أصول Avianca.
أعلنت شركة Azul Airlines في وقت سابق أنها قدمت عرضًا للاستحواذ على أصول Avianca Brasil ، بما في ذلك الطائرات وفتحات المطار مقابل 105 ملايين دولار أمريكي.
