في قطاعٍ تسعى فيه معظم شركات الطيران منخفضة التكلفة إلى زيادة عدد المقاعد في الطائرات لتعزيز الربحية، شركة الطيران الكورية الجنوبية الهجينة بريميا الجوية تتخذ الشركة نهجاً مختلفاً، وهو إزالة المقاعد لتوفير مساحة أكبر للركاب.
أعلنت شركة الطيران أن المسافة بين مقاعد الدرجة السياحية في الطائرات HL8701 تم زيادة عرض المقاعد من 31 بوصة إلى 33 بوصة، مما قلل السعة الإجمالية للطائرة من 344 مقعدًا إلى 326 مقعدًا. أُنجزت عملية إعادة تهيئة المقاعد في منتصف مارس، وعادت الطائرة إلى الخدمة في 16 مارس، مما أتاح للركاب الاستفادة فورًا من المقاعد الموسعة.
استراتيجية مخالفة للاتجاه السائد في سوق المنتجات منخفضة التكلفة
وتتعارض هذه الخطوة مع الاستراتيجية الشائعة بين شركات الطيران منخفضة التكلفة في جميع أنحاء العالم، والتي عادة ما تزيد من كثافة المقاعد لزيادة الإيرادات لكل رحلة.
شركات النقل منخفضة التكلفة وشركات النقل الهجينة لمسافات طويلة مثل إنطلق بسرعة, الخطوط الجوية نورس أتلانتيك, النحلة الفرنسيةو ZIPAIR طوكيو تعمل عمومًا بمسافة بين مقاعد الدرجة الاقتصادية تتراوح بين 30 و 32 بوصة، وذلك حسب تكوين الطائرة.
بالمقارنة، فإن شركة طيران بريميا 33 بوصة الملعب وهذا يضعها أقرب إلى معايير شركات الطيران كاملة الخدمات مع الحفاظ على هيكل تكلفة شركة طيران هجينة.
كيف تقارن خدمة Air Premia عالميًا
| شركة طيران | نموذج العمل | المسافة النموذجية بين مقاعد الدرجة السياحية | الإستراتيجيات |
|---|---|---|---|
| بريميا الجوية | رحلات طويلة المدى هجينة | 33 بوصة | انخفاض كثافة المقاعد لراحة أكبر |
| إنطلق بسرعة | رحلات طويلة المدى منخفضة التكلفة | 31 إلى 32 بوصة | تصميمات عالية الكثافة |
| الخطوط الجوية نورس أتلانتيك | رحلات طويلة المدى منخفضة التكلفة | 31 بوصة | أسعار تنافسية، كثافة قياسية |
| النحلة الفرنسية | رحلات طويلة المدى منخفضة التكلفة | 31 بوصة | تكوينات الجسم العريض الكثيفة |
| ZIPAIR طوكيو | سيارة هجينة منخفضة التكلفة | 31 إلى 32 بوصة | إضافات فاخرة |
مع هذا التكوين، تقدم Air Premia الآن تُعد إحدى أكثر مقصورات الدرجة السياحية اتساعًا بين شركات الطيران منخفضة التكلفة للرحلات الطويلة، حيث تضع نفسها كبديل اقتصادي يركز على الراحة.
تحديثات تدريجية على مستوى الأسطول
يُعد التعديل الأخير جزءًا من مبادرة أوسع لتحسين الراحة في جميع أنحاء أسطول شركة الطيران.
في عام 2024، أعادت شركة إير بريميا تهيئة طائرتين كانتا تعملان سابقاً مع مقاعد 338مما يقلل القدرة على مقاعد 320 مع توسيع مساحة المقاعد في الدرجة السياحية. تقوم شركة الطيران الآن بتعديل الطائرات التي تم تكوينها في الأصل بشكل متسلسل مع مقاعد 344، بهدف ضمان مسافة بين المقاعد تبلغ 33 بوصة أو أكثر في جميع أسطول الطائرات بحلول نهاية العام.
تشغل شركة إير بريميا حاليًا تسع طائراتمع تكوينات جلوس مختلفة:
- 309 مقعدًا (ثلاث طائرات)
- 320 مقعدًا (طائرتان)
- 326 مقعدًا (طائرتان)
- 344 مقعدًا (طائرتان)
جميع الطائرات باستثناء تلك التي تتسع لـ 344 راكباً توفر بالفعل مسافة بين المقاعد 33 بوصة أو أكثر.
تحسينات المقصورة والاستدامة
إلى جانب تحسينات المقاعد، قامت شركة الطيران أيضاً بتحديث المقصورة الداخلية للطائرة عن طريق استبدال سجاد الطائرات.
يتم إنتاج السجاد الجديد باستخدام تكنولوجيا الطباعة الرقميةمما يسمح بدمج هوية علامة "إير بريميا" التجارية في تصميم مقصورة الطائرة. والأهم من ذلك، أن المادة الجديدة أخف وزنًا من النسخة السابقة، مما يساعد على تقليل وزن الطائرة وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وهو اعتبار بالغ الأهمية مع سعي شركات الطيران لتحقيق مكاسب بيئية.
التنافس على الراحة
يشير محللو الصناعة إلى أن استراتيجية شركة طيران بريميا تعكس مكانة متنامية في قطاع الطيران: شركات الطيران الهجينة للرحلات الطويلة لا تتنافس فقط على السعر، بل على الراحة أيضاً.
قال مسؤول في شركة طيران "إير بريميا": "تلتزم الشركة بتحسين مساحة المقاعد وبيئة المقصورة باستمرار، لكي يستمتع المسافرون على الرحلات الطويلة برحلة أكثر راحة. وسنواصل تقديم تحسينات متنوعة على خدماتنا لتعزيز تجربة عملائنا".
مع اشتداد المنافسة بين شركات الطيران الناشئة منخفضة التكلفة للرحلات الطويلة، قد يصبح قرار شركة "إير بريميا" بإعطاء الأولوية لمساحة الركاب عاملاً رئيسياً في جذب المسافرين الراغبين في دفع مبلغ إضافي قليلاً مقابل الراحة دون دفع سعر شركة الطيران كاملة الخدمات.
اترك تعليق