استقرت أسعار الشحن الجوي والحمولات في الأسبوعين الماضيين بعد انخفاضها بشكل حاد في أوائل أكتوبر ، ولكن لا تزال هناك علامات على موسم الذروة في الربع الرابع (Q4) ، حسبما كشفت أحدث الأرقام من WorldACD Market Data.
في الأسبوع 42 (من 17 إلى 23 أكتوبر) ، انخفض الوزن الخاضع للرسوم في جميع أنحاء العالم بشكل طفيف (-1٪) بعد التعافي + 3٪ في الأسبوع السابق ، بعد انخفاض بنسبة -8٪ في الأسبوع الأول الكامل من أكتوبر. بمقارنة الأسبوعين 41 و 42 بالأسبوعين السابقين (2Wo2W) ، كانت الحمولات أقل بنسبة -2٪ من مستواها في الأسبوعين 39 و 40 ، بينما كان متوسط الأسعار في جميع أنحاء العالم ثابتًا ، في بيئة ذات سعة ثابتة - استنادًا إلى أكثر من 350,000 معاملة أسبوعية تمت تغطيتها حسب بيانات WorldACD.
خلال فترة الأسبوعين تلك ، انخفضت الحمولات من جميع مناطق المنشأ العالمية الرئيسية ، باستثناء منطقة آسيا والمحيط الهادئ الصادرة ، والتي شهدت انتعاشًا طفيفًا (+ 2٪). قد يعكس ذلك ارتدادًا من عطلة الأسبوع الذهبي في الصين في الأسبوع الأول من أكتوبر ، بالإضافة إلى إعادة فتح بعض الأسواق - بما في ذلك هونج كونج - بعد قيود Covid الأخيرة.
على أساس حارة تلو الأخرى ، انخفضت الحمولات بين أمريكا الشمالية وأوروبا بنسبة -4٪ في كلا الاتجاهين ، بينما تم تسجيل زيادة من آسيا والمحيط الهادئ إلى أمريكا الشمالية (+ 3٪) وأوروبا (+ 2٪) على التوالي. سجلت أوروبا وأفريقيا أكبر انخفاض في الحمولات ، حيث انخفضت -8٪ متجهة جنوبا و -6٪ متجهة شمالا.
وفي الوقت نفسه ، سجلت حركة المرور من الشرق الأوسط وجنوب آسيا إلى آسيا والمحيط الهادئ أعلى زيادة في الحمولات (+ 7٪) وأكبر انخفاض في الأسعار (-13٪). وشهد هذا المسار تدفقا في القدرة الاستيعابية منذ بدء الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير ، مع إغلاق المجال الجوي الروسي أمام العديد من شركات الطيران مما أدى إلى توجيه بعض الشحنات والخدمات بين آسيا وأوروبا بدلا من ذلك عبر الشرق الأوسط.
من ناحية التسعير ، استقر متوسط الأسعار لكل منطقة من مناطق المنشأ الرئيسية باستثناء الشرق الأوسط وجنوب آسيا (-5٪). على أساس حارة تلو الأخرى ، شهدت معظم التداولات الرئيسية الأخرى أسعارًا ثابتة نسبيًا ، والاستثناءات هي زيادة قوية من أمريكا الشمالية إلى آسيا والمحيط الهادئ (+ 7٪) والانخفاض الحاد في أسعار الصرف داخل آسيا والمحيط الهادئ (-10٪) ، على أساس 2Wo2W.
منظور من عام لآخر
بمقارنة السوق العالمي الإجمالي بهذا الوقت من العام الماضي ، انخفض الوزن الخاضع للرسوم في الأسبوعين 41 و 42 بنسبة -16٪ مقارنة بالفترة المماثلة في عام 2021 ، على الرغم من زيادة السعة بنسبة + 4٪. والجدير بالذكر أن الحمولات الطنية خارج منطقة آسيا والمحيط الهادئ أقل بنسبة 23٪ من مستوياتها القوية هذه المرة من العام الماضي ، وأقل حمولات من الشرق الأوسط وجنوب آسيا بنسبة -22٪ عن العام الماضي.
السعة من جميع مناطق المنشأ الرئيسية ، باستثناء آسيا والمحيط الهادئ (-8٪) وأمريكا الوسطى والجنوبية (-5٪) ، أعلى بكثير من مستوياتها هذه المرة من العام الماضي ، بما في ذلك زيادة بنسبة مضاعفة من أفريقيا (+ 13٪) ، وخارج أوروبا وأمريكا الشمالية (+ 9٪).
المعدلات العالمية حاليًا أقل بنسبة 17٪ عن مستواها هذا الوقت من العام الماضي بمتوسط 3.36 دولارًا أمريكيًا للكيلو ، على الرغم من تأثيرات رسوم الوقود المرتفعة ، ولكنها أعلى بكثير من مستويات ما قبل كوفيد.
أدى مزيج من ضعف ثقة المستهلك في بعض الأسواق الرئيسية والشحن المبكر للمخزون من قبل تجار التجزئة وغيرهم من العملاء إلى ضعف نسبي في الطلب على الشحن الجوي هذا الربع ، حتى الآن - وخفض التوقعات لأي موسم ذروة شتاء رئيسي.
